+100

Всем доброго здравия! Возникли еще пара вопросов:
1. У меня на козырьке в салоне есть инструкция на корейском языке. Насколько я понял, у некоторых Спортейджей (произведенных в Калининграде), эта инструкция на русском. Мог бы кто нибудь выложить перевод, чтобы знать о чем речь?
2. Кто точно знает крейсерскую скорость на Спортаже, турбодизель, 1999г., автомат? Поиск точных данных не дал. Люди, по опыту, называют 100-110.

Сообщение отредактировал Tim_kia - Oct 20 2010, 12:44 PM

Вывесил сегодня. Кручу одно колево, второе стоит на месте, крутится кардан. Если кардан придерживаю, то второе крутится в обратную сторону. В общем, LSD дифа нет, верно?

Сообщение отредактировал Tim_kia - Oct 27 2010, 08:34 AM

Да, все верно.LSD отсутствует.

Инструкция на козырьке призывает пристегнуться ремнями и не выё....ся при движении, типа всё же не легковушка, ну и прочитать инструкцию по эксплуатации.

+100

Чёй та я не понял. Дифференциала между мостами нет?!!! Что за "пинки заднего моста". так быть не должно, ИМХО, неисправность какая-то.
У меня Нива была, так на ней при блокировке межосевого такое наблюдалось.
проясните пожалуйста, а то я покупать собрался уже. Интересует (К00) 2002 года ПП.

Нету.
Все как на уазе.
Передний мост подключается жестко.
По асфальту на полном приводе ездить нельзя.


Это без разницы. На спортаже не постоянный ПП как на ниве, а подключаемый как на уазе.

K00 2002 года не бывает. Только JA.

Это что же получается?
<& :-)ref=":-)ttp://&ll.&uto.ru/list/?c&tegory_id=15§ion_id=1&subscribe_id=&filter_id=&m&rk_id=134&groups%5B%5D=600&ye&r%5B1%5D=2000&ye&r%5B2%5D=2004&color_id=&price_usd%5B1%5D=&price_usd%5B2%5D=¤cy_key=RUR&body_key=&run%5B1%5D=&run%5B2%5D=&engine_key=0&engine_volume%5B1%5D=&engine_volume%5B2%5D=&drive_key=3&engine_power%5B1%5D=&engine_power%5B2%5D=&tr&nsmission_key=0&used_key=5&w:-)eel_key=&custom_key=&&v&il&ble_key=&c:-)&nge_key=&owner_pts=&stime=0&country_id=1&:-)&s_p:-)oto=0®ion=0®ion_id=6&sort_by=1&city_id=&output_form&t=1&client_id=0&extr&s%5B1%5D=0&extr&s%5B2%5D=0&extr&s%5B3%5D=0&extr&s%5B4%5D=0&extr&s%5B5%5D=0&extr&s%5B6%5D=0&extr&s%5B7%5D=&extr&s%5B8%5D=0&extr&s%5B9%5D=0&extr&s%5B10%5D=0&extr&s%5B11%5D=0&extr&s%5B12%5D=&extr&s%5B13%5D=0&extr&s%5B14%5D=0&extr&s%5B15%5D=0&extr&s%5B16%5D=0&extr&s%5B17%5D=0&extr&s%5B18%5D=&extr&s%5B19%5D=&extr&s%5B20%5D=&extr&s%5B21%5D=&extr&s%5B22%5D=&extr&s%5B23%5D=0&extr&s%5B24%5D=0&extr&s%5B25%5D=&extr&s%5B26%5D=&extr&s%5B27%5D=0&extr&s%5B28%5D=0&extr&s%5B29%5D=&submit=%CD%E0%E9%F2%E8&_p=2" t&rget="_bl&nk">:-)ttp://&ll.&uto.ru/list/?c&tegory_id=15&se...0%E9%F2%E8&_p=2
По ссылке все обманывают?
Почему не бывает?!


Как-то странно ссылится. Надо просто скопировать ссылку полностью и вставить в адресную строку браузера.

Потому что в 98 году произвели рестайлинг модели.
K00 - это до рестайл, JA - пострестайл.
А продавцы на автору в большинстве своем безграмотны - тыкают первое попавшееся из того, что предлагают в списке моделей.

Да и вообще...
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=6895

Вот засада!
Это ещё больше меня смущает в добавок к:

http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...06&#entry138806

спорить конечно не буду но у меня как раз 98г.в. рстайлинг модель К08А

1. Дифференциала нет. Аналг УАЗа.
2. Пинков от заднего моста у нас не бывет, это наверное впечатления от автоматического включения заднего моста на Спортаж КМ. А тут любители старых Спортажей.

2. Ура, я тоже. Меня ваще не прёт новый эйдж.

Народ, вопрос наверно к аксакалам. Хочу немного опыта у вас приобрести . Вчера ездил на пляж , песка там добро. Так вот я не смог влезть вгору на ПП , горка не большая, правда пониженную не включал и с первого раза я конечно тупанул, ручник не снял и пер на нем, но потом без особого разгона так и не залез в эту горку. И даже когда разаворачивался чувствую , что мощей двиглу не хватает. Застрять не застрял , но когда сдавал назад на пп даже заглох. Хотя по пляжу Шевики и простые нивы просто летали в гору и с горы, а я что-то побоялся лезть. Короче есть ли какие -нибудь нюансы, рекомендации по езде по песку. Сомое больше что мне ненравится , что машина пытается заглохнуть при большой нагрузке, ну т.е. когда в песок глубокий заезжаешь.
Муфты АВМ, к ним претензий нет.

Нормально!
У любого двигателя есть предел!
Надо помнить, что у бензинового двигателя, к примеру нашего, 128 коней "собираются" в упряжке примерно на 4500 об/мин! Чем меньше обороты, тем меньше мощность. А ты не мог поднять обороты выше 2000.
Для решения этой проблемы у нашей машины есть раздатка с пониженной передачей!
Съезди еще раз на это место, включи пониженную, и ты сам все почувствуешь и поймешь!

Я еще не сильно суровый джипер, но по песку: колесья травить, пониженная, вторая и газу-газу

Вот тут все лошади копытять, но по другому никак.
Патриот на 32 колесах там пока вылебедился все разворотил
http://youtu.be/A2OXqx2GlCY?t=45s

почитай тут и тапку в пол

Всем спасибо. В общем понятно. Сегодня уже ездил в пески на пляж, правда не там же где вчера, но тоже глубокие-сыпучие и включив понижайку все-таки машина сеья по другому повела, ни намека на то чтобы заглохнуть, т.е. совсем другое дело. Правда совсем далеко не лазил , но покрутился немного , свободно развернулся в песке, в общем настроение поднялось, а то я думал у нас движок слабоват, и как-то обидно стало шевики и нивы летают, крузаки и паджеры даже не задумываются, а я не смог. Ну теперь надо опыта поднабраться. Да правдавда один момент немного напряг т.е. я тронулся на 4L прямо в песке , а когда стал перключатся на вторую , то чувствую что оборотов движку маловато, наката то совсем нет и как-то тяжеловато переключился?? Я так думаю надо на первой в этом случае разогнаться посильней , так?
А в статье как-то мутно написано , хорошо когда машина есть и понимаешь о чем речь, а так новичок фиг разберет что относится к АТ, что к ручке.
Кстати меня все время мучал вопрос зачем на раздатке положение N, ведь оно даже не фиксируется? Или я неправильно как-то включаю?

В статье сказано надо выжимать сцепление и стояночный тормоз(это ручник я так понимаю), а я этого не делал. Просто опускаешь рычаг вниз и вкл 4Н, далее вправо - типо в нейтраль, но фиксации никакой нет, если отпустить , то рычаг сам в положение 4Н вернется,и вверх включается 4L Выключение в обратном порядке.

Так обязательно ли выжимать сцепление с тормозом при вкл 4L? И должна ли ручка фиксироваться в положении N?

В статье написано что в этом положении все мосты отключены и лампочка на приборке гаснет , а у меня вроде нет ????
Да и еще хотелось уточнить все-таки у нив и шнив проходимость лучше чем на спортике ? И это из-за межосевого дифа?

Положение N в статье относится к коробке автомату,на ручке тупо без тормоза включаешь че те надо(ток сцепление жми).Если хочешь сделать по песку всех бездорожников,то тупо перед этим спусти резину до 0,5 атмосфер)))и можешь нарезать круги вокруг Крузаков))))Ну а кто дальше проедет зависит не от машины а от водилы)))))Лошара может и Патрол весь заблокированный ппосадить в луже по колено,а ты там можешь и без передка проскочить)))) Рычаг у нас включает вниз-передок,право-вверх пониженная с передком,посередке меж повышенной и пониженной нейтраль раздатки