Совсем не факт, есть вероятность что и за 10 так же поменяют!Про кронштейны и кондиционеры...есть машины рекомендуют радиатор при замене ГРМ снимать.Сразу говорю, гайки кручю сам.Ценообразования -не по ни маю!А отвечать нужно за ЛЮБУЮ работу!Сколько раз наблюдаю за знакомыми.Ищют неисправность.В трех местах отдают деньги,напокупают кучу ненужных запчастей,поменяют рабочие детали,а воз и ныне там.РЕБЯТА Я ПЛАЧУ ЗА РЕЗУЛЬТАТ!А разве мы не работали???

Не рекомендуют, а необходимо снимать компрессор и кронштейн!!! Иначе ремень гура не снимется.

В Питере , т.е в СтМ замена всех ремней стоит 3500 , это без сальников и помпы . В Москве по любому должно стоить дороже из-за стоимости аренды.

Кто при мне поменяет ремни быстрее чем за 2 (два) часа , на полностью собранной машине , готов проставиться ящиком пива или любого другого напитка

Хотели с Деном тоже, чтобы нам провели мастеркласс, как поменять грм за 2 часа на полностью собранной машине. С одним условием, машина чужая, а не своя. Есть желающие? У нас в Москве, грм поменять стоит 4500 руб.

Кто при мне поменяет за 1-2 часа ГРМ на цельной машине.
Особенно, если найдутся умники, которые поменяют на 2006г. без снятие кронштейна, ремень ГУРа!
Ящик пива и оплата работы. Более того, неглядя приглашаю на работу к нам в сервис. Нам нужны люди, которые за 1500р. меняют ГРМ, супер ценные кадры.

А кто особо любит рассуждать, вы вначале потр*хайтесь целый день с табуном спортажей, а потом философствуйте, что там можно сделать с банкой пива.

У нас тут не ebay и не molotok кажется, чтобы устраивать ацкцион - кто дешевле поменяет ГРМ.

хотел от себя добавить....да вроде как и нечего...

ПыСы пожалуй тежелее всего чинить машины "клубней" опосля саморемонта....

ПыПыСы 1,5 часа на ГРМ.....

Я думаю,что есть среди нас такой человек,тока чтоб он в это время уложился,авто надо в ПОЛЕ выкатить и шоб грязи побольше и слепней .... и подстилку от Художника !!!
....полевой РЕМОНТНИК однако !!!

это ты про Сашка "гуру полевого ремонта". .... ыыы да он , если с пивом и за полчаса управитсо..
потому как (я тут почитал..) ... все кто с пивом делают у них всё пряма как нефик делать и быстро делаетсо...

Ха начали за цену, кончаем за часы я бы в сервисе работая и за 5 часов мог бы не справится Каждая машина это -- сюрпрайз (даже своя ч\з год-два), да и всякого форс-мажора могет быть немеряно. Так что фифти-фифти 50х50, можно и за два часа, а можна и неделю ждать экзиста Так что , кто утверждает про 1-2 часа -- это судят по своей машине , свою я за час в принципе могу, если надо будет (а оно "нано?), а с чужой и спорить не буду. Ваабщето сложности там на 3+

Миш..Дэн...Сань... Вы чо напали .. .Я говорю ТОЛЬКО про себя. Свою машину ремонтирую ТОЛЬКО САМ!И двигло собирал совсем недавно...И засад с ремнями не обнаружил...Во всяком случае,у меня ВСЕ натяжители работают/откручиваются/натягивают,в том числе у кондиционера и ГУРа...
ЗЫ И машинко у мну корейское,1993 года рождения с 8ми клапанником...Мож,тут собака то порылась?

И никто и не напал Засад особых и нет. Есть потраченное время. Замена всех ремней (без засад) на 16 кл. двигле , занимает порядка 2,5-3 часов. (без обеда и без ПИВА) это если все стоит на месте и все ставить на место , а с засадами и до 8 часов иногда доходит.

Согласен с Деном. Мы меняем эти ***ные ремни с 1996г. Опытный механик меняет его не менее чем за 3-3,5 часа - это без засад, а с засадами процесс может растянуться на целый день. И порядок цен тоже в районе 4500р.

З.Ы. А вот чуть не забыл!!! рекомендация - если машинка пожилая или пробег более 200 ткм лучше вместе с ремнем ГРМ поменять помпу, а то уже были сотни случаев на кларусах, карнивалах и спортягах с большим пробегом начинают течь помпы, а это соответственно опять лезть в ГРМ...

А так конечно можно и поменять самому, если замена будет неудачной, то тож ниче страшного не будет, клапана с поршнями не встречаются, машина просто может не завестись или будет неровно работать и жрать бензину кучу ну и по новой разбирать... Притаскивали таких к нам на эвакуаторе не однократно (это не только про спортаж) и в итоге стоимость эвакуатора + стоимость замены ремня ГРМ
Даже я сам на своей машине не менял ГРМ ни разу - лучше пускай профф сделает.

Помпу маханул по осени при пробеге под 300...(поменял из-за пробега) Сейчас капиталка - установленная помпа под замену - заказал новую. Старая которую не выкинул имеет меньший люфт чем новая - установленная по осени....

Я вот ХЗ,скока мое машинко наездило...По спидометру 170 тыр,а на самом деле скока-нихто не знает... Но при капиталке и ревизии агрегатоф косяков по помпе не обнаружено!Хотя она явно родная...

Эт утебя спидометр пошел на второй круг!

на третий

Пусть не в тему, но! сколько наш двиг (FE 16-кл, 128 лысы) должен выхаживать до капиталки? нигде не нашел инфы по ресурсу. А то за 200 перевалил...

Тоже интересно, мой дрыгатель уже за 300 перевалил, кстати и автомат тоже.

Ну и чё??? Дымит, коптит, не тянет???

Мое мнение ..Василич.. движек вполне тянет на полумиллионник. При нормальногражданской езде отмахать поллимона - запросто... движек с запасом. Но приходиться брать во внимание наши "мазуты" маслянные и наши "мазуты " топливные...
Мало того - после капиталки движка заинтересовался ценами на коробку-автомат.. авто похоже переедет к сыну... Понятно передний пузотеробойник сниму Поставлю штатный пластиковый бампер - задумался над калибром швеллера под пластик... ибо "грязи" не предусматривается... ПОКА