А где ты увидел соединение с кузовом???

К кузову ничего не касается, в раме ничего не сверлится, заводское покрытие рамы не нарушено.
Достоинства: защита скорлупы бампера и выхлопной трубы.
Недостаток: в глубокой колее цепляет за гребень.
Идея поставить лист металла ввиде лыжи снизу на фаркоп для улучшения глиссирующих свойств жопы

Может "колёсико" лучше будет

Тогда уж не "колёсико", а барабан, только места там нет.
А вообще, если есть конструктивные идеи,-готов обсудить.
Идея с лыжей появилась после установки сноуборда на защиту КПП-РАЗДАТКИ.

фаркоп--труба, и так как лыжа , или конёк (не поперек же ), но вот чё даст увеличение площади -- уменьш. давл. в "пятне" контакта?, но это же и дает увеличение трения -- опять же сопротивление Кто по науке чё скажет ???

Труба-то как раз поперёк,-врезается в гребень, собака

Сорри, говорим про твой, представляю свой , а твой да , как плуг на "длинной заднице", че по другому никак , или все таки колёсики

Так основа для полёта фантазии была Brink(понравилась надёжность крепления и невмешательство
в конструкцию рамы)
Кстати, сегодня это не просто Brink, а Brink-Thule(во-как, супер бренд, понимаешь!)

По фото на сообщении 73 - 4 вертикальных болта в нише запаски - это крепление к кузову. 2 горизонтальных - это к раме (наверняка установлены не корректно, т.е. без дистанционных втулок внутри рамы...). Щас поеду в гараж и сфоткаю свой девайс (он там 1,5 года лежит).

Саня, это неудачный ракурс фото! На самом деле это U-образые скобы (4 шт.) прижали фаркоп к поперечной трубе рамы!
Приглядись по внимательнее.

упс...

Александр 533!наверняка установлены не корректно-это не про меня,- дистанционные втулки в
раме конечно же есть (как-же без них!). А девайсы 1,5 года лежать не должны .
"Мужик сказал, мужик сделал!"(с)

Ну тут главное не забывать, что у тебя хвост! И, если на нём висит до 0,5тонны, то ты уже не на
легковой машине
А по-поводу облома: у тебя не ШИШИГА часом? Такая сцепа до 4-х тонн выдерживает

Спасибо, но за флуд, мы вроде про Спортаж....

Ты че, зуб кому то дергал?

Каким диаметром болты используете для крепления фаркопов? Купил болты М12х80, сейчас думаю не слабоваты ли они будут?! Всего 4 болта, два в штатные отверстия на квадратной раме и два в трубу под бампером, не мало будет прицеп тягать?
Фото фаркопа будут чуть позже, нужно шлифануть и покрасить.

Болты М12 самое то, только не китайские со строительного рынка, а из автозапчастей для ВАЗа М12х1.25
Дистанционные втулки в раму и широкие кузовные шайбы под головку обязательны!
У меня на тяговую нагрузку работают всего два таких болта, проблем с прицепом до тонны не было.
Кстати, вставка с шаром в квадратной трубе крепится одним таким болтом!

Болты специально покупал отечественные, кетайцкее не рассматривал. В штатные отверстия на раму поставил М14 - 2 штуки. На заднюю часть рамы (круглая труба) М12 - 2 штуки.
Про втулки понял. От чего отечественного подойдут без особых переделок? Втулка должна стоять заподлицо со стенкой рамы или быть внутри. Если можно выложите фото как у вас сделано.
Розетку приобрёл как и откуда правильнее провести электрику, подключать через реле\предохранители?

Болты М14 в раму не пойдут, т.к. нельзя будет вставить дист. втулку.
Размер втулки D16х2, длина на один мм меньше внешнего размера рамы(примерно 59мм)
Я использовал втулки от венгерского фаркопа для ДЭУ Эсперо(там остались лишние ),
подошли идеально-размер лонжеронов рамы одинаковый, но можно нарезать из любой подходящей
трубы, намазать любым густым антикором.
Круглую трубу я не сверлил(и вообще ничего не сверлил)-использовал шпильки от газелевских хомутов
выпускной системы,-притягивал трубу к уголку, гнутому из 3мм листа(фото в сообщении 73)
Провода от розетки в дюритовом шланге выводил через резиновую заглушку справа около рамы,
цеплял к жгуту под пластиковой накладкой заднего порога,-зачищал провода не обрезая и соединял
стандартными электроклеммами на 2.5кв.мм под винт, за пять лет проблем не возникало.

Вот что у меня получилось, сегодня уже таскал приобретенный прицеп, доволен как слон. Краска зараза сохла при минусовой температуре почти неделю.