Почитал я тут, как ЗАКИСШИЙ кардан располовинивается САМ , поудивлялся
Лично мне пришлось снять обе крестовины, чтобы не сломать проушины и через мощные оправки стучать непосредственно по торцам труб кувалдой, сдвигая кардан "на укорачивание". Внешне подвижек не увидел, но после этой операции удалось его разодрать хайджеком. Уже думал - или хайджек сломаю, или кардан порву
Хотя с виду шлицы не производили впечатления вторчермета - чуть ржавенькие около пыльника, да и только.
Ну и мои пять копеек в копилку опыта:
В прошлый раз менял крестовину переднего кардана, купил неоригинальную - с пресс-масленкой в корпусе одного из подшипников, а не посередине. Так вот эта зараза не пожелала устанавливаться - видимо, оказалась чуть больше, так что канавки под стопорные кольца полностью не открывались. В результате работы, как обычно, кувалдой , выломал донышко одного из подшипников . После этого подшипник поставил старый, два подшипника посадил на сварку, т.к. забить достаточно для установки стопоров так и не получилось. Естественно, этого смещения (порядка 0,5мм) оказалось достаточно, чтобы вибрация появлялась уже на 40км/ч, а больше 80 я всю зиму не разгонялся, т.к. муфты были заблокированы, а получить карданом сквозь пол не хотелось.
Сейчас менял уже обе крестовины, так вот оригинальная, Мобисовская, встала как полагается, а вот неоригинал (CTR, кажется) - опять показала фигу тем же макаром. Но я уже был подкован - подобрал подходящие стопорные кольца нужной толщины (чуть меньше тех, что были в комплекте), отрезал лишние кончики и поставил эти тонкие кольца. Сейчас и на 100 км/ч - никаких вибраций.

Спустя 2 недели все само прошло. Ничего не понятно((

Друзья, проблема появилась, и хоть тема называется - "вибрация на полном приводе", у меня при включении ПП появляются звуки, похожие не столько на вибрацию, сколько на "хрюканье" , идут с правой стороны, спереди, похоже на трение колодки по неровности диска или что-то аналогичное (ну как по стиральной доске), но не колодка (проверял, не подтормаживает, при торможении звук не меняется), как бы прямо под ногами переднего пассажира где-то. Полный привод при этом работает, но вот правый ХАБ или оба - не определить, да и ездить так стремно, как бы что-то не отвалилось ... .
Пыльники на ШРУСе целы, люфта большого нет ни вдоль, ни поперек, осталось только одно - что-то с включением ХАБа, может - недозацепляются шестеренки (может где сальник вакуум пропускает?) и трутся вот с таким вот "хрюканьем" .
Если было у кого подобное или может кто что предположить - помогайте ... .
Спасибо заранее.

Хабы то какие?
Если ручки помазать внутри надо, но без фанатизма, у меня так было, скрежет какой-то появлялся.

ХАБы вакуумные, подшипники проверялись в начале года, сальники (не все - некоторые) менялись по весне.
С октября, как пошли снега, езжу практически постоянно на полном, без этого у нас нынче никак , теперь вот, в связи с этим хрюканьем, прям и не знаю, как буду из двора выезжать (у меня на моей Колокольной улице перед выездом из двора навалили кучу снега метра в полтора , выбираться приходится).

Думаю, что все же в хабе правом дело - разбирать его надо и смотреть. Может, грязь попала.

Появилась идея проверки - кто виноват, сам (или сами) ХАБ или раздатка. Для этого надо отключить вакуумный клапан, который подключает ХАБы, и попробовать с включенной раздаткой, но без ХАБов. Второй вариант - наоборот, включить ХАБы, не включая раздатку. Отсюда вопрос - где этот вакуумный клапан "территориально" под капотом находится и как включается - плюсом или минусом, или оба провода надо подавать?
Сейчас, конечно, покопаюсь по сайтам (правда, времени уже почти 3 ночи ), но если кто просто тупо подскажет или ткнет в фотку какую - буду утром признателен.
Спасибо заранее.

Такая беда....
1. При выключенном переднем приводе иногда начинается ацкий гул откуда-то спереди. Включаю перед на ходу-сразу пропадает... Выключаю- через некоторое время опять гудит. причем гул появляется на нормальной скорости(от 60км/ч). притормозишь до 30-40 тоже пропадает.
2. (может так и надо) выключаю перед на ходу: рычаг стоит на 2wd а лампа полного привода горит и он подключён.... Выключается позже...

помогите советом пожалуйста

Проверил правый ХАБ - все в порядке, смазки в меру, вращается нормально, внешних признаков повреждения нет . Поставил обратно, смазав посадочное герметиком, (дабы ехать пока). Видимо, надо разбирать дальше и больше , со снятием подшипников, сальников и прочих прибамбасов. Переношу на послепраздники пока, (если не сломается что-либо раньше) ... .
Всех с наступающим Новым Годом, удачи и здоровья в новом году .

А почему именно в правом???




Надо снять и посмотреть и левый хаб тоже.

Да, кстати, а стопорное кольцо на полуоси есть? Целое?
И на сколько выступаеть конец полуоси из ступицы? .. ну та часть,которая в хаб вставляется....

Времени было всего час в боксе, потому проверил только правый (да и "хрюканье" шло как-бы с правой стороны ). Полуось выступает на пару-тройку сантиметров, кольцо на месте (я как раз и думал про кольцо, может соскачило, ан нет ).
Заметил еще особенность - первые несколько минут после включения - не хрючит (по утру, при первом выезде), потом начинает похрюкивать, может больше, может меньше, и так целый день, (ну, естественно, когда включен ПП, хотя теперь вынужден по нашим заснеженным дорогам ездить на задке только, страшно потерять ПП совсем, да еще в самый неподходящий момент).
Такие вот дела, жду окончания праздников, выберусь с дачи, поеду сдаваться... .
Всех с наступившим 2011 Годом , удачи в делах и терпения в жизни... .

вот аналогичная ситуация только с левой стороной.. тоже сначало подумал что чтото с колодками а потом выключил полный привод и всё пропало.. как только включишь первые минуты всё чисто а потом начинается .. при разгоне как будто колодка не диск не ровный и колодка так трёт.. а при тормржении появляется свист не большой ну прям как будто по ощущениям чтот ос диском и колодками (но ещё раз напомню только на полном приводе)..
всё это начал замечать когда на НГ ездил на горнолыжку за 200км на полном приводе (там дороги все перемело и на заднем както не комфоортно) при этом скорость выше 100 не разгонял.

хрюкает наверно хаб. не гермитична система сальник дубеет,грязь итд. вакум самый не надёжный вариант ставь чтонибудь другое или постоянно обслуживай свой вакум


Включать привод на ходу даже с вакумными хабами опасно(жалко машину) хабы не сразу выходят из зацепления тем более в зимнее время

даже не хрюкает а как бы трёт колодку об диск.. и хабы автоматы стоят. еслиб чтот с ними мне кажется должно не хрюкать а трещать.

хочу отписаться... после разборки левой муфты (полуавтомат) хрюкание пропало.. НО привод на эту полуось так и не пришёл((((

...ПОЛУавтоматов не бывает....полуоси у нас в заднем мосту...

да я понимаю просто так назвал левые шрусы и ПОЛУ.. потому они не сразу включаются а над сдавать назад а потом в перёд..)) короче сегодня вобще чёт уже не ПОПА а ЖОПА какаято ... вообще не подключаются колёса передние.((( на панеле загорается лампочка полного привода.. а привода нет((( не крутятся колёса переднии((( что делать((??? главное никаких там лишних вибраций или звуков всё тихо и спокойно а привода нет((((...

так это...муфты снимать и смотреть...че померло....

Отчитываюсь по своей теме...
Ну что..., все до банального просто - разборка и левого и правого приводов , замена сальников , смазка ... .
Походу - смазка "кончилась" , посему и "хрюкало" , так что - раз в полгода надо в профилактических целях перебирать наши привода ... .
Такие вот дела .

а что конкретно обо что терлось без смазки? Смазку в ИП закладывали? Следы подтирания на чем обнаружили? Я так понимаю, что терла шайба которая стоит на валу с внутренней стороны кулака и которую иногда остроумно называют "упорный подшипник скольжения" ?