подскажите мне... Не завестись... съездил в магазин вышел из магазина и не але...

Чек дает загадочную ошибку 86, свечи новые, но искры нет, на катушки напряжение приходит. Бензин не поступает - свечи сухие, хотя на инжектора приходит напряжение. Предохранители все живые. Насос топливный на всякий заменил т.к. были сомнения.

это для 8ми или 16ти клапанного движка?

а то я по этой схемке смотрю http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/im...igatelem_01.jpg там даже близко не то...

Насос точно работает ???

ага старый работал, и новый работает. перемыкаю 1 и 5 контакт жужжит. Когда крутит стартер в трубке чувствуется поток.

Сам заглушил и не заводиться.. Было как то так - часа полтора прошло сама завелась - ничего понять не смог.

Сборсь клемму с аккума - минут на 5. Мозг обнулить...

Клемму сбрасывал, Машина стоит почти неделю, ковыряю вечерами. Чего уже только не проверял. Смущает что нет ни подачи топлива(всмысле впрыска, в рампе жужжит), ни искры.

последнее что у меня в списке - датчик коленвала, его проводка и самое последнее мозги...

А как проверил, что топливо не подается?

Когда стал разбираться в чем дело, решил и свечи заменить. Поставил новые свечи. После танцев с бубнами вывернул - сухие. Сегодня еще раз проверял искру на 1 и 3 свече. абсолютно сухие. Заглянул в цилиндр тоже сухо. Запаха бензина нет.

Поставь через тройник манометр после фильтра, перемычкой накачай давление, потом скинь клемму с насоса и стартер.Если давление моментально исчезло, форсунки открылись.
А то может там и давления нет.

Давление измерить нечем, да и насос поменял. Просто смущает что одновременно ни искры ни впрыска. Тем более рампа жужжит, если бы давление было маленькое или почти не было капля да упала бы с форсунки пока крутил а там(на поршне) сухо...

Про топливо как-то наугад получается, я бы не надеялся на жужжит.

Ну почему на угад - насос новый (качет 100%)
- Регулятор давления снимал проверял на предмет того что он мог залипнуть в открытом состоянии и постоянно перепускать бензин. Он закрыт значит хоть какое-то давление в рампе будет.
- на инжекторы приходит напряжение. Значит они должны (если есть управляющий сигнал) открываться по сигналу. Проверял 2 инжектора. Даже если один залип второй должен открыться.
- в 2 цилиндрах сухо и даже нет ЗАПАХА бензина.

Если это все так и есть, то промывай (меняй) форсунки!

Это и для 8-ми и для 16-ти клапанных двигателей, но со старыми, 55-ти пиновыми (и не "американскими") "мозгами". А указанная картинка как раз об "американских", с ОБД2, "мозгах".


А иммобилайзер или противоугонка имеются?

а искра?



Вчера лазил в мозги... Там намного больше чем 55ти пиновый разъем. Где искать к нему распиновку даже не знаю...

иммобилайзера нет. Противоугонка в режиме обслуживания (работает только центральный замок, все блокировки не работают, тем более сигналка размыкает цепь на бензонасос).

Не стал повторяться, но посмотри здесь.

насос новый... В общем завтра вскрытие покажет. Все-таки я сдался завтра будут диагностировать... Посмотрим что выйдет... Мне кажется где-то в проводке датчика коленвала косяк...

а вот и загадочная ошибка 86 - нет связи иммобилайзера и блока управления. Странно а я думал у меня его нет, а оказалось ключ с чипом и иммобилайзер зашит в мозги...