Сергей, отмечусь и я здесь, что бы потом следить за этой интересующей меня темой. Тоже многое хочу сделать.
- почему компрессор не с правой стороны, все равно штатным домкратом не пользуешься, наверное.
- изготовление полок\ящиков в – использовал алюминиевый профиль?
- замена шатного генератора на более мощны (на 120А) – от чего нам подходит или хочешь любой на 120А приспособить?
- установка электровентилятора вместо вискомуфты ... а может, и не буду этого делать... – планирую сделать так: в др. половине с вентилятором кондея поставить еще один. Эти два вентилятора вкл при 1 температуре. И еще один на вытягивание вкл при др. температуре.
- место от запаски думаю можно использовать так http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...wtopic=7308&hl=

Cемъёй постоянно ездиим на дальняк,от 3000 до7000 км ездили на вазе четвёрке,возил с собойящик с запчастями и полный набор инструментов,потом ездили на део нубире универсале ни чего не возил кроме инструментов перед поездкой то делал,и вот сбылась мечта идиота купил спортика собираемся к морю и вгоры абхазия или крым вопрс к бывалым ,что может подвести в дороге,что с собой нужно возить обязательно

подробности тут

Я ставил такие. Только стекло у меня рифленое. Светом вполне доволен. Дальний подключен к основному дальнему


вот, точно такие Сайт

Сообщение отредактировал Алексей 380 - May 13 2011, 08:57 PM

Фары HELLA (1AB 996 213-001). Вот такие -- Module 6213, навесная (Н4, T4W) Ref. 10
ссылка: http://off-road-light.ru/index.php?page=sh...emart&Itemid=64

Работают в параллель с штатными.
Причем, сделал так, что при отключении дальнего, ближний не отключается

Воткнул в них лампы OSRAM "BILUX H4 Off-Road" 70/65 Вт
Светят так же как и 100-ваттные (просто поставил как-то в одну фару - 100 Вт ... и разницы не увидел ... )

Panzer38, хорошие рундуки.
Вопросы такие:
- соединение труб, уголков и косынок на заклёпках?
-почему листовой металл использовался для стенок, а не какая-нибудь фанера?
- не брякают ли на ухабах ящики на салазках и инструменты в металлических ящиках?
- крепятся ли рама ящиков к полу?

Я надеюсь Сережа не будет против, если я отпишусь о своем скромном опыте

Использую заднюю полку
Стационарно было установлено :
Лопата
Инвертор 220V
Компрессор (шланга хватает до всех колес)

Полка получилась станционарной? Значит сидения вперед не откинеш. А СПАТЬ ГДЕ- КРОМЕ КЕМПИНГА?

Откручиваешь контакты на инвертор, изолируем "+", демонтируем полку и спим сладким сном...
Но для меня это актуально, когда надо перевести велосипеды или большой груз

я конечно извиняюсь... ты уж не обижайсо.... но уж больно топорно...
особенно кусок вагонки и противоугонный короб инвертора ...
могу предложить тебе, зделать полку из фанеры....скажем 15-18... Г-образной формы... отшлифавать её, обтянуть типо автомобильным ковролином....(или как там называется) и встроить в неё всю лабуду... для лапаты кронштейны на барашках... или такие крепежи потипу как в джиптойсе продаются...

нее... джека наврятли... барашки вариант что надо...

1. Все соединения на заклепках 4.8 мм (всего 531 штука )
2. Листовой материал (алюминиевый лист 1.5 мм) занимает меньше места. Например, фанеру надо было-бы брать толщиной миллиметров 5-8. И потом, стенки тоже несут силовую нагрузку - не позволяют всей конструкции перекашиваться по диагонали. Да и крепить заклепками металл проще, быстрее и надежнее.
3. Сами ящики на ухабах не брякают, т.к. салазки - роликовые. Люфта практически нет. Инструменты гремят, но я их прижимаю, по возможности, чем-нибудь мягким.
4. Каркас крепится к полу в точках, где крепились грузовые проушины - там есть закладные гайки. Я проушины снял и приклепал по бокам к каркасу ящиков. А сам каркас на восьми болтах крепится к полу.

Крепим ноутбук в машине

Чисто теоретически когда подушка выстрелит, она закроет крышку ноутбука.
Лучше не проверять...

Мысль хорошая. Но - в условиях гонки работать не будет, увы.
Ноутбук будет постоянно от тряски проворачиваться вперед и вниз.
А самое главное - очень скоро ты его выкинешь нах....т.к. будешь постоянно биться правой рукой при переключении передач. Особенно при переключении на заднюю/пятую...
Поверь, даже выдвинутый подстаканник в гонке мешается, у тут такая бандура впритык к рукоятке КПП.
З.Ы. я уже думал о таком креплении, но отказался.






Даже теоретически - подушка выстреливает прямо в угол ноута, сшибает его с креплений и он летит прямиком в водителя.

Тут, увы, при установке ноута прийдется пожертвовать подушкой безопасности (т.е. отключать ее надо).

А ноут крепить прямо перед правым пассажирским сиденьем.

С такой конструкцией ездил, вроде мне не мешало передачи переключать. На крейзике посмотрим.

Есть возможность ноут пониже опустить

Наоборот - выше надо поднимать. ... и вправо смещать.

Ноут-Панас CF27(29?)У мну есть такое,токо CF25.Крепление ничотаг,тока пожосче нада,на кочках будет смещацо.ИМХО.

Не смещается проверял

Посмотрим.... на Крейзике