Информация к размышлению: 1. Родная муфта включается далеко не на 30 секунд!
2. В таком виде легче и лучше мыть радиатор! А это очень весомый аргумент!

Конечно интересно!
Заказал сонатовский диффузор.
Ещё интересует схема подключения с 3-х контактным датчиком 2-х скор. вентиля

Тоже хочу на электрический перейти.
По экзисту, под номером-25380-38001 , пробивается вентилятор в сборе с кожухом, диффузором и вентилятором.Правильно?

Ещё интересует схема подключения с 3-х контактным датчиком 2-х скор. вентиля
Думаю, надо еще в схему втыкать и принудительно-ручное включение.
А саму схему выкладывал Виктор выше , только вместо тумблера, контакты датчика будут.

Да, похоже, ты прав
Отправил запрос на снятие с заказа.
Всё равно не понял, как в этой схеме работает 2-х скоростной вентиль.

ну так родная муфта то и не электрическая... а тут время включения зависит от температуры жидкости....
мыть, да походу удобней, но после того как промыл радиатор снаружи со съёмом, ждал на холостых с полчаса пока вентилятор включился...



ну если сонатовский вентилятор двух скоростной, то там первая скорость на 95 включатся будет а вторая на 102"... там у вентилятора тогда три провода должно быть....
а у меня от ауди А6 скорость одна у него включается на 95" а вот второй контакт с датчика тот что на 102 подключю к вентилятору кондея... как аварийный вариант..

ghost
Так у тебя получается вентилятор от А6, кожух от Сонаты, а диффузор от чего?
И еще, данное сочетание в жару пробовал кто-нибудь, а то у нас часто стало за 35 градусов зашкаливать.

отвечу за Артема
диффузор родной остался,спортажевский

Мужики -варианты отверстия под провод из под капота в салон плиз.Для принудиловки карлсона итд.
1.Штатная дырдочка имеется (где ?)
2.Где сверлим -чтоб не разбирать пластик желательно,и что ставим =пробку или просто герметиком ?

Дык это я понял, просто по номеру пробивается весь вентилятор в сборе, вместе с диффузором.
А на фото установлено все в спортажевский, а че родной, сонатовский не подходит?

Так, всё-таки как надо обрезать сонатовский диффузор?

исчё раз уточняю.... у меня, вентилятор от ауди А6 вставлен в кожух от сонатовского вентилятора и вся эта конструкция в спортажёвском родном диффузоре...
я давал номер кожуха отдельно!!!(без вентилятора), а вы пробиваете номер вентилятора, который возможно в комплекте с кожухом или без, неизвестно я его не заказывал (и номер его не я выкладывал) т.к вентилятор у меня уже был и он подошёл в сонатовский кожух

на кожухе от сонаты есть рёбра жёсткости по углам , отрезаем по ним ...


после вставляем его в родной диффузор и прикручиваем саморезами....

ghost
Теперь все ясно, спасибо.

ghost - а какой нужен ремень на генератор? (какой длины) взамен штатного?

Серег, я вечером или завтра гляну, так не помню...

Во, блин, а про ремень генератора я и не подумал
Спасибо Аксакалу

посмотрел... старый ремень был 4PK- 841 Contitech
а сейчас стоит BOSСH 4PK-850 он чуть подлиннее... на фотках его видно ...в натянутом состоянии..

сегодня поставил датчик Febi 01528 тот что на 2 температуры расчитан, резьба точно такаяже как у датчика от классики(87-92), так что подошёл без проблем и переделок... всё работает как и раньше разве что температура двигателя более правильная.. (надо будет Рому попросить через комп посмотреть температуры двигателя )
кстати второй контакт который на 105 градусов можно подключить к сигнальной лампе и на приборку её вывести, чтобы если что случится не прозевать перегрев
я пожалуй так и зделаю так как от подключения к нему вентилятора кондея отказался... уж больно он слабый(вентилятор кондея) .... да и в общем один вентилятор справляется....

Артём, не понял, 9мм длины ремня- это же в пределах регулировки натяжения
Или старый не наделся?

и тот и другой одевались, только с тем что короче генератор блиде к двигателю, а с тем что 850 по середине натяжителя... на фотке видно...