Ты уверен , что это наруж. подш. насоса ГУРа ??? (какой подш. ты имеешь в ввиду ???)

Сначала думал на ролик кондея и даже снимал его - не он, потом послушал стетоскопом -- звук именно из насоса, какие там есть подшишники не знаю, вот и хотел узнать что там есть и можно ли его поменять????

Именно этот девайс не разбирал, но шумит редко подш., чаще шестерни НШ ,при нагрузке , т.е. вращ. руля звук как меняется ???

При вращении руля изменений не заметил.

А подшипник муфты кондиционера слушал???

Послушал все что там вращается, звук идет из насоса ГУРа.

Есть время-разбирай!Нет-заказывай!

Ну а я за малым не доездился. Купил ремень еще перед Новым годом, практически сразу, как при смене ремней ГРМ и гены обнаружил, что ремень ГУР подрастянулся. Натянул до упора натяжителя, купил новый, но решил раз лезть маятник менять, то тогда уж заодно и его сменю. Вот вчера и полез, а сняв ремень поразился: . А если б он порвался, справился бы я рулем - - а х.з. Но 400-500 км назад ремень был цел, хоть и растянут

Во по привыкали к гидроусилителям!
Забыли как на москвичах и жигулях ездили!

я бы сказал на ВОЛГЕ...с не мазанными шкворнями....

Уууу 53ий помню,уууууу!Иль "колун"

Почему забыли? да и газелью колхозной пользуюсь частенько. Я ж говорю про обрыв ремня на ходу - не хотелосб бы проверять на себе Хотя кто ж от хорошего откажется?
У Саши ЧАО как-то бензин на спуске кончился, так он еле ручником оттормозился.
Сейчас сбегал в Ростов - с новым маятником, ремнем, амортами... Лепота - машина прямо преобразилась по ходовым свойствам и свисты из под капота ушли.

Уважаемые господа!
Возникла необходимость заменить сальник вала сошки. В екзисте ни сальник ни ремкомплект не предложили. Может быть кто нибудь знает размеры сальника? И еще там, судя по рисунку, есть какая то шайба над сальником. Идея такая: Подобрать неоригинальный сальник и шайбу. Существуют магазины где тьма всяческих сальников. Необходимо только знать размеры. Заменить хочу ничего не снимая, прямо на месте. Заранее спасибо!

Я делал, но помнить размер естественно не могу, инфу брал в какойто темке, возможно в этой , поиск и читание сальника два и верхний не вынимая вала сошки не поменять, вынуть её можно если сошку снимишь

может быть кто-нибудь знает код трубки для ГУРА которая всасывающая низкого давления...?
после замены ГРМ господа сервисмены похоже свернули ей башку...
сейчас идет подсос воздуха и раз в два дня доливаю жидкость...

В очень холодную погоду( -15 и выше), если машину не греть почти совсем(3-5 минут), то повернув колёса несколько раз в обе стороны, жидкость гидроусилителя выдавливает из бачка, прям из под крышки. В итоге бачок весь мокрый(в жидкости), открыв бачок, наблюдаю, что жидкость похожа на сметану сверху, как по цвету, так и по плотности. Наблюдал такую картину несколько раз. При этом гидроусилитель работает исправно, лишних звуков не издаёт. Руль в крайних положениях никогда не держу, отпускаю на половину оборота примерно.
Кто-нибудь с таким явлением сталкивался? Что делать, куда бежать? И какому попадалову это грозит? =)
ЗЫ: Пробег машины 80 тыс. км.

Лучше посмотреть на elcats.ru по VIN'у.

Я сталкивался
У меня не совсем сметана была, просто густая пена. Пока не заменил насос - ничего не менялось. Но все равно надо пробовать начинать с менее глобального. Мои этапы были такие:
1. Бачок (внутри есть сетка, думал порвалась и пена не разбивается, хотя пены там в принципе не должно быть)
2. Соединительные шланги вместе с трубкой низкого давления, о которой спрашивал Andre
3. Разборка насоса, замена его прокладок (сомнительный этап, просто захотелось "поковыряться" )
4. Здесь должен был быть этап по замене подшипника насоса, но решил махнуть рукой
5. Покупка нового насоса

Шланг высокого давления не менял - смысла нет, поскольку воздух может подсасываться (что и является причиной появления пены) только в магистрали низкого давления (в высокой, наоборот выдавливает, были бы подтеки)

Что-то жестоко как-то прям... Проблема то в том, что такая фигня происходит исключительно в очень холодных условиях при непрогретой машине. При плюсовых, либо минусовых температурах и прогретом двигателе такой фигни нет, всё сухо и хорошо, гидроусилитель работает хорошо, без каких-либо звуков левых. Неужели всё так плохо?

Именно так все и было: резко упала температура до -28, машина стояла на улице, завел, побежало из бачка. Кое-как прогрел, вращая руль, дальше все нормально было. На следующем старте все повторилось.
А, собственно, что жестоко-то? Я же просто описываю свой случай. Может тебе повезет больше и все обойдется заменой какого-нибудь шланга. Вдобавок мои этапы были разнесены по времени (замена насоса была произведена где-то через месяц, примерно, после замены бачка).
Я же не предлагаю сразу менять насос, наоборот, советую начать с малого (с бачка и шлангов). Что не так-то?
Кстати, замена насоса - ерунда, по сравнению с поломкой самого редуктора. Вот это, действительно, жестоко...

Я вторую зиму с такой проблемой, пока всё нормально.за две зимы долил примерно пол литра масла Не так и накладно