как один из вариантов - под клюв джека сделан вырез под бампером - в наклонной защите . Работая джеком 100% спокоен что авто не соскользнет с домкрата .... работать приходилось и сдвигая авто вбок на дорогу- ставя джек наискось.... Домкратясь в колее - можно расчитать точку "приземления " колес - поднял на нужную высоту и толкнул авто в сторону - клюв проворачивается в вырезе не выскакивая...

Дык я буду делать квадратную трубу, как для съемных фаркопов, спереди и сзади для крепления переносной электролебёдки. Идея и реализовано в металле Саней Тр-Тр.

А потом и мне сделаешь

Артем, я общался со Славой (kross) по этому вопросу и у меня сним полное взаимопонимание.

А именно. Я сделаю и выложу чертеж линии примыкания бампера к передку. Это базовый чертеж, от него нужно начинать конструировать бампер, т.к. передние обводы бампера в горизонталной плоскости конструктор сам нарисует исходя из своих возможностей, имеющихся материалов, желаний и вкусов. Да и крепление бампера подгоняются по месту, т.к. у всех разный бодилифт, или его ваще нет!


У тебя столько сала не будет, что бы со мной расплатиться !

Чертеж примыкания давно выложен на форуме. К тому же его можно получить, если обвести родную пластмассу. Вот если бы технологический чертеж... Будет время, сваю чертеж для производства своего бампера по технологии аля Художник. Без кенгуры

Ты имеешь ввиду технологический процесс с эскизами, или чертежами. Если с чертежами, то уже поздно, все сварено..., да даже если бы не было сварено разгибать бампер для снятия размеров вырезов слишком гиморно!!

Зачем разбирать? Выкройка типа

Точно знаю, что в Компасе есть возможность делать развертку с простанственной фигуры, изготовленной из тонскостенного материала.
Ваще тяжело от Художника чертеж требовать... Вот если картину маслом, или там акварель

+100 Ну на худой конец в карандаше!

Ладно, выберу время, сделаю эскизы последовательности изготовления, сфоткаю и выложу, а чертежных програм у меня нет. Но у меня гораздо проще, чем развертка твоего бампера

Ну ё-моё, а с чего бы я тогда выкройку именно швеллера просил? Это понятно! Я ж на эскизе выкройку швеллера нарисовал. По моим развёрткам только MISHGUN сваял бампер, т.к. у него было где гнуть. У швеллера уже все самое страшное согнуто (и согнуто с очень хорошим скруглением), а вырезав лишние клинья и просверлив ось гиба, согнуть переднюю кромку - как два пальца...
Зато у моего бампера форма проще - нет плавных закруглений передней кромки (в плане) , поэтому его из швеллера ваще просто сделать. Чертежи кронштейнов для Спортяги без боди-лифта есть.
РЕСПЕКТ за бампер, а особенно - за ИДЕЮ с гнутым швеллером!!!
Теперь у всех желающих нет отмазок, чтобы не сваять себе хламурный силовик. Кстати, и задний тоже!

Ну думаю закругленный край или нет это не так важно, пускай будет острым, в общем кому как удобнее. Но все-таки использование гибочного станка не всем доступно. А выгнуть не толстый , да еще подрезанный швеллер, под силу в своем гараже.
А чертежи никогда не помешают.



Все-таки начинать буду с бампера с усиленной серединой, кенгурин, потом если что, сверху прибацаем.

Если прочитать внимательнее мой пост, обращая внимание на , посмотреть на произведение Борис Василича, а потом начать делать бампер, то станет понятнее, важно или неважно. Одно дело гнуть из швеллера ломаную линию, и совсем другое - гнуть дуги.
Борис Василич сделал исклюзив - замаскированный силовой бампер. После покраски его просто не будут бояться (до контакта, ТТТ). Но такой бампер достаточно трудоемок.
Если нет желания мимикрировать (в регионах, у нас, например, гайцы непридирчивы), то менее гламурный силовик из гнутого швеллера можно сделать проще и быстрее: повесил кронштейны, пристроил на них 2 м швеллера, сделал надрезы, согнул как хочется, не обрезая полок. Потом примыкание к кузову из полос стали толщиной 2-3 мм, вырезал клинья из стенки, сварил - и можно красить и в пампасы. Середина - из того же швеллера, просто под джека уголок подварить, можно пару ребер вертикальных.
Потом выложить чертежи для одноклубников - не помешают ...

Ну да, полностью согласен. А потом взять болгаркой и закруглить острые углы швеллера и получится "кругленький" бампер - облом мечты гайцов.

Возможно, если вырезаемый клин вначале засверлить и гнуть по отверстию, то и болгарить острые углы не надо будет...

Пойти, купить швеллеру, штоле?

Для экспериментов? Что-то больно фигурная вырезка получается. Это где, на углу бампера по фарой?

Два реза "болгаркой", а перед этим - большим сверлом полки швеллера вдоль стенки просверлить. Для металла S=2-3 мм - несложно.
Да, это скорее всего загибать там, где бампер на крыло заходит. Около кронштейнов крепления угол загиба маленький, там можно без сверления обойтись, ИМХО...

Всем привет! А я замастырил себе съемный кенгурин-лошадин. А швеллер болгарить- СТРАШНО......

Ай, маладца!!! Подробности крепления кенгуры - в студию! Так понимаю, что это актуально...
Не надо бояться болгарить швеллер, вот лист загибать - это точно СТРАШНО!!! И дорого - мне вначале тыщ 5 за загиб заготовок озвучили, потом на 1,5 круб сторговались...

Пофоткаю. Чет дорого в вашем департаменте гнут...

В нашем департаменте ваще не гнут - станков немеряно, а гибочного нет. Это фирмачи-стальнодверщики "берегов не видят" - за 15 мин работы такие цены ломят

Молодэц, блин!

Это поэтому тебя так долго не было? Я что-то в этом духе подумывал уже, т.е. как говорил выше сначала бампер смостырить, а потом кенгу съемную.

Народ а кто-нибудь, где-нибудь Armstronga видел или слышал? Что-то и так спрашиваю его и в личку пишу, а в ответ тишина,,,,, Он что, не вернулся из .....?

Надо в общем каталоге тем , что-то типа ОЧЕНЬ НУЖНОГО ЗВОНКА придумать. Ну как тревожная кнопка для вызова определеных пользователей.