Так значит все масла ( кроме 5W50) это не масла, т.к. не угарают, следовательно (если следовать твоей логике) не смазывают

Ваще меня не поняли угорают все масла причем наоборот чем жиже масло тем больше сгорит

Господа-Офицеры! Подскажите новичку, какие все-таки допуски и спецификации соблюдать для масла в моторе 2.0 (16 v). В мануале стоит SG, но он уже давно ушел в историю. Пробег 50т.к.

Попытаюсь: цилиндр смазывается масляным туманом (он в моторе всегда есть когда мотор работает и уровень внорме), маслосъемные кольца снимают масло со стенок цилиндра, оставляя только то что находится во впадинах "сетки хона"(если конечно сетка еще есть ) соответственно "угарать" в исправном моторе нечему. "Нанометры",они как рукописи сцука,ни хрена не горят . Так что заявление: "нет угара,значит цилиндры сухие и вот-вот заклинят" мне кажется несколько забавным


Если нет SG, возьми S(и какая там следующая согласная английского алфавита) . Чем выше вторая буква,тем масло современней,имеет более современные допуски.

привет всем профессорам и не ПРОФЕССОРАМ.спорить не собираюсь,по по воду расхода масла(я не работник рекламного агенства) а водитель-профессионал с 35 летним стажем.и повторяюсь ,не доливаю(госпожа АЛЯ) сливаю 4 литра, и столько же заливаю. вопрос к госпоже Але из нижнего-(специалисту по маслам) была у меня машинка.да,не швейная,даже две.заменил масло,проехал 8-9 тыс км,сливаю столько же сколько заливал. а стоило мне 3-7 дней дать двигателю проработать на холостых (зимой, стоя на месте) оборотах,уровень масла падало до пол уровня? чем это объяснить? из 8-9 тыс пробега,6-7 тыс езжу по трассе,средняя скорость 100-115км/час.можно многое писать в разных постах,просто пишу одним пальцем,(нет навыков)-поэтому часто не влезаю в ваши разборки. с уважением АЛЕКСАНДР.спасибо за внимание.

Попытка не засчитана.
Вылазте ис под стола , разгоняйте туман , прочитайте второй том мертвых душ
И за учебники

Производитель рекомендует w30. Можно-ли лить w40, худо не будет?

Дык маслянный туман ет в районе сапуна... А под юбку поршню бьют такие брызги от коленвала, что мало не покажется... таким образом поршень в основном и остужается!

Позвольте услышать вашу версию того как смазывается ЦПГ.
Пы.Сы. Честно очень приятно чужое чуство юмора,нас например в технаре на уроках ДВС очень забавляло словосочетание "продукты из_носа" НО давайте все-таки не будем смеяться над техническими терминами.


Поправлю,и в отличие от предыдущего оратора обосную: Противовесы коленвала НЕ должны задевать масло в поддоне! Поэтому ВРЕДНО заливать масло выше уровня. При задевании противовесами масла оно очень быстро ВСПЕНИТЬСЯ, а смазывать что-либо пузырьками воздуха не получится. Брызг в картере действительно немерено. Уж если у нас столько брызг под клапанной крышкой (это легко увидеть), то в картере их больше в мильйон раз.
пы.сы. А по поводу сапуна вы правы,это как раз картерные газы, прошедшие правда очистку от масла.
ПЫ.ПЫ.СЫ. А поршень охлаждается топливно-воздушной смесью (если нету специальной масляной форсунки)

ПРОФЕССОР как раз вы - с таким то опытом
Я ситуевину с расходом у себя вообще понять не могу: В обычном городском режиме уходит 200-300 г/1000 км. На новый год в Самару ездил ок. 5000 получилось - вообще не упал уровень. В Сочи ездил - уходит, но там понятно, что 150-200 км горный серпантин и крутишь двигатель в режиме 2-3 передачи... Кастрол 5w-30. Буду переходить на другую вязкость, пробег семидневными шагами к 200 приближается...
Ну и последнее: в "разборки" рекомендую влазить. И тогда достаточно быстро для общения одного пальца станет недостаточно: "Во всем нужна сноровка-закалка-тренировка..."

сперва я бы поискал подтеки у прокладок и масляного фильтра...

Еще не все обсудили... подкину вопрос.

Насколько разные масла снижают уровень шума от двигателя? есть ли разница между 20 и 50? и между разными марками одной вязкости?

100 % - разница есть!!!

Железобетонный ответ... Тогда уж подскажи на чью синтетику стоит перейти мне с кастрола 5w30. Я всегда был сторонником того - не знаю как сие объяснять с применением терминологии и исследовательских материалов - что надо кормить движек одним и тем же, а не делать из него "испытательный стенд".
Судя по ответу у тебя накоплен некоторый опыт.

противоречие
чтоб ответить на вопрос надо: небольшое НИИ, кучу движков и различных масел и лет 5-10 на эксперименты
но через 5-10 лет эти масла устареют и результаты будут никому не нужны
Поскольку все современные масла различных производителей отличаются лишь нюансами, выберите то которое как вам кажется даст +10 к мощи, +20 к скорости.

спасибо за совет,воспользуюсь при первой же возможности


разница в маслах есть а на счет прокладок- не соглашусь не люблю, когда под машиной капли масла и тосола!

Столько рассуждений, да и так углубленно... Ну а все-таки, путем всеобщей дискуссии удалось вывести оптимальное значение вязкости масла? Почитав, так ничего и не понял... Лью 5w40 Bp Visco 5000 синтетика, пробег 80 тыс. км. И что лучше по маркам выбрать, синтетику, или же полусинтетику? Цена не имеет значения...

Именно некоторый! А все остальное из различных мурзилок.

Опыт всегда и на всех машинах лил ESSO 5W40 Нареканий не было. Чем руководствовался при выборе: не дорогое ( меньше вероятность подделки), ESSO проверенная временем фирма, и данное масло имеет много одобрений (Мерседес, Порше, БМВ и т.д.)

Видел, оказывается этот PeakLife 5w50, правда в другой машине. Хозяйка вроде не жаловалась. Заливали в сервисе - официальном дилере мобила.

И все-таки, какова будет зависимость вязкости от всей этой кучи параметров? Как-то туманна очень формулировка "следующее по вязкости от максимально допустиммого".

Выводы из подобных холиваров всегда одни и те же, каждый льет в двигатель то, что считает для своего авто хорошим, я вот ни мобил ни кастрол больше не залью, не нравится мне как на них двигатель себя ведет и что внутри двигателя в итоге получается - тоже не нравится.

80 тыс. км. лью, как говорил выше, Bp Visco 5000 5w40, когда менял прокладку клапанной крышки 2 тыс. км. назад, в движке была чистота... Масло темнеет быстрее, чем тот же шел, мобил(заливал в предыдущую машину)...

Дополню по опыту. Пару лет заправлялся Аралом 5W50 (халява) потом, как глянул под клапанную крышку... и ох... офигел! Все покрыто черной бахромой до 5 мм толщиной

Снова перешел на ESSO 5W40



Имхо Производитель указывает крайнюю ( допустимую) марку масла, которую можно применять в авто!

У нас указана полусинтетика, значит минералку применять не рекомендуется, а синтетику можно!