Здрасти всем! НЕТ ИСКРЫ и НЕРАБОТАЕТ БЕНЗОНАСОС!!!!Ребят нужна помощ срочная собираю машинку 1993 г в 8 м клапанов ,иммо нет, сигналки нет,. Проложил проводку всю заново ВСЕ разьемы проверил трижды стартер крутит , всеэлектроприборы работают,
но без результатов! Можно ли как нибудь считать ошибки со старухи моей с помощью перемычек и лампочек может что покажет? Разьем есть но не 21 пиновый !?Как проверить питание на мозгах? Я в тупике ответите кто может побыстрее!!!!!
Главное реле щелкает! Привключеном зажигании ставим перемычку на разьем под капотом насос работает но искры нет?????!!!!!!

В помощь...

Спасибо Вить ! У меня есть эта схемка но чесно я не силен в электронике и могу ошибиться перебрал жгут проводов который под ногами у пасажира нашел один осадившийся провод сделал собрал появился бензонасос стал качать! Но искры по прежнему нет ! впрыск топлива идет! Датчик колена поменял без изменений! Что еще может быть?

Преды..
Искра идет с мозгов...- разъем ...
За движком - разъем на катушки... ( я по аналогии с 16 кл. движком..)
"-" движка...

Саш, сам так ж сижу без искры... Проверить попробуй закоротить провод одноконтактный желтый, рядом с фильтром воздушным на массу...


Кстати. мож кто подскажет есть ли на 8ми клапанном дрыгле датчик положения колена? Как протестить его? И какую функцию выполняет датчик положения распредвала??? Ну и его способы тестирования

А ДКПВ подключен? Без него работать не будет.

А он есть на 8 кл?

Андрюх дпкв есть он стоит справа за выпускным колектором проверить его не знаю как? Но у меня есть на рабочей машинке его поставил безрезультатно! А провод через лампочку замыкать надо?

Вот еще что написано, но это для 16-ти клапанника. Может пригодится.


" Управление функционированием топливного насоса

Опираясь на информацию, поставляемую датчиком положения распределительного вала (CMP), ECM обеспечивает управление функционированием топливного насоса путем активации/деактивации его реле. С целью повышения уровня безопасности топливный насос автоматически блокируется при самопроизвольных остановах двигателя при включенном зажигании. Принцип организации управления сформулирован в таблице "


А вот еще информация про систему зажигания:
Электронная система прямого зажигания (DIS) с холостой искрой, функционирующая под управлением ECM, ориентирующегося на показания датчиков положений коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов

Насос заработал! Ищем искру! Пока ее нет!!!!&


Все разьемы проверены соеденены повреждений не имеют! Но до раздора машина сама приехала! И раз биралась с акуратом!

Не тупо провод на массу и включаешь зажигание. И смотришь скока лампа чек моргает

Насос включается "мозгами" при наличии импульсов с датчика коленвала. Отсюда вывод: если реле бензонасоса срабатывает, значит ДПКВ в "теме".
Датчика распредвала на 8-ми клапаннике должен быть спереди, в ГБЦ.
Проверь наличие напряжения на катушке зажигания при включенном зажигании...

Виктор, проверил напрягу на катухе- нету ее.. Кинул принудительно, пошли вспышки. Но не заводится.. Такое чувство, что вспышки вразнобой даж стартер иногда не проворачивает

Напруга на катушку, как и сигналы на первичные обмотки катушки, согласно схемы, идет с "мозгов". Поэтому надо искать проблему около "мозгов"! Принудиловка не пройдет.
Убедись, что есть +12 В на 37 контакте "мозгов" при включенном зажигании.

А нет ли случайно рисунка штеккера мозгов? Как там ножки считать???

Спасибо Вот только не знаю как проверить. Как я понял на реле главное управляющий минус подается с мозга??? Так значит со снятой колодкой "+" "-" не проверить???

Разумеется!
Но выход есть! Иглой проколоть изоляцию нужного провода.

Выход неплохой Тока в замерзшие провода особенно не потыкаешь

А интересно... если управляющий минус подать прям со снятой колодки замкнув на массу??? Остальные "+""-" пробьются??

Тоже вариант!