скорее в удлинители амортизатора.с проставками я засунул стойку в сборе без особых проблем.с удлинителем пришлось ломиком нижний рычаг отягивать.проставки 30мм.

Я тут еще не встречал чтобы ставили удлиннители на передний амморт

Тут скорее стабильность качества отечественных з/частей - у меня пружина три риски (самая жесткая) контакта между витками нет!!!!!!!! Достичь его у меня не разу невыходило!!!!!!!!!! А насчет удлинителя штока переднего амо - то если поставить удлинитель как на нашем САЙТЕ , стойка реально позволит нижним рычагам уйти очень много вниз - капут пыльнику шруса будет моментальный. Я химичил с установкой удлинителя исхода из расчета: я вывешивал перед, замерил ход отбоя, вышло 11см, удлинитель на шток ставил так чтобы ход отбоя составил 7см, при установке нерезанной волговской пружины мне это дало ограничение на грани контакта пыльника с рычагом при лифте передка +4см.
Если в стандарте любого бугра можно перелетать и передок на отбой несрабатывал ни разу, то при лифтовке ход подвески до обоя может произойти, но за 45т.км. у меня бало так 2 раза. Но на сжатие подвеска супер упругая (стандарт проваливался аж дух захватывает)

А касаемо лифтовки проставкамми под стойку ( как большинство делает), ход отбоя неограничивается и остается равен 11см (завист от убитости пружин), а это дает более большой угол опускания нижних рычагов (пыльник до контакта с рычагом).

ну вот теперь картина разьяснилась.тем более что я пружины брал б.у.чуть просевшии.ну а носом клюёт на наших-тут без вопросов.


погляди в разделе чертежи.или установка прогрессивной пружины.ну судя по устоновке его имеются недочёты.

Что бы носом не клевало , можно пойти вот этим путем , что я и сделал , , ну и желательно чтобы и задние амо были в порядке . я поставил проставку 20мм и амо помощнее нашего, Tokico 3373 . И про клевки я уже не вспоминаю.

а где такое добро можно купить.в обычных магазинах продают.или заказывать их надо.интересно попробовать

Однажды и я встретился с такой штутчкой но одной ХОТЕЛ ИСПЫТАТЬ НО УВЫ закончались! До сих пор найти не могу!

без проблем купил в магазине всё для жугулей...
кстати с помощью этой хрени приподнял передок на 3.5 см... и пружыны стали как то чётче срабатывать... лично мне понравилось....

И самое главное можно регулировать жесткость пружины . Я разрезал на сегменты и вставил между витками пружины ( шесть вставок ) как одно целое . Но если бы оказалось через чур жестко , возможно убрать сегмент (один , два и ....) , но этого не потребовалось . Клевки исчезли , крены в поворотах значительно уменьшились , а полностью их убрать - это уже болид F1, у нас иная машина и цели другие.
Покупал сей продукт на рынке , где запчасти для жигулей.
Ну это для тех кто считает , что у него с годами пружины чуток просели , а ставить новые -

 _____________________________.mp3 ( 2.82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 196
попробую повспрашивать в магазинах для русских авто

Одного никак непойму: говорите о характеристиках (да так заумно) а теперь про резинки. Непорядок. Резинки эти все таки мера временная.

Хотя я сам думал что сделаю все более бюджетно. И Клаксон пружины покупал, а ведь на форуме говорили просядут - я неповерил - сейчас от Омеги ( как их ЛысыйФорс ). И резинки лежат в гараже, но новые пружины едут лучше!

Так что дерзаем! Но проше ЭНД дешевле (время проведенное под машиной тоже считать надо) учится на ошибках (тиере эксперементах) других!

интересно всётаки попробовать.всётки вариант бюджетный.а сденьгами у меня большая дыра.

Да такая проблема знакома, к сожелению.
Заезжай в Жуковский - подарю эти резинки

А не кто и не утверждал , что межвитковые проставки , лучше новых пружин. Но считать ошибкой , то что работает (во всяком случае у меня) и работает хорошо ( опять для меня , то что было и то, что стало) , ну ни как согласиться не могу.
Повторюсь может быть , но вот представьте поставили вы новые пружины (а мы говорим о передних) и новые амо , и показалось вам или не показалось ,мягковато, и клюет носом , и что, подбирать другие пружины , а ведь есть способ ..... Ну каждый пусть сам , выбирает , что ему надо , на данный момент.
И даже в этой ветке двое (кто ставил ) говорят- хорошо. Один - плохо. Это еще не статистика . Так начнем

спасибо за приглашение конечно.но чуть чуть долековато

за 150р разница ощутимая...

Давно хотел спросить, а родные пружины они типа должны быть цилиндрические или как? Просто у меня строго цилиндрические стоят, а на всех картинках рисуются какие-то двойным конусом. Я подозреваю вообще, что у меня не родные, они и покороче, кажется, чем должны быть...

ДР УАЗ клуба удался, поехали по своей отдельной программе и нашли горочку для тестирования диагоналки... Итоги!
При перенесении веса на 1 пружину - мягковаты, но незнаю, это считать + или -


но зато колесо с другой сторноны всеже осталось прижато к земле

но таки нарисовывается еще одна проблема с правой стороны амотр начинает гнуть, тк он упирается в крепление тяги панара, и теперь надо думать как его переносить, не просто удлиннять - а именно переносить...

Лифтовка передка за счет проставок в диагоналках всеже критична, особенно при вывешивании колеса - углы в шрусе становятся угрожающими..

хотя с другой стороны шрус себя чувствует нормально! и в итоге всеже наша подвеска показала братскую руку после некоторого издевательства


Ну и собственно как диагоналка выглядела со стороны




Ваши идеи по переносу амортов в студию!

про перенос амортов уже писали! читай внимательно используй поиск.

Увидел только в ответах Странника в теме http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...F0%E5%ED%EE%F1#

больше пока не нашел вариантов.