с шаровыми фирмы CTR болтики идут в комплекте!!!

Уже что то!

А может быть еще и шаг резьбы кто-нибудь скажет? и длину???

Да,какие М6?
Стоит там обычный болт с резьбой М8,длина болта 20мм.Головка шетигранник 12мм.
Только, не берите китайские блестящие,лучше подобрать на авторынке,
объяснить продавцу,что это для крепления шаровой -они должны знать.
Алучше всего один выкрути - там доступ отличный - и с ним в магазин.

А вот и нет. Там болт не с обычной резьбой, резьба - мелкая, и длинна примерно 35мм.
Просто не хочу за 20-30 рублей барыг кормить, токарь нарежит, вот только знать бы шаг

Так если знал,зачем спрашивал?
Только что взял в руки старую нижнюю снятую шаровую,
взял болт М8 и закрутил в корпус шаровой.



Толщина крепёжной части шаровой= 12мм, толщина нижнего рычага=8мм.
Длинна резьбовой части болта 22мм, ну 25мм,больше не надо,
иначе торчащая наружу резьба забивается землёй и ржавеет,
потом не выкрутишь.

я в ахуе... ну уж болты крепления то ваще копеешный расходник...

Ну посмотри в екзисте цену, номерок был выше.....
30 руб за болт - перебор

А какая именно мелкая, 1, 0.75, 0.5 ???

Когда я разобрал свою спортягу, у меня несколько баночек с метизами получилось. Так вот, болтиков, которые на шаровые подходят, самая большая банка получилась - у нас вся машина на них собрана
Когда сам недавно менял их, взял какие-то зелeные, наверно от крепления 5й двери или капота
А вообще чтобы не гадать, можно взять разных размеров, они стоят по 5 рублей

или открутить везде по одному ,авось и наберётся на шаровые..

Так,М8 это и есть обозначение резьбы,
шаг для неё принят 1,25 и дополнительно не указывается.

http://www.geg-ingegneria.com/osnovnye-geo...-razmery-rezby/

Это самый распространенный крепёжный болт
на просторах от Балтийского до Охотского моря.

Я вот себе собсно тоже CTR только заказываю. Все в подвеску только от них беру. Цены приемлимы, качество соответствует. Приехали на днях две шаровые нижние. Вскрыл померить)

Болтики да, в комплекте.

Насчет параметров болтика
Болт действительно m8
Длина резьбовой части болта 25мм

Шаг резьбы я незнаю, если чем то фото поможет, то пжлст

Знатоки! Нид хелп.
Писал уже - что-то щелкает спереди-слева при повороте руля. Одиночный щелчек.
Может щелкать изношенная нижняя шаровая?
Новые шаровые уже заказал.
До этого уже поменял центральную рулевую тягу, но щелчки не прекратились.

Щелкать может что угодно!

Бери помошника пусть крутит руль, а сам слушай и щупай что и где щелкает!

Сегодня утром был на сервисе. Я крутил руль, чувак в яме слушал-смотрел-щупал...
Через некоторое время щелкать перестало. Оно и так щелкает не всегда. Только иногда.
Сказали что надо менять нижние шаровые, но они-ли щелкают - не знают.

Нижнюю шаровую можно проверить так:
Машина стоит на колесах.
Берешь монтировку вставляешь её между нижним рычагом и цапфой (поворотным кулаком),
куда вставлен палец шаровой.
И нажимаешь и отпускаешь.
Если шаровая изношена,то рычаг относительно цапфы будет ходить вверх-вниз.
Если целая,то люфта не будет.

Это уже сделали сегодня утром. Сказали что надо менять. Но не знают мастера это-ли причина щелчков.
Уже заказал новые шаровые. Но вот думаю избавят-ли они меня от щелчков этих или что-то еще придется менять.

У меня на кочках хорошо щелкает) При повороте только с ПП. А так после замены игольчатых вроде так шумно щелкает не шрус.

Почти поменял одну шаровую.
Почти - просто затягтвать не стал. Решил завтра продолжить ревизию левой стороны.

А я вот прочитал. И испугался. Но все-таки решил попробовать.
Два часа, два пива, ключи на 24 (вроде, или 26?) и на 12, проникающая смазка (Механик от Hi-Gear), молоток.
Методология:
1) Ослабил колесные гайки.
2) Поддомкратил под нижний рычаг. Подложил под порог пенек для страховки.
Потом уже подумал что лучшеб поднял за штатные места, а пенек подложил-бы под нижнюю опору и немного опустил-бы домкрат.
3) снял колесо, хаб и стопорное кольцо.
4) вытащил шплинт и открутил гайку с пальца нижней шаровой (не до конца).
5) набрызгал проникающей смазки и постучал молотком по рычагу с боков.
6) глотнул пива, повторил пункт 4. Повторять до освобождения пальца.
7) открутил совсем большую гайку с пальца.
8) открутил 4 болта на 12. С двумя пришлось попотеть... опять брызгал Механиком.
9) чтобы вынуть шаровую тянул поворотный кулак на себя (за нижнюю часть) и немного вперед (вокруг рулевой тяги). Палец довольно легко удалось вытащить.
10) удерживая поворотный кулак оттянутым вбок-вперед установил новую шаровую.
Дальше некоторое время думал что-же может щелкать и что еще можно открутить и посмотреть...
Верхняя шаровая? На ней, кстати (совсем не кстати) треснул пыльник и менять судя по всему весь верхний рычаг.
Шаровая стабилизатора?
В общем затягивать болты не стал. Отложил на завтра...

Шаг резьбы - 1.25. Мерил щупом.