+100! у меня эту крышку ржа на половину по толщине уменьшила!!!

Но пока держит! Но на долго-ли?

Ну вот вроде и закончились мои проблемы с поиском проблемы, от которой мафына не едет............ Понял, одно , нужно начинать с бензонасоса Перебрал пол машины, столько денег на новые запчасти А причина была в умершем бензусе, который на холостых давил 2,5 ....... Так мерил мастер, а мерил ли он его вообще, вот в чем вопрос. При этой процедуре надо стоять над душой Судя по люку бака и заржавевшим болтикам, в него никто не лазил лет 10..... Вообщем купил бензус фирмы WEEN (бельгия) для ВАЗ-2108,10,12,15,2123 и т.д.В комплекте сетка бензуса.Цена вопроса 700 рублей.Подошел один в один.От родного ни чем не отличается.Правда пое-ся когда ставил сборку на место, ни как не хотела попадать на место.Трахался, часа два На снятом баке удобнее. Завелась с первого раза, практически с пол оборота.Проехался-ЕДЕТ!!! На трассе еще не пробовал, ничего не дергается, никто ее за задницу не держит, полет нормальный Но на газу, едет лучше И поприеместей

Рад за тебя. А вот можно про приёмистость на газу поподробнее. Я лет 10 на газу отъездил. Нет приёмистости хоть лопни. Кого обогнать на скорости больше 100 - проблема. Не разгоняется.

Привет!!! Ты знаешь, ничего сказать определенного не могу!!! Я ее взял, газ на ней стоял.На бензине она не ехала, тупила и дергалась. Сейчас подозреваю, что газ на нее поставили, потомучто посчитали, что менять бензус дороже выйдет.Снимать бак, высверливать, или вообще менять бак, плюс стоимость бензуса............На газу у меня на асфальте буксует, расход при этом 15 литров.Оборудование итальянское с автоматом

По моим наблюдениям - пробуксовка это не показатель. Показатель - когда идёш 110, нажимаешь на газ, спокойно набираешь 130 (быстренько при этом обгоняешь длинномер 16 метровый). Я когда регулировкой занимался - вот можно сделать быстроходную приёмистую машину, но будет жрать немерянно. А если ограничить по максимальной скорости и приёму - то расход приемлимый. Я выбрал расход.

[quote name='Александр 533' date='Oct 4 2010, 01:42 PM' post='133137']
По моим наблюдениям - пробуксовка это не показатель. Показатель - когда идёш 110, нажимаешь на газ, спокойно набираешь 130 (быстренько при этом обгоняешь длинномер 16 метровый). Я когда регулировкой занимался - вот можно сделать быстроходную приёмистую машину, но будет жрать немерянно. А если ограничить по максимальной скорости и приёму - то расход приемлимый. Я выбрал расход.
[/quot

Полностью согласен!!! Я тоже выбрал расход, для чего газ вообщем и нужен

Народ, добрый день!!!
Собрался менять топливный насос.
Но "дырка" под сидушкой не совпадает с местом установки!!
Вопрос!!
Можно ли выпилить "дырочку" побольше???
(Делал так на Ваз21093), просто не хочу снимать бензобак!!

Поиском порули--ИльдарМ выкладывал фото своей "хирургической операции" , я тока сегодня у него посмотрел (или он показал) --вполне презентабельно--т.е. "среднему слесарному уму вполне постижимо"

Вот тут он писал и фотки выкладывал:
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=138799

Привет всем!!!

Сегодня увидел на дороге собрата по Счастью(или не счастью).Так сложилось, остановились вместе на стоянке пго трассе. Разговорились.Открыл он капот, и что увидел я там У него бензонасос!!!! стоит по капотом с правой стороны в углу Вкорячили его до него, (как мне показалось от инжекторной Волги(навесной).Проблем говорит ни каких!!! Учитывая, то что он не знал, что с завода должен стоять в баке......................... Вот такие вот дела!!!! И как я посмотрел, проблем с заменой О Мафына 98 года, вроде кореец.В следующий раз, когда накроется, переделаю так же Можть и фильтр перенесу туда же, рядом, для удобства

Ну если бензонасос считать расходником, то неплохой вариант!

А интересно,если и родной в баке оставить в качестве подкачного,а то ведь тому что под капотом тяжеловато качать будет из бака да через всю длину авто

В принципе можно, пока совсем не сдохнет.

И еще вопрос, а обратный клапан, (который не позволяет падать давлению и стекать бензину через насос обратно в бак) где конструктивно расположен?

В бензонасосе.

В жару могут быть проблемы с охлаждением насоса. На первых инжекторных Волгах и Газелях именно они и стояли, но стояли у Газели - в раме, а у Волги - под днищем. И народ с ними в жару мучался, т.к. возникали паровые пробки. Впоследствии завод отказался от них и сейчас ставят в бак.
Я не хочу переубеждать, просто подумай о том, хорошо ли будет насосу под капотом.

Поподробней о давлении топлива (3-3,2): где врезался, какое на ХХ и какое при прогазовке. Что-то великовато оно...

манометр сразу за фильтром на холостых около 2.8 когда газуешь 3-3.2.

Если считать, что манометр врет на 0,3...0,4 Bar, то с давлением и регулятором все нормально.

Вить, в какую сторону?

Сегодня замерял давления. При работающем двигателе на ХХ 2.9 бар, при повышении оборотов 2.7 бар. через пять минут посте того, как заглушил 2.2бар

При пережатом шланге максимальное давление 3,0 бар, через пять минут 2,6 бар

Чет я с мануалами запутался, данные разнятся...

В меньшую сторону.
Но, возможно, здесь вмешивается путаница между атм, Bar и кПа.
По мурзилке: ХХ - 235 кПа, снят вакуумный шланг с регулятора - 293 кПа.
Посмотрел: 1 Bar = 100 кПа