Добрый вечер!Подскажите:при нажатие на тормоз при включеной машине в режиме паркинг издается звук,как будто травит воздух,это нормально?И педаль тормоза мяговата,это может быть связано с этим звуком?

Заглуши, прислони чьё нибудь ухо к ГТЦ , своим слушай под панелью и тормозни, вариант что диафрагма ваккум усилитель тормозов , паркинг ни при чём, образно это как бы ломик в кардан

Спасибо!

Ездил сегодня в сервис,на счёт звука сказали:это нормально.Прокачали тормоза,стало заметно лутше.

При замене передних колодок обнаружил заклинивший суппорт. После недолгих мучений все отмыл и почистил. НО вставить обратно поршень НЕ УДАЛОСЬ никак. Грешу на манжету , хотя с виду и не деформиованная, но в нее упирается и П.....ц. Вопрос к соклубникам: существует таки ремкомплект или только Exist? Как же все таки вставить поршень(тиски не помогли). Суппорта рестайл - искать Фордовский нет смысла. СПС!

ХЗ как на рестайловских,но на до рестайл подходят манжеты от волговских суппортов.По идее можно по размеру подобрать ремкомплект от другой машинки ,если путевые магазины есть по иномарошному зипу.

Есть и манжеты и пыльники отдельно под заказ, цилиндров не нашел, сегодня заказал НЕ в экзисте, там сказали машина по вину не бьется, подбирайте сами, о.уительный сервис

К удивлению нашел все резинки в одном магазе. После замены манжеты поршень без особых усилий встал на место. Пыльник ОК04533242, манжет ОК04533671.

Может кто-то всё же сталкивался с этими злющими тросиками?

Прочитал сеё сообщение и обрадовался(так же клинят передние).Снял клапан,разобрал-и радость ушла.Клапан до меня уже выпотрошевали.Собрал,поставил и всё заработало.На кануне перебирал супорта,менял колодки.Всё ходит от руки.С прокачкой были проблемы,штуцера обломаны.Может воздух где скапливается и давит на тормозуху?Куда сунутся?

с помощью линейки и некоторых догадок (правый трос был оборван) пришел к выводу что тросы длинной 1450мм 1490мм соответственно. На экзисте они стоят около полутара тысяч руб. , да еще и везти из будут долго.
Кто-нибудь ставил отечественные аналоги? Поделитесь опытом.

Что-то тоже типа этого. Колодки хоть и не намертво клинят, но и особо не отходят, колеса вращаются с трудом. Пробовал разрабатывать ход поршня, подливал под пыльник тормозуху (на жигулях помогало). Хватает на 2-3 нажатия на тормоз и снова та же *опа.
Почитал темку и появились вот какие вопросы:
1) Зачем вообще нужен этот клапан?
2) Каковы последствия его удаления?
3) yric, "Собрал,поставил и всё заработало" в смысле купил клапан и поставил на место?

Машина у меня с АБС. Или может кто знает с чем это связано. В общем проблема с тем что поршеньки почти не отходят назад.

Клапан этот стоит сразу за главным тормозным цилиндром,по большому счету он нафиг не нужен(а стоит бешенных денег),я у себя так давно выкинул с него все внутренности что сам про это ззбыл.Недавно опять разобрал чтоб выкинуть,а когда разобрал то вспомнил что уже выкидывал)))))Закажите резинки супортов и рем комплект гтц,цена в экзисте копейки,рублей 500 все встанет.переберите,а поршня супортов 2000й наждачкой с той же тормозухой отполируйте(обязательно поставить новое кольцо)и будет вам щастье

Добрый день. Кто знает-
На что влияет длина тросов ручника кроме того что может не дотянутся?
А если я возьму длинней че надо?
После замены тросов стало клинить заднее левое колесо.

Народ, всем привет.
Поясните ситуацию. При нажатии на тормоз машину ведет влево. Вчера смотрел передние тормозные колодки - левые по 4-5мм, правые, хуже - внутренняя 1-2 мм , наружняя - 5-6мм. Я так понимаю из-а этого и ведет. А вот в чем проблема слишком неравномерного износа?

Возможно, в направляющих суппорта.

Если ведёт влево - значит левая сторона тормозит лучше правой. Из-за износа направляющих у скобы возникает перекос, подклинивание, неравномерный износ колодок и неравномерное торможение. Из-за износа тормозного цилиндра - колодки не отводятся от диска - это перегрев, повышенный износ и опять же неравномерное затормаживание. Из-за завоздушивания системы справа - то же самое. Еще бывают Говё.....е колодки.

А у меня сегодня накладки с задних колодок слетели и колесо заблокировалось, хорошо еще недалеко от дома (в черте города), а не где нибудь за 500 км. Позвонил корефану, он приехал и забрал меня с ребенком , машину на обочине бросили. Ребенка в детсад отвезли и поехали в ближайший круглосуточный автозапчасти (дело было в полвосьмого утра), купил 2 болта М8х70 и быстрей к машине. Снял колесо, барабан, вытащил накладки и собрал все назад, но уже без накладок. Так и поехал в гараж. Опять все разобрал, вытащил колодки. С помощью струбцин прижал накладки к колодкам, просверлил и заклепал по 12 шт. на каждую. Думаю на пару дней хватить, пока новые не привезут.

В смысле закусило или приржавели? Но вроде перегрева нет, сегодня специально щупал диски. Левый , на котором колодки в норме износа , даже горя чее правого. Но это и понятно, т.к. он тормозит лучше. Колодки Sangsin, по отзывам не самые плохие, да и грешить на них нет смысла левая то сторона в норме. Вообщем взял сегодня новый комплект этого же Sangsin- 700р, завтра попробую поменять, смазать/отпрофилактить направляющие.

Парни подскажите кто знает.
Решил я поменять тормозные трубки.Лезу в kia-trade(с номерами никогда неподводили),ихная база выдаёт мне по два варианта номеров на каждую трубку(5DOOR -4DOOR),цены различаются ощутимо.
По ВИНу я у них 5дверный.
Еду в EXIST - пробиваем номера-выдаёт на 4дверный.
Пока заказал только резиновые шланги - там без вариантов(кол-во дверей не влияет )
Давно уж парит эта 4-5 DOORность,так и незнаю какая у меня.
Спорт 96 г.в дорестайл,чистый кореец,коротыш,2L 16V АКПП 4WD. АБС - нету!
И вообще,кто нибудь видел 4 дверный СПОРТАЖ.........