Помогите разобраться с диагностическим разъемом под капотом.Хочу принудительно включить бензонасос, машина нифига не хочет с первого раза заводиться.
Калининградец 2001 года.
Вычитал, что перемычка 1-5

Разъем вроде такой же, как и на картинке, хотя это на американца.
Может кто пробовал принудительно, а то боюсь ошибиться.

а можно ссылку на этот сайт с которого картинка.. потому что у меня как раз американец 99го года без АБС..

Вот спасибо, завтра буду экспериментировать.

а кто может помочь считать коды из системы доп безопасности.. а то у меня лампочка подушек моргает..

Тыц...

коды

Я ПОЛЬЗУЮСЬ ТАКИМ:



1999г. 2.0 FE. DOHC.
Разьёма OBD-II под рулём нет.

Помогите кто может!
Такая вот засада.
Периодически пропадает какой то контакт и машинка не заводится.
Уже не помогает протирка стекол и бампера и пинание колес, а раньше вроде помогало.
Летом даже пришлось проверить стартер (грешил на щетки).
Электрик сказал все ОК, ничего не надо менять.
Если включится стартер, работает прекрасно.
Тут вот машинка постояла недели две (морозы), ну и не хочет схватывать.

Что можно пошевелить, мож контакт какой?

Симптомы какие?

Стартер крутит? Искра есть? Подача топлива есть в этот момент?

Да в том то и дело, что молчит стартер..))

Забыл сказать автомат из америки, 2002 год.

Засада по ходу в запрете запуска.
Да где он чертов выключатель стоит?
Книги такие безмозглые пишут..ппц.

Стратер крутит в любом случае (если только его не блокирует доп сигнализация или иммобилайзер).

Надо смотреть проводку, может клеммы окислились, может провод где перебит или разъем окислен, мало вероятно но может замок гючит...

А ишо если с Р сигнала нет, или ручка не на Р

На коробке есть селектор сигналов о включении передач,в нем есть контакты разрешения на прокрутку стартером.

Да забыл действительно, про селектор автомата... Заводится только в положении N и P.

[quote name='someone' date='Feb 28 2011, 06:27 PM' post='160322']
Да забыл действительно, про селектор автомата... Заводится только в положении N и P.
[/quote
Да все опять сегодня перепробовал, контакты на акке прочистил, промазал, принудительно не подать на стартер напругу, стоит в снегу.
Что еще? Стекла, бампер протер, колеса все попинал, машину на Р подергал вручную взад-вперед,
ни фига

Завтра потащу к электрику на предмет контактной группы, т.к сам не снимал, не знаю.
Или как? Трудно достать эту фигню?

...у меня,когда-то не крутил стартер из за того,
что окислился этот контакт на втягивающем.

взять индикаторную отвертку или лучше тестер и проверить напряжение на этих проводах http://www.autoprospect.ru/kia/sportage/16...ma-zapuska.html

Так летом стартер снимал на предмет, думал щеткам кирдык приходит.
С лета ничего по ходу не должно успеть окислиться.

Все таки наверно контактная группа.
Отпишусь если найду засаду, для форумчан м.б. полезно...))

Кто подскажет как снимать контактную группу?

доброго времени! у меня по самодиагностике выявлены 34, 36, 37 и 12 ошибка! а чек не горит! это что означает? что мозги атдаптировались под ошибки от датчиков, поэтому чек пропал? или что это старые ошибки и сейчас их уже нет и все работает исправно?)