Всем привет! Непонятные пока проблемы с системой охлаждения.

Неделю назад заметил капли под машиной, капало с переднего правого (если смотреть по ходу движения) нижнего угла радиатора двигателя. При более внимательном рассмотрении выяснилось, что капли сочатся с ВЕРХНЕГО правого угла и все это стикает вниз. Дело было в поездке (на майские, далеко от дома), была куплена дистиллированая вода, немного ее долито и нормально доехал до дома, контроллируя температуру и уровень. Уже расстроился, попал на новый радиатор, при том, что менял его год назад. Неделю наблюдал за течью - а она пропала, совсем. Т.е. и под машиной капель нет, и углы радиатора сухие. Совсем сухие.

Сегодня заметил новую беду - антифриз в ногах у переднего пассажира. Сочится из печки видимо. Совсем чуть-чуть пока, заметил случайно, убираясь в машине. Начало видимо только что, т.к. только немного антифриза на коврике. Покрытие под ковриком сухое вообще. Если бы текло давно - фиг бы он там высох. Заметил утром. Сейчас поеду домой - посмотрю как будет дальше.

Прочитал про замену радиатора печки - совсем расстроился - всю панель снимать, муторно

Проверил крышку радиатора... Теплую машину (стояла часа 3, на ощупь теплая, но держать можно, указатель температуры на 0) завел, трубочку из расширительног бачка в бутылку, смотрю... не вытекло вообще ничего! Значит крышка мертвая, не сбрасывает давление? Правильно проверял?
Заодно запихнул ту же трубочку в бутылку с водой - пузырьков нет, за 10 мин ни одного - хоть это хорошо.

Если я поменяю крышку на новую, есть ли шанс что все нормализуется, или все же по любому попал на оба радиатора? (((

Узнавал, работа по смене радиатора печки 8000, а сам не уверен, что справлюсь.

Еще странность, в добавок, с самого начала как купил машину (около 1.5 лет назад, машина 2005 года) - по немногу исчезала жидкость из расширительного бачка. Долью ее туда, неделю поезжу - нет ее. При этом в радиаторе ниже верха ни разу не опускалась. Странно... Почитал форум - тоже у части народа заметил такое...

ВОТ человек Молоца не советует лишний шум ДВС из под капота убрать, простым способом ШУМОИЗОЛЯЦИЕЙ

Что то не так. Щас устал, сижу пиво пью, отдыхаю. Завтра буду грызть схему и натуру, нуно разобраться.


Что ты ! Как можно !!! Тут недавно на форуме читал - в воздухозаборник попадала теплоизоляция капота и машинка тупила после 4500. Это страшная штука !

Рисунок не мой! Взял по ссылке. И подкорректировал.
Но цвета на ней действительно странные.

Виктор, я нашёл на форуме опыт по глушению краном патрубка печки http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pic=2669&st=340. Всё нормально, радиатор печки не участвует (активно во всяком случае) в малом круге. Можно ставить хоть кран хоть доп.помпу от Газели.

На мой взгляд, весьма спорный опыт.
Попытка установить больший радиатор потребовала установки крана: "... Радиатор установил во весь рост, что увеличивает тепло отдачу, но закрывает подачу холодного воздуха, для этого был установлен кран на подачу, как раз после термостата"
И оценки результата странные: "Результат: По утрам машина стала дольше греться, а в салоне быстрей нагреваться!" Это происходит из-за большей теплоотдачи радиатора. Но кому от этого лучше? Водителю! А у меня при -20 другие приоритеты!
Интересно услышать оценки сейчас, после всех сезонов, особенно летнего...

А э/помпа это не кран! От нее вреда не будет при любом раскладе. Даже если она перестанет работать. Потому что поток не перекрывает!
Думаю, в нашем случае, и эффект от нее был бы не большой. Вот если бы кто-нибудь озадачился установкой дополнительной печки, где-нибудь в багажнике, то без такой дополнительной э/помпы не обошелся бы.

В Мерсе-это с завода стоит!!!!!

А у меня ещё и другой интерес - есть желание поставить предпусковой подогреватель. А без точного понимания "что куда течёт" - это будет проблематично.


Эфект от доп.помпы большой. Нужно только уметь пользоваться. При 3 позиции вентилятора воздух идёт уже не очень горячий (поток воздуха выхолаживает радиатор, т.к. расход небольшой), если включить доп.помпу - расход и следовательно теплоотдача повысятся - можно быстро нагревать салон на 3 позиции вентилятора. Проверяно на Газели. Работает.

Саша!
В ответ, хотел сейчас рассказать тебе об одном своем эксперименте в этой части, но передумал!
Расскажу, обязательно, когда доделаю до конца и проведу испытания.

Все так! Но кому от этого хорошо при -20, а кому хреново?!


Но дело не в том что он там СТОИТ, а в том, что он там ПРАВИЛЬНО стоит! Потому что система охлаждения спроектирована с учетом этого крана!

Но дело не в том что он там СТОИТ,а в том,что он там делает????


Знаеш.Если не вериш,можиш положить туда перчатку и покотаться

Не знаю, не видел.
Но думаю, тоже самое что и в классике ВАЗ - регулирует поток через радиатор печки.
А у нас температура воздуха регулируется заслонками. Поэтому у нас нет, в отличие от классики, в системе байпасных каналов.
Что это такое - не буду расшифровывать! И так слишком много "завумного" на ночь!

А у тебя в КИА как регулируеться горячий и холодный,заслонками воздуха.Или также открывается кран как у класики?

Виктор ! Насыпай прям щас ! Обдумывание и обсуждение иногда предвосхищают сам эксперимент. Никола Тесла всегда так делал. Обдумывал до высшей степени совершенства. А потом, как он планировал - так и происходило.

На наших машинах температура воздуха регулировка заслонками, крана нет.

Согласин.Он там и не нужен

В смысле!
Так как и у тебя - заслонками.

Подскажите, температура двигателя падает при движении по трассе чуть ли не до второго деления, виной тому термостат? Он может выйти из строя или просто забился грязью, нужен новый или достаточно достать протереть?

Конечно термостат!
А что с ним - вскрытие покажет.
Но не советую рассчитывать на лучшее и перед вскрытием стоит запастись новым.

Мне интересно, что в нем может сломаться? Могу представить, что поднесло грязь и он не закрывается.

Я тож так думал, что он там не нужон Пока, не убедился, что нужон Еду себе, еду, в театр на концерт.В костюме, в белых туфлях.....дорога пустая, придавил...., эдак 150 , и тут Взрыв!!!! Клубы пара с пылью, окна моментально запотели(а на улице +35),ничего не видно, дышать нечем, и антифриз льется под ноги мне и пассажиру(благо жена сидела сзади) А если б сидела спереди-минимум ожог ног и травматология, так как он в большей массе вылился к пассажиру Вот те, и не нужон Так, что кран и только кран Не хочу повтора



Кран просто КЛАСС Другого и не надо!!! И по размеру всамый раз!!! Вопрос где взять и скоко денег???

Термостат не загрязняется по заслонке. У термостата просто перестаёт выдвигаться стерженёк, который эту заслонку двигает. А стерженёк выдвигается из специального баллона (наполненного спец.восковым составом). Теряется подвижность стерженька - термостат перестаёт работать. Иногда помогает кипячение - остужение - кипячение. Но лучше заменить.