От температуры. Тупо расплавился

Значит таак.. зачистил клеммы, провода, минус у меня идет сначала на площадку аккумулятора, затем на впускной. На стартер минуса не обнаружил... Результат.. никакой - стало 13,8, когда на гене 14,3.

Я вот чего подумал.. А что, если проложить дополнительные провода от гены на аккумулятор? Два толстых провода? Как думаете?

Всем привет, замерил напряжение на гене, показало 14.7 В не многовато???
включил свет, печку, аварийку, противотуманки показало 12.2 В

Кажется Леха , у тебя одна "баночка" накрывается

Думаю не стоит!
Для начала проложи толстый массный провод от площадки АКБ до стартера.

Там просто до стартера хрен подберешься... Под один из болтов его?

Да.

Почему так думаешь?я же ток замерял который сам гена выдает, подробней обьясни

Можно конечно, но появится цепь незащищённая предохранителем - это причина пожара.

А если вшить предохранитель?

Игра свеч не стоит. Это ещё 2 контакта как минимум, а под капотом всё окисляется довольно быстро. Лучше почистить имеющиеся контакты и кинуть дополнительную "массу" на двигатель в район стартера или прям на его крепёж. Почему - потому что блок стальной, а по стали потери напряжения. Вот например в классике : когда отгнивает "масса" с кузова, бортовая сеть продолжает получать "массу" через трос подсоса. А он стальной и рубашка стальная. Греется неимоверно. Загорается пластиковая оболочка - и сё, покупай новую копейку.

Сегодня обратил внимание на напряжение генератора. Когда включено все освещение, напряжение проседает до 13,2В, но стоит прибавить газу, как оно начинает еще и падать. Чем выше становятся обороты, тем меньше становится напряжение. В итоге при 3000 оборотах оно становится 12,5 в., после сброса оборотов восстанавливается до 13,2В.
Такого же быть не должно.
Подозреваю, что сработались щетки.
Может у кого такое было?

А напряжение измерялось на АКБ или самом генераторе?

Обнаружил изменение напряжения на компьютере.
Измеренное напряжение мультиметром на генераторе и на аккумуляторе совпадало с компьютерным.

Щётки зависают к бабке не ходить.

Парни а как и куда можно вольтметр подцепить?

У меня такого не было, но, думаю, что проблема в щетках.

Самое простое - 1 провод на хороший минус, второй на "+15" (это провод, на котором появляется +, когда включено зажигание).

сегодня измерил так - плюс с АКБ минус на двиг - напруга не та что на гене.

Измерил так - плюс взял с гены, минус с АКБ - все хорошо.

Значит все таки ПЛЮС!!

Контакты, контакты, контакты. Кибернетика - наука о контактах. Чисть, чисть и зачищай. Смазывай маслом, затягивай, сверху мовилем можно брызнуть под зиму.