Да, было бы не плохо узнать.

Все кому нужно пишите в личку!

Может сначала посмотреть - сколько лямбд?

ага, вы правы. посмотрю сколь их, как с Тобольска вернусь.

так чем тут всё закончилось? у меня почти такая же беда. после 100 км/ч , если долго держишь педаль газа в одном положении, загорается чек. стоит немного ослабить нажатие на газ или отпустить- гаснет. расход в норме 10-11 на сотню. масло и антифриз не уходят. лямбды после ката нет

Может для начала прочитать, о чем ЧЕК сигнализирует?

после майских поеду на диагностику. пока нет возможности. просто подумал может у кого-то уже было такое

У меня было, скрепка показывала на лямбду, лямбду поменял, после праздников проверю по трассе.

вот может и у меня надоело ей эту гадость нюхать

А скрепкой диагностировать слабо?

слабо. к своему стыду я даже не представляю как это

вот ещё что вспомнил! потерял родную крышку бензобака, воткнул от пятёрки на время (уже три месяца, как "на время" ) может ЧЕК загорается из-за неплотного прилегания крышки к горловине?

Так на форуме про это говорилось и писалось 101 раз!

может ткнёте меня носом в 102-й раз?

тыкать не надо. нашёл

Уважаемые, подскажите может у кого такая проблема была. МОДЕЛЬ SPORT&GE 2004 [EURK92099& ], КЛАСС MIDDLE GR&DE, КУЗОВ 5 DR W&GON 5 LONG, ТОПЛИВО MPI-DO:-)C, ТРАНСМИССИЯ 5 SPEED MT 4WD, пробег 150т.км. Симптомы такие: белый(может чуть сизоватый) дым-многовато дыма, холостые обороты по тахометру в норме а на слух у выхлопа кажется как будто двигатель работает как то натрыжно как будто не на холостых, динамика не очень-порой бывает так, что при переезде каких нибудь канав на дороге на второй скорости машина вот-вот заглохнет и самое главное лошадинный расход примерно 30л. на 100км., да чуть не забыл в какойто момент, иной раз после рывка во время буксировки или при нагрузке на двигатель точнее при работе на пониженной выскакивает долбаный джек(36 ошибка кислородный датчик или его цепь). Катализатор выбит хотя был чистенький видимо менял старый хозяин, лямбда один перед катом(заменен на новый), после замены стало все чудесно машинка заработала как надо побежала, дым пропал вообще даже запах еле чувствовался, машинку поставил в гараж, на следующий день завел такое чувство будто это был сон, все вернулось обратно дым и т.д. ну думаю может компьютер не доконца настроился ну типа не запомнил все параметры датчиков, поехал на работу ничего не изменилось динамики нет с вытекающими последствиями. Вечером еду обратно с удаленного от города объекта дорога колея в грязи короче двигаюсь на низах и вот тебе раз выскакивает джек чтоб его. Приехал в гараж впихнул перемычку в диагностический разъем и к своему удивлению наблюдаю 36 ошибку. Руки честно говоря опускаются не знаю что делать. Да масло кушает, но не сказал бы чтоб очень, примерно на 3000км 0,25 щупа, антифриз не пьет. Помогите машинку только купил и перегнал. Автомастерских нет вообще.

Ошибка 36 датчик ДМРВ неисправен( но исходя из моих наблюдений он может быть следствием неисправности чего-то другого в моём случае был бензанасос) Если масло кушает загляните в сам датчик ДМРВ на наличии в нём моторного масла( если есть то плохо)

Уважаемый g&ns возможно на счет расшифровки ошибки 36 я ошибаюсь я беру данные из выдержки с какого то мануала там правда данные на спортягу 95-97 года но система Bosc:-) Motronic M2.10.1 не знаю тот ли это мотроник но других мануалов не имею. Если у Вас имеется мануал для спора 04 года сбросте пожалуйста или ткните носом в ссылочку нужную. Заранее очень благодарен.

Вот сообщение №207-208 http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=3763&st=200

Спасибо большое, все нашел буду смотреть ДМРВ.