На коротком Кале должно быть

нету (2005)

никто не исследовал куда проводка идет от самого разъема ОБД2 внутрь ?

Всем привет. Писал в тему АКПП, но считал коды скрепкой и сюда отписываюсь.
В общем есть следующие ошибки :
25 - клапан управления давлением топлива.
33 - не нашел.
34 - клапан управления холостым ходом.
6 - не нашел.
48 - блок электронного управления.
Двигатель 2.0TCI, АКПП, 1999 год выпуска. Предыстория: когда начинаю притормаживать и скорость опускается ниже 50 км/ч, начинает мигать HOLD. Как только нажимаю на педаль газа, сразу все исчезает. Причем ошибка плавающая: сегодня, пока ехал на работу, мигала. Постояла машина 30 минут и я ездил еще несколько часов с небольшими остановками - ничего не горит и не мигает.
Еще иногда на холостом ходу и в положении D АКПП начинают плавать обороты на 1-2 сек и потом выравниваются (как я понимаю, это и есть ошибка 34).
Вопрос в следующем: что за ошибки 33 и 6 и как бороться с ошибками 25, 34, 48?
P.S. Автомобиль едет нормально (тьфу-тьфу-тьфу), нареканий нет.
P.S2. Еще нашео вариант ошибки 48: Неисправность группы 1 каскада питания (повреждение форсунок, клапана аккумулятора паров топилва, клапана рециркуляции или нет питания). Это что такое?

Раз так много ошибок - проверять питание, контакты, клемы, предохранители и тд... Мало вероятно что столько ошибок высыпало вдруг сразу к тому же если возникает периодически то 90% что где-то плохой контакт. Потрясет контакт пропадет - вылезут ошибки , потрясет еще контакт появится - ошибки уйдут...

Да такой вопрос не поделитесь ссылкой как скрепочкой диагностировали - я пытался ерунда какая-то получилась...

В дигностическом разъеме под капотом замкнул 19-й и 12-й контакты и включил зажигание. После этого лампа "check engine" сигналит об ошибках. Более подробно Striker написал на 1-й странице темы.

вроде так и делал, но тогда у меня питание на контроллер не приходило ... может по этому и не получилось...

Да что за разъем такой..??? Где искать то его... Чет не вижу нифига

у меня под капотом у воздушного фильтра

Спс... И 20ти контактный??? Счас сбегаю посмотрю

Посмотрел... У меня там куча разъемов.. 2 стандартных одноконтактных, 1 стандартный 2-х контактный, 1 6-и контактный (3 из них задействованы т.е есть контакты) и один 4-х контактный ( крнтакты в ряд- под гидроизоляцию) так как же мне проверить?????????????????????? Ошибка достала.. Чек на ХХ выползает


хелп хелп хелп!!!!!!

Спокойно, без паники!
Не туда смотришь. Кстати, мафын какой? Смотри на коробку воздушного фильтра: от него идет толстый патрубок, в который встроен датчик массового расхода воздуха. Возле него, на отдельном кронштейне, ближе к салону и находится искомый разъем. Он закрыт крышкой на защелке. Когда откроешь - будет выглядеть так, как в первом посте этой темы. И если 19 контакта нет (обозначен на рисунке в первом посте, как "ENG TEST(L)") - таки не повезло, самодиагностика накрылась медным тазом - в сервис для чтения ошибки. Не переживай - не ты один У меня так же...

Вот вот Я про то место и грю... Вот о чем я писал тама и болтается

Т.е. разъема, помеченного красной стрелкой у тебя вообще нет?

[quote name='Thinker' date='Oct 19 2010, 10:22 PM' post='135977']

Т.е. разъема, помеченного красной стрелкой у тебя вообще нет?
[/qu
То самое место((( Только 5 разъемов болтается(((((((((

Может колхоз какой-нибудь: сломали разъем, а вместо него поставили то, что было под рукой... Если действительно так все и было, то надо брать в руки мультиметр, схему вроде "Линии данных компьютера" и вызванивать эти концы.

Мафын-то все-таки какой? Под рулевой колонкой в салоне нет 16-контактного?

93 год.... На колхоз не похоже. Уж больно всё по заводу смотрится)))) А как енто прозвонить????

Так же, как проверяют провод на целостность. Подключают щупы омметра к обоим концам и смотрят, есть ли показания или нет. Если нет - либо провод в обрыве, либо не тот провод. На схеме находишь диагностический разъем, смотришь с каких выводов компа на него идут провода и проверяешь их.

А лучше сначала сфотографируй это все и положи здесь, пусть сначала все посмотрят, наверняка что-то скажут.

спокойствие и только спокойствие! У меня он так болтается ни на каком кронштейне не закреплен. Просто надо по внимательней посмотреть, не приметная коробочка((

Читал здесь у кого-то в салоне под рулевой колонкой если не путаю

Он же говорит, что у него там несколько разъемов (2-х,3-х,4-х контактные). 20-контактный не такой уж и маленький, чтобы его не заметить

P.S. Извиняюсь, завтра продолжим, а то у нас уже 2 час ночи...

Я смотрю больше нет предположений??? Завтра поеду на станцию сход- развал.. Попробую доканать электрика)))) Мож что нить дельного подскажет...