Про фаркоп
На митсу с пластиковым бамперм.Чисто теоретически:
чтобы джечится сзади можно установить фаркоп (не с кругляшком ас квадратной трубой)
А с переди как делают?

а зачем тебе это? ты же говорил, что с асфальта съезжать не хотел.
А если по сучеству, сам думаю.

я же написал – чисто теоретически!!!
навено не нужно тем более что у меня есть пороги за которые в принципе можно отджечить

За порог не переставишь машину, мне кажется. Только для поднять-подложить годится.
Посмотри фотку - http://www.all-road.ru/757.html - там "таракан", правда, но не суть.

нее...ну это жестко швеллер спереди. я не хочу такую машину - "такая" у меня уже есть.
За порог конечно не переставишь но вполне хватит чтобы поднять и подложить ибо на ней далеко не улетишь в болоте

KIAlex: Ну тогда пороги + фаркоп сзади. Жопу переставить можно будет - и то хорошо. Фаркоп у митсу вроде достаточно грамотный - с хорошей поперечиной из прямоугольного профиля.


Кстати, "таракана" того я живьем видел - вполне "гражданская", в моем понимании, машина. Т.е. и по городу каждый день можно ездить, и на трассе не умрешь от 600км за день. Но с легкой туристической подготовкой
А швеллер на нем поставлен очень эстетично. Вот вид спереди: http://www.all-road.ru/740.html

я кстати где то видел фотку как в митсу ставили лебеду...под бампер внутрь. Очень эстетично. Но мне такого пока не надо. И не уверен что надо буит.

А никак не сделаешь! Либо новый бампер (эстетичный, городской - как угодно, но металлический!), либо оставь эту идею. Пороги - да, вещь нужная. Те, что штатно стоят на Sport-е являются бестолковым "украшательством". Машину ты за них не поднимешь. Тебе потребуются силовые. Сколько они будут стоить - не знаю. Полагаю, достаточно.

Пока спорить не буду - не смотрел как и за что пороги крепятся. Погляжу в выходной. Но с виду и под некоторой нагрузкой (раскачка весом тела - прыжки со всей дури вверх-вниз стоя на них) весьма крепко - не болтаюся - только машина ходит. Но надо поглядеть как там и чо.
На самом беле у меня была мысль джечит ха кенгурин (если б он был и был правилно прикреплен) Вон Страйкер спортягу поднимал за кенгуру (а на спорте он так себе крепится вобщем то)

м-да.... Лёх... по моиму душа жипера устроена так, что что не купи... хоть волгу, хоть ауди, хоть оку... все захочецца джечить, лебедить, лифтовать и т.д........

чиста теоретически разумеется..

обнаружил что сзади букировочные крюки очень перспективно прикручены к раме - на их место можно прикрутить чтто то еще типатрубы. Видимо буду варить сзади трубу под джек - впереди нас ждет Урал (не машина а место)

М-да... Оно, конечно поможет...
Лучше подумать, как обезопасить себя от некачественной соляры. Одной заправки вполне хватит для ремонта баксов на 800$. Я тут подумал и решил фильтр Separ 2000 себе поставить перед штатным. Который без подогрева. Мне кажется, он единственный, кто отделяет воду от соляры.
А то вывернул штуцера из ТНВД и ужаснулся - за 100 тыс. км. видимые детали насоса покрылись коричневого цвета налетом, а во всех колиброванных каналах лежат непонятного вида черные кучки грязи. Под моим жестким контролем мастер на автосервисе подключил ТНВД к стенду для промывки и 1 час гонял его. Промывочная смесь была после этого цвета очень крепкого кофе... Делайте выводы, если за этот пробег машина заправлялась только в Москве. Что ж нас ждет за чертой города?