Здравствуйте, товарищи! Ситуация такова:
- Двигатель сохраняет разгонные свойства. Мощность не потерялась.
- Запуск на холодную очень странный - оборотов меньше тысячи и происходит несколько провалов в которых двигатель трясет. Потом просто работает где то около 1000. Бензином воняет жутко именно при запуске.
- Затем прогревается, обороты вроде стабилизируются. Включаешь драйв на автомате - обороты проваливаются(вроде так тоже должно быть). Затем происходит странность: когда стоишь на автомате - двигатель немного вибрирует, нажимая на газ, происходит небольшая вибрация, затем уже машина разгоняется, такая финальная дрожь.
- Через некоторое время, километров через 30-100, возникает эффект, останавливаешься на драйве - двигатель ужасающе колбасит!!!! Трогаешься - все хорошо. На нейтрали - повышенные обороты и вибрация.
- Стоит отметить что скорее всего система впуска не причем, так как установлен газ. Эффект и там и там.
- Заменен датчик ХХ и ДПДЗ.
- Смотрю еще на ЕГР и датчик температуры. Вобщем.. в затруднениях

И "чек" молчит, да ???(ваобщето тема есть--колбасит двигатель)

заменить свечи - лишним не будет
проверить, а лучше заменить воздушный фильтр.
проверить не закрывает ли воздухозаборник теплоизоляцией капота
проверить клапан холостого хода
егр можно попробовать заглушить
есть еще регулировочный винт на дроссельной заслонке можно его помучить, предварительно сделав метку

А запах бензина искать обязательно

А это делать не рекомендую! Тем более, что в данной ситуации в этом смысла нет.


Очень похоже на отказ одного из цилиндров.
Думаю в первую очередь надо смотреть свечи, ВВ провода, КЗ.
Как это случилось, что этому предшествовало?

Дак может отказ.. но почему тяга хорошая? Троит ужасно только на холостых.

Свечи поменяю.. но менял около 12000 назад..

Предшествовало небольшие толчки на холостом ходу. Еще кстати заводишь на горячую - до 2000 оборотов. Меедленно падают. Обороты иногда зависают. Но Клапан холостого хода новый.

Чек горит - бедная смесь. Но это скорее изза газа.

Диагностика показывает что типа все в норме. Сейчас снимаю весь узел дроссельный. Буду чистить мыть и герметизировать.

так стоп. а на бензине как?

На бензине тоже вибрация... но честно говоря немного поменьше чем на газу. На газу - фильтра новые...

ну свечи то однозначно заменить, раз уже 12 000 прошли... а раз свечи менять заодно проверить вв провода. Почистить их. заодно проверить состояние свечей в масле без и т.д.

Мда.. пока пытаюсь снять впускной коллектор. Боже! Кто придумал 2 болта на проушине двигателя. КАК ИХ ОТКРУТИТЬ? Точнее нижний. Я просто теряюсь..

Первое время и я терялся в отчаянии!
Но потом исхитрился подлезть накидным(!) ключом со стороны АКБ (слева). Главное сорвать его, а потом можно рукой (пальцами) выкрутить.
А зачем коллектор снимаешь?

промыть хочу все, пройтись герметиком. Затем осмотреть шланги на форсунки.

снял сегодня коллектор впускной. Удивило одно обстоятельство. 3 трубы грязные, а 4, что ближе к салону чистая...

Свечи пока в процессе.

Свечи выкрутил, но только 3. Самую первую не смог выкрутить Почему, пока не понял. Свечной ключ не налазит. Но 3 в жутком черном нагаре. На свече 3 цилиндра был БЕНЗИН!!! Мне кажется это связано с троением... Выложу фотки.

Снял крышку двигателя.. грязный

Это троение вызвано с тем, что не работает 3-ий цилиндр!
Теперь нужно выяснить почему он не работает.

Интересно,а как мозги могут корректно работать и на газу и на бензине,смесь как не крути разная,по длинной коррекции топливоподачи ,к примеру ,офигивают они ,наверно,не сказать чтобы скорее всего......
Круто диагностировать офигевшие мозги ,наверное.......

Виктор, а как можно определит почему он не работает? без загона машины в сервис, собственными силами

Просто гадание (предположение) здесь мало поможет. Лучше идти путем исключения, откручивая и закручивая гайки.
Для начала надо проверить свечу. Для этого переставить ее местами со свечой 2-го цилиндра. Покататься, понаблюдать, опять выкрутить свечи и посмотреть результат.

Решил пока для начала поменять всю систему зажигания... Все равно, она уже постарела...

[quote name='shab niggurat' date='Mar 12 2011, 03:49 PM' post='162795']
Решил пока для начала поменять всю систему зажигания... Все равно, она уже постарела...
[/quote

Проще сьездить на диагностику,обойдется намного дешевле чем перебирать половину машины.

Есть не хорошее предположение, иногда коряво подключают газ и тогда форсунки не отключают и они работают на сухую от чего быстро гибнут. т.к. с бензином они получают еще и смазку.

А возможно просто изношена свеча и идут на ней пропуски, точнее она иногда работает.

А что за свечи стоят?




с таким раскладом легче машину поменять а для следующей сразу сервис и магазин запчастей прикупить.... Для начала свечи надо поменять(а коли деньги все равно вкладывать собрались взять свечи ngk для машин на газу,масло для машин на газу, ведь масло в машинах работающих на газу надо менять чаще), фильтр воздушный, небось тоже уже тыс. 12 прошел без замены и осмотра?

Да и еще а раз уж газ, то проверить клапан ЕГР и снять рессивер с впускным коллектором, иногда таким .... мхом там все после газа зарастает. Это лишним не будет.