После замены ремня ГРМ на оф.станции появился странный звук...
Пока движок не прогрет возникает какой-то вибрирующий свист что-ли...
Секунд через 30 после запуска - пропадает. На теплом двигателе вроде не появляется.
Попытался записать на телефон. Может кто знает что это и на сколько страшно?

Привет! всем обитателям форума! У меня назрела замена ремня ГРМ (16кл.DOC:-) бенз.). Просидев недели две на форуме, решился на самостоятельную замену ремня ГРМ. Спасибо всем за проделанные труды. Замена прошла удачно!! Авто завелся все работает стабильно, единственное что смущает теперь на 3 и выше передаче обороты набираются не так бодро , как было до замены ремня. Ошибок не выдает. Подскажите это может быть из-за несовпадения меток??? Хотя все выставляли четко при помощи струбцин и т.д. :32&: :32&: :32&: Кстати фото ремня прошедшего 50 тыс. всего прикрепил.

Вот он прошел 50 тыс реально!!

Вот тут лучше видно ремень!!

Привет! всем обитателям форума! У меня назрела замена ремня ГРМ (16кл.DOC:-) бенз.). Просидев недели две на форуме, решился на самостоятельную замену ремня ГРМ. Спасибо всем за проделанные труды. Замена прошла удачно!! Авто завелся все работает стабильно, единственное что смущает теперь на 3 и выше передаче обороты набираются не так бодро , как было до замены ремня. Ошибок не выдает. Подскажите это может быть из-за несовпадения меток??? Хотя все выставляли четко при помощи струбцин и т.д. :32&: :32&: :32&: Кстати фото ремня прошедшего 50 тыс. всего прикрепил.

Вот он прошел 50 тыс реально!!

Вот тут лучше видно ремень!!

Всем привет! Спасибо что быстро ответили!!! :l&dosi: Машину у друга отца взял на пробеге 80 тыс. На 60тыс. в ТО4 кажется ему меняли ремень в оф. сервисе т.к. машина на гарантии была. Он сам лично присутствовал при замене ремня ( через знакомых ) видел старый, видел новый, короче так. А ремень со склада сервиса, а у них тока оригинал, как они утверждают!! Когда я ему показал снятый мною ремень, он был в шоке сам. Единственное предположение, что срок жизни ему укоротил слой пыли и пуха между радиаторами. ( постоянно молотил вентилятор. Может просто от постоянного подогрева высох? :dum&i:

Вот я и думаю может че не так сделали, машина работает ровно, но на 3 и выше как будто с прицепом едишь!!До замены было значительно лучше. Щас вспомнил что при разборке снимал с крепежного места платсиковую круглую штуку, переворачивал что б не мешала, может из нее какое нить г..вно попало систему питания????

Пыль и пух, между радиаторами, не мог повлиять на быстрый износ ремня. Ремень работает в закрытом пространстве и к температуре должен быть устойчив.
Скорее всего попался какой нибудь "левый" ремень.
На ремне что написано, кто производитель?

Доброга утра!! Вчера побывал в мастерской( там где ремень меняли ГРМ и все остальные) достал из мусора снятый ремень ГРМ, рассматривал что написано ниче не разобрал, все выцвело как то. Поэтому производитель неизвестным останется

Обязательно ролики с ремнем менять, может ролики можно оставить? Точно за два часа поменяю ГРМ (гаража нет проситься буду)?
Чет очкую я в первый раз, как никак!

Букварь есть?
http://www.cars4x4.ru/Kia-Sportage/2_26.htm

За два часа с первого раза можешь не успеть.
Там,толко,чтобы крыльчатку вентилятора снять по-ться прийдется.
Для начала надо открутить кожух вентилятора от радиатора,но вынимать его не надо,
а оттопырив вынуть открученный вентилятор.
Нижнее крепление откр с ямы.
Запасись хорошим накидком на 10 и набором головок со всевозможными удлиннителями и карданами.

Откручиваю вентилятор (4 гайки на 10) и вкладываю его в этот кожух.

Про ролики , что менять ?
Пробег 128000 км

Общее правило для оригинальных з/ч - два раза поменял ремень + один раз поменял ролики.
Т-есть ролики ходят 2 ремня.
Но это сугубо индивидуально.
Если собираешься и дальше на этой машине ездить,то купи оба ролика,
а там вскрытие покажет.
А то можешь разобрать,а потом бегать пешком искать з/ч.
Однозначно, запчасти на Sportage дешеветь не будут.
Ролики и ремень точно такие же как на двиг MAZDA 626, FE, 2,0 16V, образца 1987-92гг.
Если у тебя двиг-ль 2.0 16V.
ИМХО.