одскажите пожалуйста как избавиться от потения салона. И у всех ли так обстоят дела . Боковые обдувы просто не справляются со своими обязанностями. Странно. При направлении обдува на боковые стекла дует в лицою Есть ли возможность с этим бороться или в тупую глушить как на Газеле?Спортажем владею 2 месяца.Так что если не в тягость подскажите кто и как с этим боролся или плюнуть на это и ездить как на тазике.Спасибо!

Я в субботу замерю время разогрева и отпишусь и посмотрю напругу аккумулятора после неделбного простоя. А разогревается медленно, я тоже заметил.
Если машина разогрелась до 50 градусов и начать движение, то прогрев доходит до 90 град очень быстро.
С температурой было подобное, но летом. На улице 40 град. жары , а у меня движек грелся в городе, в пробках до 80, а на трассе температура падала до 75 град. и это было периодически, при этом заметил, что в горку плохо тянет. Думал , на термостат . Проблема решилась после промывки форсунок, возвратилась мощность и нагрев вернулся на 90 град. .

Доброго времени, 24 стр перечитывать не охота, а камасутру еще не купил.
в общем , перестали работать 1,2и3 скорость печки, работает только 4я, куда лезть смотреть???

Заранее спасибо

С температурой проблема ушла (ТТТ) видимо действительно клина словил термостат. Сегодня катался по городу , заметил такую особенность температура падает (если можно так сказать) до 76 гр.при тихом ходе в пробке (1000 об. - 800 об) по тахометру. На печке это не отражается .
Время разогрева до 85 гр. не засек. Движение начинаю после прогрева 35-40 град. , вот у меня не так , все равно медленно происходит нагрев . Термостат что ли травит.

Посмотри здесь и в поиске набери, тема эта уже была.

Сегодня засек время прогрева двигателя. За 15 минут температура поднялась до 85 град., но на улице тепло - 0. При минус 20 машина нагревается гораздо дольше.

С легкой руки КIAвода купил таки циркуляционный насос Бош!Компактней,легче(раз в пять) ,аккуратней!Ручки конечно и к нему приложить надо,ну а как без этого!Выходы на шланги чуть потолще,поколдовать напилингом чуть пришлось Да припаять провода,и залить разъем поксиполом.Вот думаю обязательно через реле выключатель ставить??? От чего реле присобачить?И какие нибудь штатные кнопки в природе существуют,мож номерок кто знает?????

Я про штатные кнопки интересовался. Есть только то, что у нас уже установлено. И выбора нет. Никаких других кнопок для КИА нет. Нужно ставить что нибудь чужое, но похожее (по размеру и по значку).

Спасибо, значит будем подбирать!

поделись секретом как определяеш температуру.по открытию термостата

У меня лопнутое стекло из-за того, что дворники были не очищены ото льда, не много снега было внизу стекла, прогрели печку. Посмотрели, а стекло не "тает", оказалось, что не переключили поток на стекло. После переключения стекло и потрескалось.Надо постоянно направлять потом на стекло чтобы оно постепенно прогревалось с прогревом печки тогда не будет трескаться, а если нагретый поток переключить на холодный лобовик, то, естественно, треснет.


Через эту эл.помпу протекает ОЖ когда питание насоса не подано? Если нет, то может надо эл.помпу подключать параллельно обычной (штатной) помпе? И кнопкой из салона включать её когда нужно. Если эл.помпа не пропускает ОЖ без питания, то питание на неё надо подавать уже при включении зажигания.

Протекает!

ОК, Спасибо!!!

По БК - "Мультитроникс".

Поставил доп.электрическую помпу!Холодно!Че за хрень?Температура по рибору рабочая!Прогревается быстро.Может быть неисправен термостат при таком раскладе???Не знаю что и думать!

Может радиатор печки мусором забит ?

Скорее внутри

Кнопку можно поставить такую - 0K080 66 610A


А чего ты ждал?
Термостат у тебя исправный. Нужно чистить радиатор печки изнутри, где то описывался способ продувки сжатым воздухом, бер снятия печки. Когда прочистишь то убедишься в ненадобности доп.электрической помпы.
А доп.электрическая помпа полезна будет при установке доп. радиатора отопителя.

вентилятор дует нормально?
если да,тогда сливай ОЖ с радиатора ,отцепляй патрубки от печки и продувай радиатор.
если нет,тогда откручивай вентилятор печки и продувай радиатор кондея ,там обычно пыли и мусора хватает.
удачи!

Думать в следующих направлениях - 1. Может ты направил поток от доп. помпы навстречу основному потоку. 2. Может забит рабиатор печки (снутри или снаружи). 3. Может термостат всё время открыт и тосол идёт по большому кругу.

Не надо заблуждать людей эл. помпа сильно помогает ,хотя бы по стёклам--или молотить до 60-70 пока стекла отойдут, или на 40 уже уехать