Не знаю, была ли такая уже тема, искал, но не нашёл. Заранее извиняюсь, если есть...
В общем проблема следующая. Коротила фара, а именно масса отходила. В итоге получил оплавленный разъём, вся пластмасса оплавилась здорово. Проводка вроде цела. В общем нужен новый разъём. Может кто сталкивался с таким явлением? Подходят ли эти разъёмы от наших машин каких-нибудь, от тазов там, или ещё каких? Вроде на лампочках контакты на всех одинаковые (Н4). Помогите советом пожалуйста...

Посмотри разъем от Нивы - там тоже H4.

так сам и ответил,ищи разъем от лампочки H4 вот и все

В общем ещё раз посмотрев на это всё дело пришёл к выводу, что нужна одна только пластмасска, т.е. корпус самого разъёма. Вот только вопрос остаётся открытым, сами контакты подойдут в корпус от той же нивы? Или же придётся делать скрутки. Хотя стоит эти разъёмы копейки наверное, попробывать можно...
Да, и ещё вопросы. Как приходит питание на корректор фар? Он электрический? И он находится в самой фаре? Или где? Если я поставлю разъём от той же нивы, грубо говоря, то корректор будет работать?

На корректор идет отдельный разъем, тебе нада только на лампочку

Господа форумчане, с разъемами/лампами разобрался. Вопрос в общем возник следующий... Должны ли разъемы фар греться? После часа езды с включенным ближним подергал разъемы, контакт отличный, ничего не отходит, но горячие очень разъемы(пальцы обжог). Так и должно быть? Просто у меня аккумулятор не заряжается, всегда в полуразряженном состоянии, сколько бы не ездил, после этой истории... Вот думаю, на что грешить и с чего начать проверять...

а лампочки какие стоят?Я себе тоже поплавил разъём лампочки стояли нестандартные 90/100 после замены лампочек на стандартные ,грется перестали

А что тебя удивляет! Попробуй дома через полчаса работы выключить лампочку и сразу ее выкрутить. Если не пробовал, то предупреждаю - обожжешься! Так же и машине. Сама лампочка сильно греется и, соответственно, ее разъем.

Лампы стандарт 55/60 W...


Да нет, я предполагал, но не думал, что так сильно =)