Ну для жены, наверное, имеет смысл...
А сальники вроде от года машины зависят, у тебя какой?

Сальники зависят от года выпуска авто. Например у меня Американец 2001 года, сальники стоят двойные, усиленные, примерно по 1300 за каждый. Если у тебя дорестайлинг - там сальники дешевле. Я лично не стал заморачиваться с восстановлением вакуума: гимора много, а отказать может в любой момент, причем (как всегда) в самый неподходящий. Не стоит оно того.
Для жены тогда лучше автоматы.

Если это те, для отключения которых нужно сдать 1,5-2 метра назад, то, наверное, не лучший вариан, ИМХО Ведь может возникнуть ситуация, когда на полном приводе выезжаешь на дорогу, а там нет места для остановки (и движения задним ходом). Ехать дальше, убивая игольчатые и/или вал ШРУСа? Хотя, на коротком расстоянии может и не критично... А цена автоматов?

кал 2004 механика бензин.В экзисте не бьется,ткните плиз по ценам?

перечитайте http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...09&#entry158609

Много людей за всю зиму ПП и не отключают. И это не значит, что весной им придется менять ШРУСы.
Думаю, жена найдем место по дороге домой, чтобы сдать назад на 2 метра.

Читал сто раз,а в Экзисте не могу найти

народ, плиз, ткните носом в тему, где описывается разборка передней ступицы. у меня были автоматы, хочу переходить на вакуум, переделанный в ручки, не знаю какие там гайки ступичные нужны, вернее знаю, но не знаю что закрутить в те два отверстия с резьбой и как залочить гайку от самораскручивания.
спасибо!

Снимаешь автоматы, выкидываешь ответный 3х шип и ставишь ручки все.


если хочешь меняй гайку. Надо купить саму гайку и пластинку с дырочками (на всех схемах есть). Как ставить разберешься. Закрутить гайку, потом одеть шайбу с дырочками и через ее отверстия ввернуть винты в гайку все.

Ну и посматривать за ИП.

как сейчас разобрать

- снять хаб
- вытащить ответку
- вытащить 2 шпонки контрящих гайку сверху и снизу
- открутить гайку

как сейчас разобрать и собрать знаю очень хорошо.
трехшиповик видел только в нете на картинках. мне достались корпуса хабов, стоящие в качестве заглушек. плюс с одной стороны гайка была самоточенная и еще и неправильно.

гайка новая в магазине есть. стоит практически ничего. а вот этой пластины с дырочками нету и привезти обещают через две недели. правильно ли я понял, что эта пластина имеет два выступа в отверстии для оси, за которые она цепляется в пазы и не дает раскрутиться гайке? потому как есть механическая токарно-фрезерная сила, которая сочинит эту пластину с дырочкой не хуже фирменной.

еще вопрос про дистанционную шайбу, которая стоит с наружной стороны гранаты возле стопорного кольца. не подскажете ли ее толщину и внешний диаметр. а то у меня с обоих сторон колхоз стоит. а справа вообще была под полтинник диаметром. да и внутре такое впечатление что ее напильником подгоняли.

ИП с одной сторны еще есть(достался в нульцевом состоянии вместе с цапфой с разборки) со второй стороны уже капролоновая втулка. опыт реставрации полиграфического оборудования говорит о том, что капролон в узлах скольжения гооораздо предпочтительнее бронзы.
спасибо.

с пластиночкой тоже разобрался. курил форум, на одной из затяжек нашел фото. высшей арифметики нет, нарисуем.

остался вопрос по толщине и диаметру наружной дистанционной шайбы

толщина порядка 1-1.5 мм ширина 1.5-2 мм. (Ее назначение закрыть канал от ИП) вечером пойду если не забуду замерю по точнее.

спасибо.
именно такие я и собрался точить.
но в сентябре месяце после поездки в киев буду ставить украинские хабы и полностью избавляться от шайб и стопоров.
http://amisa.com.ua/vopros-otvet.html
смотреть в конце страницы

Интересное решение...

на мицубисях и исузах стандартное решение. второй конец вала стопорится в муфте, а не на ступице. т.о. они избавляются от одной трущейся поверхности (шайба по кулаку)

1 700 гривен - это скока в рублях

около 5000,Андрей чего вдруг такой вопрос здесь задал
соврал чуток,6500

Дык он жа новичек в ГРИВНАХ!

7000 руб

Пост 133 , почитал http://amisa.com.ua/vopros-otvet.html , интересна стала их цена по сравн. с варном