УГУ...на неделе будет готова защита переднего кардана и КПП аля СУБАРОИД....

А я без защиты картера остался... трубки АКПП погнуло - ну ты видел (Слава, привет!!!!)

Привет. привет
Сочувствую - но рад что только погнуло
С трубками разбираться надоть - на самом деле.
Змеевик уходящий в нижнюю часть радиатора- никогда меня не радовал - потому и защита картера у меня была опущена на 20-30 мм - в ущерб клиренсу Но после покатух все-равно доставало-прижимало защиту к трубкам.

Значит для автоматов ужо два направления обязательны (либо одно из двух )
- качественная защита снизу
- и НА ХРЕН НАМ ЕНТИ ТРУБКИ - ибо их РЕЖУТ до разумной вполне петли - это надо уточнять
Надо попытаь внука Хачатуряна ( дирижера ) - он (внук )и содержит маленькую частную станцию на Шоше Реаволюции и там они режуть и режуть ....

Вчера стал счастливым обладателем силового бампера от "Банды Пузатеров Строителей" (Михаил, Стас, Вова 609), по их мнению бампер получился пока самый лучший из построиных ими. Испытание бампера в полевых условиях намечается на Питер-Выборг.

Огромное им спасибо

ПС права на бренд "Банда Пузатеров Строителей" (БПС) пока не зарегистрированы, по вопросам использовани оного обращатся ко мне

ну так я думаю договоримся сеня или завтра....

Не, ну незя же так без фоток народ дразнить!

Вот я его и с фотал, только грязный после ПВ

Тема конечно давно ушла в историю, но на всякий случай свой вариант модернизации этих трубок выложу. Может кому пригодится - благо делов на 30 мин.
После того как самопальной защитой помял этот змеевик а вешать защиту ниже крайне не хотелось следал следующее: взял медную трубку из ближайшего хоз магазина и согнул ее под нужные размеры. В итоге - до сих пор полет нормальный

Год ездил совсем без этого змеевика.
Потом попрсил Мишку и Стаса его восстановить медяхой, но убрать из-под балки - сейчас он живет перед радиатором кондиционера за радиаторной решеткой, рядом с вентилятором кондея.

Вариантов уйма. Самое главное - нах его из под балки.

А что там за трубы прямоугольного сечения к балке приторочены?

А это защита такая

Я люблю БиЛайн
Без обид

Настроение было хорошее. и краска. А защита знатная получилась. Наверное из-за цвета

Интересный вариант. А плюсы минусы по сравнению с глухой? Швеллера помое-му тяжелее, но зато лыжи знатные. И почему в конце швеллер довеском к раме приделан а не напрямую? А потом писали что лучше все-таки чтобы защита удар съедала, т.е. сминалась, а рема при этом ничего не было, а тут получается вся сила удура будет на раму передаваться, или я не прав?

Если защита прогнётся до защищаемого узла - 1. значит будет и удар в этот узел. 2. далее, если прогиб не распрямить - от вибрации при езде начнуться ударчики узла по гнутой защите. Или узел треснет (если не треснул во время удара) или протираться начнёт активно. А уж звук при езде в салоне будет ацкий. Всё это я проходил.

Т.е. считаешь лыжи из швеллера самое то?

Не уверен про швеллер. На ориентирах не заметил в траве громадный булыжник - удар был неслабый, наискось проехал по нему, повредил только пластик на пороге слева и крепления арок (ушей пластиковых вокруг колёсных ниш). Был рад, что у меня сплошная стальная 4 мм защита (да я её ещё усилил перед выездом - спереди на 1 лист наварил продольные рёбра жёсткости). http://foto.mail.ru/mail/niko533/133?page=2 тут фото защиты.

Саш, а сколько же она у тебя весит? Машина не просела?
Я вот все думаю Шерифовскую поставить, т.к. со временем для изготовления своей туган.

Я очень наверное сурьёзно подошёл к постройке защиты - применил все свои знания сопромата и теормеха - первый лист крепится аж на 12 болтов М10, ребра жесткости и т.д. и т.п. до самого 4 листа. Но результатом доволен - от того булыжника (на который на Ориентирах налетел) только чирки на защите остались. По весу - кил 30 точно весит, авто не просело. Динамика прежняя. Только нельзя с разгона на плавную "гребёнку" заскакивать. На первой кочке авто подлетает, и о начало второй кочки так бьётся, что зубы лязгают. Очень жёсткий удар получается. Поэтому (чтоб не гнулась) наварил ещё рёбра жесткости на первый лист, на атакующую часть. http://foto.mail.ru/mail/niko533/423/473.html# вот тут видно три ребра жесткости на наклонной части 1 листа.