пост на предыдущей странице №960

Ну так пружина ставится между рамой и мостом...

Не совсем верно!!! Вес седана омеги сопоставим с весом спортажа, а есть модели седанов вес которых поболее на 100 кг чем вес гранда, да и грузить там поболее мона. Во как!!!!
Соответственно и пружины на омегах разные бувают - гляньте на existe.

Лично я не пользовал...! А вот кто пользовал такие вставки, говорят, что эфект есть!

Попробуй, они же не дорогие, если не помогут на просевших пружинах, то помогут на новых!


Они не длиннее! Они мощнее! Я уже и забыл, что такое пробой подвески! В гонках участвовал башкой об крышу бился..., чуть зубы на руле не оставил...а подвеске пофигу!


Опель Омега караван "В" (2.5 дизель!) весит столько же сколько и спортяга разница не более 100 кг!

на просевшие пружины смысла нет такие резинки ставить:очень быстро их разорвёт.А на новые можно попробовать,но это моё ИМХО.

Так я усиленные для Каравана и не мерил. Но они точно на коротыша будут перебор. А вот обычные или усиленные на ОМЕГУ А надо померить. А эти которые мерил были с поросячими хвостами, но они 11 мм в диаметре прутка, у родных тоньше однозначно. Может ОПЕЛЕВСКИЕ и не обламаются.

Шнивские , да, цилиндрические. Длинна ерунда, обрезал в 275 мм, вставил в чашки, добавил волговские амо и удлиннители, и вперед. Но они оказались слабоватые, пробивали при нырянии зада вниз , на каждой кочке с 4 мужиками и на резких ямках и скорости 80-100 со мной одним. Вставил резиновые усилители пружин, одному на пустой машине получше, но все равно надо менять. Поставил в июне 2010г пока не просели, стоитмость 800 р плюс 100 проставки резиновые. Так что переплату долго ждать.

вовсе не обязательно, зависит от нюансов лифта. Я не укорачивал, прошу ответитть на этот вопрос Savant,а.

Межвитковые резинки ставятся на цилиндрические пружины т.е. передние , в бочкообразные (задние) их поставить не получится. О чем это Вы? Не будут они держаться , а уж тем более работать.

На этих проставках есть замки на верхний виток, к тому же они разрезные, т.е. если диам бочкообразной пружины намного больше , то можно поставить две, одна за другой, паравозиком. Поставить получится, без проблем, и держаться тоже будут. Здесь на форуме человек передние усиливал такими проставками так вот они у него целиком не влазили и он их разрезал на несколько частей и запихивал - результат тоже был неплохой. Конечно это не панацея, но мне на задке они помогли ездить стало комфортнее, но пружины менять все равно буду. А проставки стоят копейки - 70р, а временного эфекта - уйма. Только не покупайте непонятного производителя - полное г . Есть Балаковского завода - отличного качества.


Валь поможет чему?

не будет полного просидания,жесткости придаст?

сколько до верха арки и размер резины?проставки под пружины клал?
У меня тоже Фобос..5000 км...сейчас ищу на что менять(хотя что искать, всё ясно -60750 Килен или Лесджо...), просели. А езжу всегда пустой....

что могу сказать,я в среднем гоняю 10 тыров км за 1,5 месяца.Когда воткнул Фобос,поставил одну проставку и то струдом.Гоняю всегда груженным на Гранде.Через 30 тыров просели,думаю поставить вторую проставку и межвитковые резинки.не поможет буду думать.

Шо,опять?
Но пружины надо подбирать в паре с аморт-ом.
http://www.toyota-club.net/files/05-09-10/...rem_chassis.htm
Можно читать с конца,там суть.

Вы учитывайте,что у Омеги подвеска независимая,а у Волги рессоры!
Нельзя ориентироваться только на массу автомобиля.
И у волговских задних аморт-ов, кстати, усилие на ходе отбоя всего 700Н (70кг),
http://vip-agro.com/amortizator/volga/
что даже меньше чем у задних жигулевских -1150Н( 115 кг)
http://vip-agro.com/amortizator/vaz/


Не так там всё просто.
у меня у самого в гараже три пары разных аморт-ов(газовых и масляных)
и несколько разных пар пружин и бочкообразных и цилиндрических,
и толстых и тонких.

Ну это как просесть. Я когда себе поставил , то показалось отлично, но все-таки в нагруженном состоянии все равно пробивает. т.е. граница пробоя отодвинулась, но полностью он не исчез( пробой при нырянии попы). Как временная мера - да, дешево, быстро и результат будет. Валь цена вопроса 70 р , времени установки - 20мин. Если не собираешся на этой неделе менять пружины на новые, то купи и поставь, потом раскажешь как они повели себя на твоем гранде. А если результата не почувствуешь, то потеряешь 70р и 1 час времени(вместе с покупкой), зато положишь бесценную крупинку знания в копилку опыта. О, сказал

на следующей недели заплонирована ремонт машинко.У меня еще отбойник стоит,вот думаю удалить или оставить

цитата:" Здесь на форуме человек передние усиливал такими проставками так вот они у него целиком не влазили и он их разрезал на несколько частей и запихивал - результат тоже был неплохой. "
Ну так этот человек я и есть . Результат не то , что неплохой , а на все пять баллов - отлично.
Но это относится к передним пружинам . А на задние их ставить ? даже если и поставить, то их работа сведется на ноль т.к. стоять то они будут под углом и ни какой нагрузки на себя и что....получится?

Полностью Андрей с тобой согласен. Скажу про себя. Поставил аморты Tokico (об этом отмечал в форуме), они длиннее родных и волговских , для того ,что бы было без удлинителей . Пружины (265 мм) : поставил проставку от Нексии (30 мм) итог : 295 мм.
Поскольку езжу и зад не нагружен , что то было не комфортно , подрезал проставки на 10 мм и все стало просто идеально. Можно было пойти и по другому пути мешок бросить в багажник килограмм на 40-50 , но это как то .... ну не стал.
Так что выражение , что подбирать пружины нужно в паре с амор-ом. Точно
"каждой пружине свой аморт "

Это почему под углом? Пружины вертикально стоят, у меня конечно цилиндрические шнивские, но бочонки тоже без наклона, а резинка впихивается между витков, так что работать будет .

А нафига удалять? Он только поможет подвеске в трудную минуту.

вот и я к этому склоняюсь

Так с этого места "..у меня конечно цилиндрические " все становиться понятно. А вот поставить в бочонки? , ну не так они будут работать , хоть и с замком , но тоже есть вероятность их вылета , но попробовать...... почему нет