А я и заменил, только на б/у рабочею. В планах ставить электрический. А старый оставил для эксперементов.

Скажи ему что бы изучил матчасть, а потом давал бы советы!


Вить, вроде, кто то писал, что заменил подшипник и поменял смазку


А тада че людЯм мозги пудришь???

Почему бы и нет, если удастся!
По крайней мере, будет первый опыт.

уже пытались и писали. она завальцована

Первая вискомуфта прослужила долго года 4,вторая оригинальная уже года 2,
следующая тож оригинальная 1 год,следующая точ такая же 8 месяцев.Подумав че за нах,методом пальпации установил небольшой люфт подшипника кронштейна вискомуфты,заказал поменял,почти 3 года полет нормальный,так же вылечился знакомый с моей подсказки.Карлсон как на вертолете и даже небольшой люфт дает расколбас,а в муфте подшипник не большой вот его и разбивает.Пытался одну муфту разобрать но не смог открутить даж ударной отверткой плюнул и бросил)))

Кто знает при какой температуре должна включаться муфта.

Если поиграться в рассуждалки, то включаться она должна при полном открытии термостата - это 100 градусов, а вот выключаться в районе закрывания малого малого клапана - 85-88 градусов

В зависимости от уровня тепловой связи между муфтой и радиатором.
А сам уровень этой связи зависит от чистоты внешней поверхности радиатора и наличия других препятствий перед радиатором.

Высший пилотаж!
Конкретно.
Ничего лишнего.

Первая виска перестала схватывать осенью, кое как доездил до холодов, но по весне купил новую в сборе. Прошел год и вот неделю как подшипник заклинило, хрен руками провернешь.
Пока форум курил, да к ценам присматривался, пару дней без нее катал, пока едешь норм, но стоячий даже на холостых греешься, не айс короче.
Снял, разобрал... как вынуть подшипник не придумал Взял половинку с новой спиралькой от новой и вторую от старой, собрал жидкость и поставил обратно. Вроде получилось, подхватывает при прогреве, посмотрим на сколько хватит.
Если подшипник хрен вынешь, то хоть как-то его жизнь продлить можно? вд побрызгивать по сезону или еще?

Почти три года у меня проработала муфта ( до меня незнаю сколько) В конце зимы перестала включаться.
Подумал - закажу и буду ездить еще не менее 3-х лет. Заказывал GMB. Пришла только муфта в коробочке заводской. Поставил - проездил 1,5 недели - выключалась только четыре раза. Надоело, снял муфту - поставил электровентиляторы.
На муфте была только одна надпись JAPAN. Наверно это подделка. "Сделано не В, а как в Японии"
Спираль поворачивает клапан, подозрительный люфт в подшипнике муфты, когда поставишь на место, а держишь муфту в руках - люфта нет
Могу отдать эту муфту для экспериментов.

Уже писали про то при какой температуре включается вискомуфта.. но всё же.. проездил всю зиму и пол весны с температурой двигателя по (БК МУльтитроникс) 84 градуса +-2.. и тут потеплело до +15 и началось в горочку в пробке смотрю а у меня уже аж 97 градусов чють н потом не облился боялся что до ста дойдёт и уже приготовился заглушить и морально ждал что начнут все обзывать казлом...))) хорошо пробка закончилась.. судя по звуку карсон работал как положенно.. и вообще может так и должно быть может зря я очковал???

А может давно пора проверить уровень ОЖ в расширительном бачке?!
А еще не лишним было бы помыть радиатор снаружи.

да чистый радиатор на просвет видно что не забит ничем особо... про бачёк вот не знаю.. откручиваю крышку радиатора там под завязку.. всё в норме а в бачёк заливал заливал куда она от туда девается не знаю.))) бачёк целый... если я воды налью для лета не особо ж принципиально..

Стоит найти ответ на этот вопрос!
В любом случае расширительный бачек не должен быть пустым.

Смотри на радиатор снизу, возможно там уже так.
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...indpost&p=86483
После замены радиатора почти год не доливал жидкость, даж непривычно было поначалу

не ну из радиатора никуда не девается жидкость.. там всегда под горловину.. проверял целую неделю.. рн не утекает.. хотя в бачке както ничего нет.

такая же бодяга... в радиоторе жидкость есть, а вот с расширительного бачка периодически исчезает... раз в 2-3 месяца приходится доливать... шайтан какой то

посмотрите в угу внизу радиатора,там обычно грязь разъедает,а мокроты нет,так как испаряеться

Кто нибудь ставил корейский неоригинальный карлосон?

Я ставил. Nippon, по моему. Недостаток - рано начинает выть, туговато проворачивается. Но зимой в машине было тепло. Летом этот недостаток превращается в преимущество.