а что есть обычная стопорная гайка?
они бывают 3х видов - для вакуумных и ручных муфт
для автоматических - на вашем фото
для усиленных автоматических.

нет поставить нельзя

на авто стояли простые муфты автомат.ответок вобще небыло (поэтому я и думаю что гайки тоже стоят обычные)
Имею гайки (не знаю какие) дистанционные шайбы и стопора одну муфту автомат.одну усиленный автомат. на заблокированных далеко не уедеш(игольчатый развалился) вот и думаю что заказать. заказывать всё подрят не бюджетно ручки тоже не хочу

ух, Ё. пока был в командировке (в Питере, кстати, ("ЗЕНИТ" ВПЕРЕД!!!)), вона скока всего понасоветовали. спасибо. хотел Ваши советы в сервис отдать, даже и не знаю теперь. вот подожду теперь. извините еще раз, для тупых (себя), снял одно и поставил (по сказанному выше Вами)? так? глубоко копать не нужно? как бы еще поглядеть где как вакуум отключить? ну не механик, ну чо поделашь то...

Вакуум глушим на самом двигателе

Если смотреть на двигатель, то слева на клапанной крышке у самой стенки .

...ню ню....
я бы сказал на впускном коллекторе....

Артём !!! Если от игольчатого осталась только наружная обойма - посмотри, что произошло с наружной гранатой. На ней выполненна дорожка качения, она должна быть полированная (гладкая, блестящщая, без раковин). Если дорожка качения на гранате изуродованна - бесполезно ставить новый игольчатый - нужно отдавать для переделки под втулки. Вот тут мои злоключения с гранатой и сальником http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=5812. Там много фот и текста (советы, обсуждения).

граната вроде без износа и раковин а вот дорожку не замечал(надо глянуть) одеть игольчатый и посматреть.А вот 0К01133044 я там не нашел. завтра придут сальники буду разбираться что да как.

Вот граната с сильным износом дорожки качения под игольчатый и под сальник. Обозначено "Убито".. Эта граната уже на замену 100 процентов.

при покупки авто вместо ответки обнаружил шайбу похожую на номер 5 или 6. номер 6 не нашел на шрусе,номер5 ещё не смотрел надо гайку открутить(не удевлюсь если найду гдето там ответку наверное прежний хозяин всё перепутал при сборке) вопрос по номеру 6 это закрывает игольчатый или для другой цели, ткните на фото как это должно выглядет.спасибо

Это не износ, это коррозия! Следов износа не видно!

Номер 6 стоит на "гранате" и прикрывает игольчатый.

Я бы даже сказал,что не просто прикрывает игольчатый-это дистанционная шайба+выполняет роль подшипника скольжения.

а есть отличия номер 5 от 6? можно ли чем заменить(в наличии нет на заказ долго ждать)

Отличия в размере и конструкции.Номер пять просто шайба на вид,номер шесть имеет гораздо больший наружний диаметр,внутренний тоже больше,но не намного,кольцевую проточку и отверстия по кругу(так понимаю для удержания смазки).Заменить то можно,любой токарь выточит на раз,только вот где размеры взять ,я снимать привод и мерять не буду Спрашивай у кого нибудь с разобранным передком-померяют.

мерить точить это долго(проще заказать) за разьяснение спасибо поищу может где в машине валяется

Я имел в виду износ, как показатель пипеца, а не как механически выработанные 0,25 мм. Но - привод включаю редко, скорости при этом маленькие - вот в таком виде живёт только у меня уже 11 месяцев. Не блямкает при движении и не хрустит под нагрузкой.

Вчера менял резину на зимнюю.... заодно решил подтянуть передние ступичные подшипники.....
Закончилось все полной разборкой и заменой сальников и игольчатых....

Правая сторона:



левая сторона:



Притом, что у меня был только одни сальник и один игольчатый подшипник в запасе..... езжу теперь без сальника и подшипника в левом приводе.

А почему такая грязь? Вакуумные хабы работают?

В том-то и дело, что хабы - ручки.

Подозреваю, что это последствия чересчур усердной мойки месяца полтора назад. Когда мойщики с пристрастием мыли мне днище и подвеску керхером с пеной.... дважды.

у меня по сравнению с твоим просто чистота хотя шайби небыло и игольчатый был открыт и сальник порван. сегодня всё поменял(кроме шайбы,пока нету ее) потратил 3 минуты