Да смысл простой. Длинно или покороче?

Ладно, буду краток.

На форуме cтало больше писателей, чем читателей.
Полезный контент в итоге потонул в сонме пустых сообщений.
В купе с тотальным нежеланием новичков пользоваться поиском - флуд нарастает в арифметической прогрессии. Полностью пережованные темы поднимаются вновь и жуются по-новой - зачастую в одной и той же ветке (шины и диски - живой пример тому).

Каждое сообщение типа "чо?", "спасибо зи инфу" и "херня какая-то" только наращивают степень энтропии, покрывая крупицы знаний "культурным" слоем флуда.

и это пишут здесь ,где тема про пружины

...а,вот тут про пружины:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...%F0%E8%E0%ED%F2

В моем посте № 832 - чистейшей воды сарказм.
И очень многие его поняли.

кто знает точно куда писать все темы -находиться совершенно на других сайтах.железки они прощают эти не большие не точности  _______________________________________....mp3 ( 5.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163

могу всё то же самое опубликовать там,в бюджетном варианте инсталляции пружин,просто здесь тема написана-пружины-выложил здесь

соглашусь с ХУДОЖНИКОМ :форум -это общение единомышленников,порой с разными совершенно мнениями.а если организовывать форум-энциклопедию то получается что-то наподобие игры "Что,Где,Когда?"?,где зрители(читатели)задают вопросы в определённой теме,а знатоки (форумчане со стажем-испробовавшие на своей машине почти всё)отвечают на твой вопрос -да или нет,не рекомендую.А люди здесь выкладывают свои новинки-ноу-хау,причём довольно полезные для других форумчан.И ВСЕ могут обсудить это,предложить свои изменения,Форум-это общение.

Ну и правильно сделал.
Тем более "Пружины" -проще найти поиском.
Мне очень интересно было посмотреть.
Я,например, и не знал,что есть такие готовые чашки.
Купил бы готовые и не стал конструировать велосипед.
А под переднюю стойку я поставил проставки от ВАЗ 2108-09,
только дырочки пересверлил и отрезал лишнее.

А я думал, что сарказм это ругательство... или чье то имя... или деталь машины... или тормоз от паравоза... Спасибо, благодаря тебе, теперь я умный и знаю что такое сарказм!
Мог бы сразу написать, что это сарказм, а не пускаться в пространные рассуждения...
А почему ты смайликами не пользуешься? Представляешь, сколько бы времени съэкономили?!

под передние пружины проставок не ставил:сначала поменял подушки рама-кузов,потом аммо с пружинами и вот машина сама стала выше-резина 235/75/15 :
а проставки из моей конструкции попробую фото выложить с разных ракурсов,чтобы нагляднее было.а когда ставить буду,постараюсь весь процесс выложить фотками.

слушай, брат,а вот если такой вариант:.поставить вверх и вниз эти алюминиевые проставки-потому-что резиновых проставок не будет,соответственно нечему продавливаться и изнашиваться.единственное,на каждую опору можно поставить вот такую резинку от волговских передних пружинвсё хорошо подходит.+в опорах как раз центральные отверстия входят в штатные выпуклости.опоры 2шт.-240руб.+ещё 2 опоры-240руб.+резинки рублей на 100 четыре потянет+желание всё это поставить,испробовать.должно выйти.

теперь надо сюда б поискать пружину подходяшию.и подвеску можно сделать как на мерене будет.или по желанию жёсткую.а проставка дюраалюминий

вот этими пружинами можно было бы попробовать от москвича http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displayim...&cat=-336&pos=5 тут же и вот эта хрень от москвича проставка но внутренний диаметр пружины больше

Должно получиться.
Но,будь готов,что пружина будет более жёсткая.
Зад поднимется и растянет до отбоя аморт.
Её надо будет резать.
Чтобы пружину не перекосило и не выкручивало, надо :

1. поджать крайний виток (нагрев сваркой пруток на расстоянии от края 1/4 витка)
2. поставить резиновую подушку от передних пружин ВАЗ 2101
( её диаметр тоже 120мм)
http://avtopasker.ru/catalog/index.php?sea...e=analog&page=1

ЗЫ.
Я где-то так экспериментировал.

А в результате езжу на половинках задней пружины ВАЗ 2102 (Смотри выше ).

пружины можно от волги попробовать:они разной жёсткости продаются.у меня на передке жёсткие от волги стоят без нареканий.

Што-то я совсем запутался.
Я поставил на зад Шнивские, так они оказались слабоватые, пробивает под нагрузкой, даже пустой на резких провалах асфальта при нырянии вниз пробивает. И зад какой-то живой , подрагивает, повиливает. Поставил межвитковые поставки , цена 100р и 20 мин работы, стало чуть получше, но все-равно не идеал, и после месяца езды эти проставки наполовину развалились , кооп качество соответствует цене. Можно конечно еще купить, но все-равно это временные меры.
Стал присматривать другие и ВАЗовские по диаметру прутка меньше чем шнивские (обрезал в наш рамер 275мм), соответственно тоже должны вести себя плохо. По диаметру прутка вышел на Нивские передние , пара стоит 750р, у них пруток по-моему 15мм, у шнивских 13.9, у нивских задних 13.4. Вот теперь выбираю , толи поставить нивские передние обрезав в 275 мм , толи поставить наши передние , они у меня бу мои есть, т.к. на передок летом поставил волгогвские 3 риски обрезанные в наш размер 320 (кстати в паре с плазой соболя отлично держут передок).

Отмечаюсь.
Поставил, их. Стало получше, но до конца проблемы не решил. И к тому же через 1.5 месяца они развалились пополам на 50% своей длинны вдоль оси прутка. Блин качество кооперативное.....

и не решите.что бы пружина работало нормально её нельзя резать иначе пробивать будет.вы не садумывались как работает наша пружина.она складывается как стаканчик.и витки друг другу не мешают при сжатии.т.к диаметр витков разный.а если ставить нашу или волговскую целиком жопа будет смотреть в небо и последующих проблем не избежать

Гранд, всегда 1/2 бака бензина + газ баллон 42л.
Задние пружины.
Половинки пружин ВАЗ 2102,производства г.Орёл (красная метка)
аморт-ы без удлиннителей.
При нагрузке :
1.Водитель + 4 пассажира + 50кг багажа.
2.Водитель + 1 пассажир + 300 кг груза.
НЕ ПРОБИВАЕТ.
Но, в тёмное время на трассе встречные мигали (нет корректора фар).

ЗЫ.
Правда, если очень постараться, то пробить и добиться ударов на разрыв
можно на любых аморт-ах и любых пружинах.
Пробовал ездить на своём гранде таких пружинах:
1.Родные пружины гранд.Били виток об виток при той же нагрузке.
2.Опель Кадет универсал=эти нравились,но хвосты ломаются.
3.Форд Курьер = тоже хвосты отломились.
4.Опель Омега седан = Жёсткие, вынужден был ставить удл. аморт-ов, били на разрыв,
оломились хвосты,в результате снял их.
5.Форд Сиерра цилиндрические= пруток толще,чем у ВАЗ 2102 ,но меньше межвитковое расстояние ,
под нагрузкой пробивали на сжатие.
6.Безымянные цилиндрические пружины ,диам. прутка 16мм,диам пружины 125мм,
высота пружины 240мм.Не пробивали ,но было ощущение,что пружин вообще нет.


ЗЫ.ЗЫ.
Остановился на половинках (250мм) пружин ВАЗ 2102,производства г.Орёл (красная метка)
аморт-ы Волга,производства SCT 6002 масляные без удлинителей.
Родные аморт-ы были Каяба газо-масло.

Капельку для статистики:задние пружины родные ВАЗ 2102(04)-куплены в магазине "Би-Би"(Питер),без рисок,амортизаторы Monroe Adventure(для Kia Sportage),удлинителей нет,перенесены нижние точки крепления амортизаторов.Пружины складывает даже без нагрузки,зависит от скорости прохождения и характера(высоты) неровностей.С двумя взрослыми на заднем сиденье садится на отбойники.В багажнике только скарб(рычажная лебёдка,лопата,инструмент-от силы килограмм 20).Дальше ИМХО-я разочаровался в цилиндрических пружинах применительно к нашей задней подвеске,буду возвращаться к бочкообразным.