дополнительнный фильт наборот поможет тебе убить тнвд.

Дополнительные фильтры вредны
Еще одна псевдопомощь мотору, которую любят оказывать «знающие» механики, — установка нескольких топливных фильтров. С точки зрения достижеия небывалой частоты поступающей в двигатель солярки смысла в этой многоступенчатой фильтрации нет. Фирмы изготовители дизельных автомобилей проводят точные расчеты пропускной способности фильтров, которые подтверждаются целыми сериями испытаний, поэтому им стоит доверять.
Дополнительные фильтры не просто бесполезны, а вредны. Они создают излишнее сопротивление, в силу чего ТНВД работает с перегрузкой и быстрее выходит из строя.
Увеличившееся сопротивление в трубопроводе может также стать причиной подсасывания воздуха.
Еще одно достаточно распространенное заблуждение: дополнительные фильтры способствуют отделению воды от топлива.

На самом деле фильтры воду не задерживают, для этого существуют специальные отстойники-сепараторы. О наличии такого сепаратора свидетельствует небольшая пробка снизу под фильтром.
Сливать накопившуюся влагу следует примерно через каждые 3000 км пробега до тех пор, пока не потечет практически чистая солярка. Наличие воды в топливе также вызывает белые облака выхлопных газов.

Ты это сам придумал, или где то прочитал...?

Наскока я знаю ТНВД соляру не сосут,есть отд. насос подкачки,,перегр. его можна тока..тьфу истины писать лень, читать литературу надо правильную, а не от "механиков" от ума. с новым годом!

с новым годом.да ты и не пиши.ссылочку дай я сам почитаю.а то как то не убидительно выглядет

Ставлю 2 доп фильтра, выше писал, внутри сетка, сопротивление потоку соляры???думаю очень и можно им пренебречь... на днях менял все фильтра (основной и 2 грубой очистки), тот что был до основного задержал кучу всякой грязи и ВОДУ!!!она там замерзла. На мой взгляд это хорошая штука фильтр грубой очистки, менять раз в 2 месяца и красота. Кстати купленный в экзисте основной неоригинальный прекрасно заменил оригинальный(цена вопроса 200 р.)

Это из опыта , на всяких разных дизелях .

На некоторых моделях насос НД выполнен заодно с ТНВД(незнаю как на Спортаже),и проблемма с подкачивающим насосом это проблемма всего "узла".Все равно идея с доп. фильтрами какая то бредвая!ВСЕГДА перед заправкой сливал солярку в бочку(полиэтиленовую),отстаивал,убеждался в полном отсутствии воды,цедил через фильтр,а потом тока заливал!Всегда!У меня ТНВД был одноплунжерный и наличие воды в солярке- это стопроцентный обрыв плунжера,то биш списание насоса!Сразу говорю не знаю топливную систему Спортажа,но ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ дизеля!