Посмотри фотки в сообщение №345! Может поможет!

Ну как проблема решилась?
У меня такой трабл: подача воздуха в ноги гораздо горячее нежли в верхние воздуховоды, ноги аж жарит, а верх чуть тепленький , причем при положении "холод" низ дует холодным воздухом.
По фотоотчету смотрел, по схемам заслонок, чет не догоняю , кто где не дозакрывает , тыкните пальцем, кто алгоритм работы видел воотчию

Ситуация: если на регуляторе выставлено положение "только в ноги", то ощутимый поток воздуха идет и на лобовое стекло. Зимой это неприятно - стекло может треснуть. Остальные варианты работают без странностей. Это у всех так или что-то сломалось?

У меня зимой и летом поток воздуха направлен только на стекло. Ничего не трескается в любые морозы. Мне кажется, что мысль о том, что стекло может лопнуть не имеет под собой остнования.
Ни разу не слышал о таком, а за рулем с 78 года.

Лопнет, как миленькое. Лобовое стекло не калёное, как заднее,которое специально закаливают для нитей_ накала. Боковые зеркала из-за этого лопаются. Странно, что вы не обращали внимание, каждая 10 машина с треснутым лобовым стеклом. А если есть скол от камня, от него и пойдёт трещина.

Вопрос вообще-то был о том, правильно ли что воздух идет и на лобовое стекло, когда регулятор направления поставлен в положение "в ноги"

Частично на лобовое стекло воздух поступать должен в любых режимах, дабы защитить от температурных трещин в том числе, другой вопрос сколько это частичо Хотя может и не все производители так считают.

Неправильно!

Ну вот в эти выходные разобрал печку и все что с ней связано

, ожидание что там гора мусора не подтвердилось

наверное сказалось что летом чистил систему пеной для очистки испарителя кондиционера
но совсем не понравилось состояние заслонок поролон приклеенный на них стал деревянным как в итоге выяснилось легко лечится замачиванием в воде а потом мытьем с мылом

далее отрегулировал заслонки , методом проб и ошибок все таки удалось добиться того что написано на кнопках и востановить напор воздуха в ноги переднего и задних пассажиров результатом доволен.
Да совсем забыл машина короткий кореец 1995год

Упорство достойное похвалы!

ожидание что там гора мусора не подтвердилось

наверное сказалось что летом чистил систему пеной для очистки испарителя кондиционера...

Гора мусора у тебя будет с другой стороны испарителя кондиционера.

А если снять вентилятор печки и залезть в это отверстие пылесосом и компрессором то там его тоже не будет а еще можно снять пластиковую хрень под дворниками и с помощью таких же и нструментов почистить все там.

Я так и сделал. Решотку снял, всё там пропылесосил, поставил сетку стальную меленькую и обратно решоткой всё прикрыл. Больше листва не залетает в вентилятор.

В некоторых темках писал про эл.помпу,вот поставил--как говорят ,что так говорят в Одессе--большая разница (мне то удивлятся нечему, я года с 98-00 где-то на все свои большие и маленькие машины ставлю сей девайс )

И это правильно товарисчи Хочу поставить тоже

Расскажи куда запитал помпу, или дай ссылку на тему, где ты уже об этом рассказывал

Провод в салон, клавиша, + от зажигания.

ребят я когда корейца разбирал там этого паралона было куча! в зади слева и справа где лючки пластиковые снял вот они! вытащил потом руку сунул подальше еще! и так в пол машины я думаю что это и есть причина гниения кузова! так как нет циркуляции воздуха и окна как ранее описывалось запотевают ВСЕ! в прошлую зиму как в танке ездил!только при разборке понял! и в средних стойках снизу тоже есть! и как раз в этих местах где низ стойки все сгнило при хорошем ударе стойки встретились бы друг с другом! вот такие дела вам решать!

Волговская???Тепла то прибавилось???Вообще штатно на многих машинах идет электропомпа на отопление,НО в Корее видно не шипка холодно! Какой у людей горячий воздух? Откуда?Непонимаю!Первая зима на Спортяшке, сумлеваюсь что лобовое отходить будет!Пересел с дизелей ,думал ну хоть в тепле приимущество будет(там это больная тема),ан нет!

Из нашемарок её только на Газёльку вроде и ставили. Рука замечает оч. хорошую разницу по температуре .