НЕмного с опозданием, но отпишусь по теме. В общем эбу проверяли на стенде 3 недели-работал блок 3 недели без проблем. Забрал из сервиса, поставил на машину, опять не заводится. Вызвал эвакуатор, поехали на Амурскую в Сервис Элит, к электрику. В общем оказалось, на эбу приходит не 2 плюса, а 3. 3-ий плюс 13 вроде контакт , причём идёт он очень хитро: коробка главного реле (там стоит предохранитель)-переднее правое крыло-монтажный блок предохранителей (тоже стоит предохранитель)-эбу. В общем на нём плюс , то появлялся, то пропадал, то плюс был 10-11В, то 5-6 вольт и т.п. Сделали что,отрезали провод от эбу, и от монтажного блока предохранителей через новый предохранитель протянули новый провод к эбу. Всё заработало и машина реально полетела.

а нет ли где схемки где все эти контакты показаны?

пост №1

Возник вопрос ! С недавнего времени при повороте ключа зажигания, в конце прогрева свечей (двигатель дизельный) на пару секунд загорается HOLD, потом гаснет, машина заводится без проблем, и работает нормально, и как бы не на что это не влияет, но эти пару секунд НАПРЯГАЮТ ! В чем может быть причина, может у кого было подобное дело? Подскажите плиз!