Я на заднем был, а не на полном - потому и думаю, что на ПП машина должна была или могла сохранить траекторию ..... Не хочется вспоминать, совсем невесело.

я тоже сижу и думаю,вроде тебя на заднем разнесло ( аж засомневался )Еще раз скажу,что Гранд на заднем приводе как корова ИМХО

Ну значит не дочитал я эту историю...

Тогда я тебя совсем расстрою - у тебя был шанс. Маленький, незначительный, но был. Он был бы больше, если бы была ниже скорость, еще выше - если бы ты поехал другой дорогой и т.п.

На полном приводе шанс мог быть выше - машина могла пройти этот участок безболезненно. Но в то же время именно ПП могу спровоцировать занос там, где этого не произошло бы на заднем, при этом не оставив тебе шанса выйти из заноса в принципе.

Повторюсь выходы из НЕУПРАВЛЯЕМОГО заноса:
1. Выход из заноса на заднем приводе - сброс газа и руль в сторону От заноса.
2. Выход из заноса на переднем приводе - увеличение газа и руль в сторону заноса.
3. Выход из заноса на полном приводе - молитва.

Про ПП и ЗП я говорил сейчас в ключе "если бы да кабы"

А вот тезис о потери управляемости при срабатывании АБС - это нужно вносить в аналлы. АБС создан именно для того, что машина НЕ теряла управляемости! Колесо не блокируется и машиной можно рулить, чего решительно нельзя делать при заблокированных колесах!

Ну и не забывайте, что далеко не у всех есть АБС - у меня, например нет...

Как-то так... ©

ИМХО и не пинать
Благодаря АБС уже два раза умудрялся увести машину от неприятности.
Даже будучи постоянно за рулем и в трезвом уме, видя человека перед капотом все равно бьетшь по тормозам автоматически, а потом уже пытаешься уворачиваться. Не будь АБС я бы не смог увести авто влево и раскатал бы уже упавшую тетку
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...ndpost&p=143458

Неделю назад ехал в 8 утра (т.е. еще темновато) по незнакомому городу, уже на выходе мне подсказывают, что тут у них стопов наставлено. Основная двухполосная дорога прямая и начинается ответление направо. Впереди круглый красный знак, я думая, что это стоп еду прямо и только потом вижу, что это кирпич
Начал притормаживать и поворачивать направо, скорость небольшая, но понимаю, что направо уже не вырулю, но из накатанной колеи меня уже выбило и получается хрень полная. Два раза качнул по тормозам, застрекотала абс, нахрен мне кювейт подумал я и закатился под кирпич. Еслиб не абс, то ушуршал бы я прямо между дорог.

Правда гараж свой боднул тоже благодаря АБС (слава кенгурину), но нефиг думать, что тормозной путь зимой по пухляку такой-же как и летом .

Так вот я о чем
Зимой скорости должны быть на 30% ниже обычных, потому-что это зима и так НАДО.
Зимняя резина не дает возможности ездить как летом, она дает тебе маленький шанс дорулить или дотормозить, не более того.

Ни в коем случае не отключать! В заносе давить на тормоз вообще нельзя! А уж если тормозим, то АБС этот самый занос от торможения не допускает!
А то, что путь тормозной на льду увеличивается по сравнению с машиной без АБС - так это нужно просто понять. Зато на сухом асфальте АБС уменьшает остановочный путь почти на 30%!



+1000000000
Ни добавить ни убавить!

Ну конечно - виноват АБС, а вовсе не недостаточно низкая скорость или малая дистанция...

На разных машинах АБС отключается на скорости от 3 до 5 км\ч. Так что если АБС у тебя сработала - значит скорость была заведомо выше. А 5 км\ч - это скорость быстрого шага взрослого мужчины. Не так уж и мало...

Ты меня сейчас до слез доведешь!
АБС ничего ровно не держит, он позволяет тебе продолжать рулить, одновременно экстренно тормозя!

Ты не во всем прав!
Но обсуждать работу ABS лучше в соответствующей теме!

согласен,готов почиститься

вот это разложили!!!!!!!!!!!!!?и всё равно ПП

А не Grand?

Как теленок

А если без шуток? Колёсные базы-то, получается, одни и те же! В чём тогда разница?

Кузов длиннее при одинаковой колесной базе. Хотя особой разницы не чувствую между коротким и Грандом. Если и есть, то мизер.

Ну бросил я бордюров кг 100 в багажник--типа гранд , все равно хуже коровы, или мощи много , или бридж WT-14 --какашка, и перед сразу в юз (акпп) , и зад как по мылу

если без шуток,то сказать в чем разница не могу,так как не юзал коротыша.Один минус от коротыша,что у Гранда зад длиннее,что мешает преодолевать более крутые спуски или подъемы при заезде на них или при самом спуске,цепляет жопа одним словом!!!По поводу заносов я сильно не парюсь,за заднем приводе на АТ Гудриче 235 с передними износ более 70%,задними более 50% по трассе на гололеде машину держу ровно при скорости в среднем 60 км

На афтомате не ездил, но купер винтер мастер ст/2 шип - какашка полная

на заднем приводе все какашка ...