А в продаже есть что нить похожее, нет времени с чертежами заморачиваться... Заранее спс

Есть. И 20 мм, и 30 мм.
prostavki.ru

Спасибо.. А вдруг кто знает, где в Питере прикупить???

А с пересылом не дружим? Отправляют без проблем, но могут не то прислать.
Тут некоторые, так сказать, рекомендации по заказу.

В общем сегодня тоже лифтанулся, но многое не доделал, решил оставить на следующие выходные, т.к. сил больше нет...
Перед значит поставил усиленный лежефорс+каяба эксель джи(с кронштейнами, нахрен они нужны, понятия не имею, переплатил сдуру денег лишних, вакуум в утиль, а абс можно и так было на стяжку закрутить)+проставка капролон 18 мм. в итоге имею от пола до верхней арки 83 см. Выглядет отлично, но только колеса как у татры теперь Не смог ослабить нижние рычаги, обидно, но на машине не ездил ещё, на следующих выходных помудрю ещё.
Сзади усиленный лежефорс+проставка от нексии 3 см.+ 1см резинка сверху, т.к.что-то пружины мягковаты, немного зад ниже стал, но с резинкой всё ровно получилось, + каяба газ-н-джаст с накрутками(не поставил пока конечный результат, т.к. надо помудрить ещё с ними + хочу купить пыльники резиновые на них)
Теперь о проблемах... Не смог выбить палец шаровой из конуса(4 часа на это ушло, бесполезно), греть было нечем, делал всё по сообщениям с форума и советам ghostа и alldnа, за что им особая балгодарность. Так же не хватило времени и сил поменять рулевой маятник, вроде как там нужен съемник, без него можно до утра стучать вроде Не поменял втулки переднего стабилизатора, не понял с какой стороны откручивать, снизу/сверху, и там и там закисло намертво...
Сзади высота с левой стороны составляет тоже 83 см. от пола до арки, а с правой 81 , везде всё одинакого, но панатру не ослаблял, т.к. её все равно снимать, менять втулки, омжет она утянула?
В общем то и всё. Все болты открутились на ура с помощью 1,5 метровой трубы и пару балончиков WD-40, за исключением нижних рычагов и 1 болт нижний шаровой пришлось отболгарить...
Фото сделаю на следующих выходных, как всё доделаю, заодно одену новые 235 тапки...
Если кто что подскажет по проблемам, то буду очень признателен

по заду, скорее всего панара... ждём фотог!!!

Спасиб... С пересылом гемморно. Буду по месту искать

Всем доброговремени суток! Вчера перебирал ходовку и тормоза на передке, и до кучи решил пружины задние поменять, на левой хвостик улител уже. Заказал фобос 54902 усилинные, по каталогу типа пруток постоянной толщины. Снял родную и тут... Вобщем поставил, корма поднялась оч заметно, от земли до края арки 83см, при том что спереди 75 см, резина 205/75, сколько было не знаю, не мерял, вот сдается мне что аморы удлинять надо, сегодня по дороге в гараж при переезде любимой плиты почувствовал глухой удар.



Вот вопрос, сколько у кого до арки, хоть лифт примерно посчитать, по моим подсчетам не меннее 6см

85 на стоковой резине было. Сейчас чуть просели. Амортизаторы от TLC80 или удлинители штоков. Но лучше амортизаторы, и отбойники подогнать под ход подвески.

А чего делать с панарой нужно? чего-то нигде про это не написано. Тоже не трогал её. Сзади одинаково с обеих сторон - родные пружины, не обломаные и по одной проставки от Нексии. Теперь имеется перекос ~ 20мм. Как исправить? а то ездить так стыдно

Я буду снимать панару совсем, т.к. мне надо перевтулить её. Потрясу машину без неё, должен перекос ликвидироваться. Вообще ослаблять её надо, когда лифтуешь машину, так же рычаги ослабить нужно, а то сайленты порвать может.

У меня под задними пружинами всего по одной проставке. А на форуме тут писали, что при таким лифте уход моста исключён. Сейчас даже не вооружённым взглядом видно, что левая часть задницы выше правой. Может не в панаре дело. Завтра на яму поеду.

Так надо, прежде чем проставки пихать, открутить(расслабить) все сайлентблоки всех рычагов и, в том числе, панару. и только после того, как поставил, на ровно стоящей машине закручивать... ТОгда должно быть всё в порядке. У меня вроде мост не утащило, но разность лифта есть...

сдаётся мне, не в панаре дело... раз уж там пружины родные...



а у тебя мост то и не увело....у тея просто одна сторона выше другой. смотри пружины

Здравствуйте всем!
Может кому-то поможет моё наблюдение.
Недавно делал лифт задней подвески. Правая пружина была сильно просевшая по сравнению с левой,
соответственно перекос машины 40мм. Заменил обе пружины на цилиндрические от Wrangler, обрезанные в нужный размер. Перекос уменьшился до 25мм. А ровно машина встала после замены передних стоек на Monroe D7007, всё остальное спереди без изменений. Задние амортизаторы OME тоже от Wranler длиннее родных на 60мм, так что удлинители штоков не понадобились. Смещение заднего моста не более 10мм, и то только ровнее стал.
Правый передний амортизатор был абсолютно мёртвый, левый наполовину.

Вывод из вышесказанного такой, что на рамной машине сдохший передний аморт влияет на перекос задней части.

можно поподробней про задние аморты от вранглера.

Амортизаторы Old Man Emu (номер не помню, на выходных попробую найти коробку от них)
с передней подвески сын снял, ему показались слишком мягкими на бездоре после установки
тяжелой лебедки и железных бамперов, на задней подвеске Гранда работают идеально, по
диаметру практически не отличаются от родных газовых, только длиннее на 60мм, сайлентблок
нижнего уха длиннее на 10мм(5мм отболгарил, на 5мм разогнул уши на мосту). При диагоналке
немного чиркает по уху верхнего кронштейна панары, зазор до резины 215/75 на штатных
дисках около 20мм с каждой стороны.

номерок бы.да цену узнать

Номер узнал OME N196 передний амортизатор Wrangler Unlimited для лифт-комплекта 2"-2,5".
Теперь по цене. В Штатах считаются дорогими амортизаторами $87 за штуку (для сравнения
аналогичный Ранчо $48). Мне повезло-достались нахаляву

спасибо! дороговато конечно