Надо на нем зарегистрироваться. Тогда цены приятно удивят ...
Я тут как-то недавно зашел на сайт екзиста не зарегистрировавшись (какую-то железяку искал) так цена выскочила в районе 2500руб. ... а после регистрации стала меньше 650 руб.


Интересно ...
Турбокомпрессор. код: 0 K058 13 700A

один - 34 556,45 руб.

другой - 82 958,23 руб.

В чем разница?

а в том что один под номером 15 вроде это картридж а номер 23 все в сборе

Доброго всем дня!!! На екзисте цены зависят от сроков поставка, местоположения складов (Европа, ОАО, США, Япония) и соответственно % шанса выполнения заказа.

Сообщение отредактировал Andrew - Aug 14 2008, 04:55 PM

Скорей всего что в турбине подошли подшипники и сальники.

Есть канторы которые занимаються ремонтами турбин... если она не укатана в Г то ремонт относительно не дорогой

Профилактический ремонт турбины 100-150тыс

Хотел бы успокоить свою душу , сегодня ехал по трассе 120 км/ч, машина идет хорошо, коробка автомат, на тахометре 3000 оборотов, скажите это нормально?при 100 км/ч показывает 2375 оборотов, не большие ли это обороты???

Нормальные это обороты

Всем привет! Ребята не подскажите сколько у нас на дизеле нормальные холостые обороты (двигатель прогретый). У меня в жару опускается до 500об, Акпп+ кондиционер и начинается тряска движка. Кажется что не хватает оборотов...
Кто-нибудь пробывал поднимать сам обороты? В одном сервисе сказали, что как бы не пришлось в мозги лезть...

У меня такая же штука с оборотами((( ща машина в сервисе, меняют плунжерную пару, как сделают посмотрю что с оборотами будет происходить...

Обороты холостого хода, мин-1 800 ± 25

А сколько у тебя?
Если топливная магистраль в норме, то плунжерной паре пора под замену.

Найди толкового дизелиста... Обороты можно поднять увеличив подачу топлива путем смещения головки насоса... Процедура не сложная, но требует определеных навыков....В "мозги" лезть не надо...
Вобще в жару обороты падают потому, что нагревается салярка и как следствие уменьшается подача топлива. Посмотри на сетку на клапане обратки-может забилась и нет нормальной церкуляции топлива...

Oboroten отпишись как сделают... По-поводу подачи топлива возможно и вылечится, т.к. зимой про эту проблему забываю. Не хотелось бы менять плунжерную пару, дорогое удовольствие...
Обороты держаться около 800, позднее чувствуется падение (т.е. утром завел поездил все норм, заглушил через 5 минут завел, обороты под 800 потом резкое падение , включаю драйв и начинает колбасить двигатель).
Не помню на каком форуме читал, но у со-товарищей вылечилось путем увеличения оборотов.
Да кстати, если сместить голову насоса-обороты поднимутся, а мозги не будут снижать уже поднятые обороты до планки прошитой в электронике?

Сообщение отредактировал cocos - May 19 2011, 11:02 PM

Надеюсь сегодня заберу машину. Скажи а как машина в жару заводиться? У меня вот с утра на холодную заводилась нормально, дальше с повышением уличной температуры все хуже, это из-за износа плунжера, когда жара соляра жидкая становиться + износ плунжера (соляра не поступает нормально в трубки она льется обратно)=плохой запуск и нестабильные обороты, как то так.

Машина заводится по-хуже чем в пасмурную погоду, но заводится без особых каких то напрягов... Какая цена работы за замену и соответственно настройку?

Машину забрал ура-ура-ура
22300 в общем, из них значит за работу 7 рублей остальное запчасти

А где делал?

В деме
Машина зверь, ваще супер работает, я очень рад!!!


есть фото запчастей и кодов кажется

Нет мозги не снизят, хоть 2000 холостых поставь...Двигая головку ты повышаеш подачу топлива механически, для "мозгов" планка остается в положении холостого хода...
В твоем случае, если ни когда не делал подобного, лучше обратись к специалистам, поставят на стенд, отрегулируют и поедеш...Ну или сам разберись в принципах работы ТНВД серии VE с электронным управлением...В интернете литературы валом...

Всем спасибо за советы

Всем привет, у меня 2л турбодизель 2000 г., бывают проблемы (в гору и по прямой, на холодный и горячий) при наборе 3000 оборотов скорость 80 км/ч газ в полик а обороты на месте и потихоньку теряет скорость, ногу не отпускаю держу минуты полторы потом резкий набор оборотов и увеличение скорости все расходники поменял, но раз 5 в неделю такое случается, помогите жалко спортягу лечить надо!

День добрый, а сегодня утром мой спортиж на холодный движок затроил и повалил с него чёрный дым, я его заглушил потом опять завёл и полетел как на новом, не пойму что с ним творится, у дизелистов претензий нет говорят приезжай когда тупить будет! ( ну этж не работа, согласитесь?)