Мне в написанном сканером читается что-то про адаптацию. Только какой смысл он в это вкладывает? "Женить" ДМРВ на "мозгах" у нас не нужно! Тогда, возможно, он пишет о выходе за допустимые пределы адаптации ДМРВ с учетом сигнала лямбды. К сведению, в наших, и не только, "мозгах" реализована функция адаптации под реальные параметры датчиков с помощью сигнала лямбды о составе смеси.

Карманы ответили так:
Это ошибки, которые говорят о выходе за установленные пределы топливной коррекции (а точнее аддитивной и мультипликативной составляющих). К сожалению из расшифровки явно не следует, в какую именно сторону ушла коррекция, а описания "кияшных" кодов у меня под рукой нет. Но ставлю 9 против 1, что коррекция ушла в плюс. Это легко проверить - сотрите ошибки и посмотрите, что будет с сигналом ДК.

Cчитаю ответ более резонным.Если к примеру ДМРВ дает 14-много,то топлива льется много,а лямда пытается скорректировать под лямда =1 топливокоррекциями,но они выходят за пределы и как результат - эти ошибки.
.....Эх,коэффициенты не посмотрел топливоподачи !

Значит я правильно подумал!
Все это из-за дохлой лямбды.

Или съехавшего ДМРВ.
А лямда не дохлая,просто уставшая немного.

итак ребят сегодня купил вот что датчик бош якобы универсальный сегодня кое как снял старый и установил новый ! машина на холостых работает как часики начинаеш газовать и начинаеться руганье между цилиндрами какбудто не работают свечи ! но после очередной прогазовки машина работает и так же на дороге проезжаеш 1 км и вот она встает и не реагирует на газ! прогазовка и опять едет 1 км потом опять!???????? Новую лямбду подсоединил вроде правильно Ч-Ч. Б-Б .Б-Б..! сегодня еще перепишу все данные с зондов! и скину завтра на сайтик !

а лямбда после мойх пыток наверное умерла!

Саш, я много машин видал со сломанной или умершей лямбдой. Таких симптомов как у тебя лямбда не даёт. Её сигнал НЕМНОГО корректирует состав смеси. Не может двигун дёргаться, перегазовки вообше не при делах. Так просто совпало, что у тебя ещё что то подыхает (фильтр, насос, датчик какой нибудь). Недавно пацанам лямбду меняли на Ниве и на Витаре. Если бы не лампа ЧЕК и повышенный расход бензуса - они бы и не знали, что лямбда сдохла. На Витару ставили универсальный Бош.

Я предупреждал что могут появиться новые "фокусы"!
Но не надо расстраиваться! Это значит, что в итоге двигатель будет работать как надо!
Если не обнулял "мозги" после установки лямбды, сделай это. И потом к Роме на диагностику.

Сегодня был у меня Спортаж,продолжая статистику просмотрел все параметры внимательно:
MAF - 3,2gm/s ,а в данном случае было 14.
коэффициенты коррекции не более 15 в сумме.
длительность впрыска - 3
Так что наверное MAF сполз и из-за него большой впрыск под большой воздух,но будем донорничать для начала.

поятно Роман ! будет у мня времечко созвонюсь с тобой договоримся о встречи! сегодня поставил лямбду с 8-ми клапанника стало так: утром заводиться нормально но смущают низкие обороты дв. потом когда прогрееться начинаеш движение провалы на низких оборотах если машина под нагрузкой то ее практически невозможно разогнать! только переключаешся на пониженую набираеш обороты и пошла ракета!короче машина едет только после 3000 об мин! Всетаки решилься поехать на рыбалку Весь путь мне обошолся в 460км. бензина ушло 60литров!при полной загрузке пять человек и багажник!
вотче поймал! на жареху хватит!

Сашок 495, симптомы схожи с моими, мучился я с ними долго, вплоть до 1м едешь а 2 местра толкаешь ... вопрос решился заменой MAF и пересмотром всей проводки от MAF к "мозгам"

К вопросу замены MAF-а с 2000-х на 90-е г.в. авто - пробовали на одной такой(которая засадная) - еще хуже работает,так что может и не взаимозаменяемы !!!

Взаимозаменяемы!
0K011 13 210B, 0K080 13 210, 0 280 217 105 - один и тот же датчик.
Если бы установили другой, то обязательно изменили бы разъем!

У этой и у той авто показатель по воздуху - 14,у меня - 3 и с моим работает намного хуже.

спасибо тебе большое ! а то мы здесь уже ве головы разбили !будем и тэтот вариант расматривать хотя Роман сразу обратил на него внимание!


Роман может и вправду этот MAF поменять только он стоит чето больно дорого! мне сказали 20000!

[quote name='Виктор' date='Dec 11 2010, 12:39 PM' post='144962']
Взаимозаменяемы!
0K011 13 210B, 0K080 13 210, 0 280 217 105 - один и тот же датчик.
Если бы установили другой, то обязательно изменили бы разъем!

[/quote
Виктор я купил ЛЗ бошовский он не подошел сним машина еще хуже стала работать хорошо у меня еще от 8ми клапаника был с ним машина работает более менее ! уром заводиться без повышеных оборотов ! и при разгоне дроч...ть начинаеш и потом она разгоняеться и едет! и бензик так же жрет ! так что не понятно уже че не работает хочеться все это дело в ОВРАГ и и вот так ! слов нет одни змоции!

Надо клич кликать:
У КОГО В МОСКВЕ АВТО 90-Х ГОДОВ 16 КЛ. И КТО МОЖЕТ ДАТЬ ВОТКНУТЬ ДЛЯ ЭКСПЕРИМЕНТА MAF
......дело всего на 5-10 минут!!!

ну одноклубники давайте помогайте !у кого в заначке лежит без дела! MAF! я готов приехать забрать и привезти обратно! желательно по предварительному созвону! чтоб я смог еще с Романом состыковаться! пыво с меня!

Чего нет - того нет. А вот есть промблемма. У друга Спортик 2005, как у меня. Неделю назад начал капризничать. Прогревается и перестаёт держать ХХ. Всё время заводить приходится. И частенько - как за жопу держат - не едет нормально. А иногда - как нивчём ни бывало - едет, как новенький. Считали ошибку. 37. (или лямбда или воздух). Заглушили трубку на хабы - не помогает. Едет плохо, ошибка больше не загорается. Роман, можно к тебе на диагностику и на промывку форсунок приехать ???

вот тебе 37 ошибка! пусть смотрит какую нить прокладку на впускеможет подсасывает! или где нить трубочка лопнула!

Все можно,но форсунки снимаете сами.Для начала попробуйте подсос поискать.
.........блин,куплю дымогенератор - пипец всем подсосам ,но пока не до него,Новый год на носу!!!