На обсуждение выносится экземпляр засадного авто.Спортаж 95г.в.16 кл.Форсунки чистил - все в норме.
Давление бензина 2,8 ,при оборотах 3.Компрессия 14.На холостых работает прекрасно.Газу даешь - задыхается,если постепенно-набирает ,но стреляет в воздухан.
Завтра будем копать.Мысли и подсказки направления копа есть?
Каталик отсоединяли - это на предмет забитости - то же самое.
Метки как бы взглянуть не разбирая (датчика давления в цилиндре пока нет,а то бы я ее по двум сигналам бы )
Ни кто не подскажет,там вроде сбоку шкива риски должны быть ,на против какой - метка шкива в ВМТ ,ни кто не замечал случаем?

Ром, на сколько я понял, то ДРМВ тож с донора снимали?

До промывки было тоже самое?

Я бы глянул еще регулятор давления.

если ничего не помогает, нуно вскрывать и смотреть метки. Возможно еще шпонка на шкиве... где то была темка.

ДМРВ меняли.
Регулятор меняли.Промывка до меня была всем промывкам промывка - в арасервисе на авто,не отсоединяя обратки промыли изверги промывочным средством прям в бак.
Но хозяин все промыл,насос с фильтрами поменял,форсы мною выведены на кондицию.
Они еще узел дросельный мыли с балона не снимая,так я думаю,не могло все гоМно под клапана попасть.Разбирать все до клапанов не хотелось бы,может помыть типо форсы на авто по уму,чтоб и клапана промыть тоже.

Так же озвучивая темку "вслух":

давление меряли, а давление держит?

2,8 и 3 на прогазовке.Но правда когда обратку глушили - газует зараза как надо!!!,но давление тогда 5 что ль.

Воздух нигде не сосет ? Брызгали ? Если подсоса нет ,попробуй дать бензы в впускной из компрессора и мовильного пистолета. Если все заработает нормально, тогда топливная и там искать. Если нет, капать дальше.
Заглушить ЕГР. Был случай перепутаных проводов на КХХ и ДПДЗ
Ну метки само сабой проверить и шпонку и за одно привильно ли прикручены шестерни на распредах (тоже случай был , все головы поломали , метки в норме , а не работает. Оказалось одна шестерня мимо шпонки прикручена была.)

ЗЫ ближе всего из описанного думаю или подсос воздуха или убитые фарсунки.

Интересный момент- глушим ЕГР- обороты падают напрочь.
Дросель видно по сканеру - напруга меняемся и нормально -линейно,без скачков.

прям как турбинко, нах.... =), раз 5 очкоф

И таг:

1. Обратный клапан.
2. Где то рваный шланг. Скорее всего на регуляторе давления, либо неправильное подсоединения.


Так и не ответил, когда подключали манометр, давление держит? или сразу падает?

не вижу инфы по замене свечей ! При промывке свечи убивает сразу.

промывка была методом снятия рампы и форсунок, так что свечи непирчем.

егулятор меняли.Промывка до меня была всем промывкам промывка - в арасервисе на авто,не отсоединяя обратки промыли изверги промывочным средством прям в бак. А это когда было?

Держит.
Сегодня возились с ней.Пришли к тому,что хоть насос и качает 2,8-3,не хватает его производительности.
Вопрос к тем,кто уже перепробовал разные - новый какой ставить лучше (понятно что родной,но может есть варианты ,но с нормальной производительностью).



Свечи обзаменялись.

Роман а тебе не напоминает мою ситуацию? меточка должна быть помоему на "Т" в противном случае отверточку в первый цилиндр тока аккуратненько! и по поводу бензонасоса. мне тоже меняли насос покупал бош. но изменений тоже ни каких потому что на новом давление было 3- 3.2 не помню кто то хвалился хорошим насосом от тайоты покупали в экзисте! и давление у него было почти под 4 бар!! на отклик задыхаеться! я бробовал снимать воздушную заслонку она вся была заср....та после чистки стало получше!может еще клапан отработавших газов хандрит если он грязный то будет постоянно открыт из-за чего будет подсос выхлопных газов тоже причина! ну вот как то так!

При снятом EGR если заткнуть то отверстие что на впускной коллектор идет,ваще глохнет- непонятно!!!

На 10-ошном (БОШ) третий год езжу и не просится отдохнуть!
Если держит давление значит и производительности хватает.

Может покопать в другом месте?
Например, недостаточная производительность форсунок. После промывки кто-нибудь измерял их производительность?
Еще. "Мозги" выдают меньшее время впрыска потому, что кто-то (датчик) их обманывает.
А сканер правильно показывает температуру ОЖ?
Подержи на разных оборотах и посмотри сигнал с лямбды.

Бензонасос отпадает, вы же писали:2,8 и 3 на прогазовке.Но правда когда обратку глушили - газует зараза как надо!!!,но давление тогда 5 что ль. Этого вполне достаточно.

В теме бензонасос отписывал номерок, который ходит у меня, ничета бошам, которые слетвли.

А компрессия не зашкаливает ли?

погрешность прибора

Производительность форсунок конечно хорошая вещь,но для каждого ,а тем более самодельного стенда разная и нигде нет таких общих данных,т.к. от многих параметров самого проверочного стенда она зависит.Конечно надо бы самому ее создавать для своего стенда(статистику),чем займусь обязательно.
Но в данном например случае были форсунки две из которых лили в два раза больше чем две другие.
В результате промывки производительность сравнялась.Мало вероятно,что все четыре форсунки одинаково недоливают.
Лямда новая вазовская - висит 0,7v и реагирует еле еле- не я подсоединял - надо бы проверить правильность подсоединения.