Ну типа я начинаю понемногу постигать ПП

Я недавно рыбаков вытаскивал - они на 2 жигулях - через поля ок. 30 км от асфальта залезли, а ночью дождик пошел, и на весь день. К вечеру звонят, к помощи взывают. Вот я их больше 3-х часов по раскисшей тракторной дороге в пахоте таскал... До стерни одного и за вторым, а по стерне жигуля кое-как сами ползли, до следующей пахоты.
Я не назову себя спецом полного привода, скорее наоборот. Но где находится у нас крутящий момент - знаю и пользуюсь. Моего умения хватило вытянуть их до асфальта.
В общем и самому понравилось и мужики мою машину О-О-ОЧЕНЬ зауважали, а до того, бывало, обидно ерничали, когда зимой на заднем в микрогорку ну совсем не мог...

+1000
Наша сила в поле!!!

Малацца!

Ага... в поле... Час выковыривался

Однако КМ2 мудовый... но 215-й

Позжее сообразил - что попал в наиболее низкую часть большого поля - где вся вода...

А как это7 в колее засел? Вроде и ровненько и травка есть, да еще и тапки соответствующие

Это неправильное поле!

саланчаки. страшная вещь

совсем расскисшая почва в низине .. не ожидал подвоха - влетел на скорости. После чуть выше ездил абсолютно спокойно.

Приветы камрады.
Сегодня прокатились на водохранилище Капчагай, 70 км от моего города. Состав - 2 машины, мой спортяга и корандо "спаситель" на котором ехал брат, здесь он же chingachkyk

Пляж песочный, такой хороший.
Туда ехали спокойно. Перестраховался, воткнул 2ю сначала на понижайке, потом 3ю... когда 3й перестало хватать, воткнул опять 2ю.
Результат вы видите на видео:
http://www.youtube.com/watch?v=2ALQwhHzTiM
Затем мы остановились не там где нужно было, и решили переехать.
Корандо с задачей справился весьма легко, Спортяга же, начал зарываться, но выехал сам...
http://www.youtube.com/watch?v=QiJ-cYyvJlk
хорошо отдохнули


а потом нужно было уезжать...
колею уже намного углубили, тяжеловесы, такие как крузеры и фиджикрузеры... Спортяге стало очень тяжело...
иии
вот результат


Корандо вытягивал пару раз, предпринимали не мало попыток. Были весьма удивлены, что он не хочет ехать.
Оказалось, что колесья 205 75 15, еще и лысые, сажают машину практически сразу на передние рычаги и балку... и дальше машина, тупо сгребает перед собой песок, и она не едит

Уехал на привязи у корандоса, ибо энтузиазм уже кончился, за 30 минут копания. Нужно ставить большие колесья и лифтица...
Но все же, спортяга выдержал боевое крещение с уважением!
Вот видео закапывания, вытаскивания.
http://www.youtube.com/watch?v=Dvr2cCkhoSY
http://www.youtube.com/watch?v=jyn9_62OR3Q

Такие вот дела

Такие вот дела
[/quote]
Колёсья сдувать нуно до 0,5 АТМ, и поползёт КИА по песку, аки по азвальту !!! Гляди наши посты про Лыткаринский карьер - там и проверили аксиому.

не разуеца ли?


Поиск результатов не дает, киньте ссылку плиз об отчете на счет карьеров.

Благодарю

Ну народ, вы внимательно гляньте на свои колесья и на мои
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php...pe=post&id=9439
Разница ведь очевидна!!!
Мои хоть 0.1 спусти, не поедит она, потому что рычагами сгребает кучу перед собой

205-е?Сдувать? накуя козе баян...на них тока по асвальту и ездить...

вот вот и я о том же

Сдувать надо все ! Ибо не сдутые гребут вниз, а сдутые вперед. И то что 1 см клиренса проиграешь не важно, тебя и 10 лишних не спасут. А вот увеличенное пятно контакта это аргумент и еще какой!

Яркий пример вспомним езду по снегу, накатывая снег мы по нему едем, а роя вниз до земли садимся.

Снег немного другая песня...

А чем это? Почитать в таком случае литературу разную на предмет езды по бездорожью. Наверно не зря советуют ехать по колее(если позволяет клиренс) и спускать колеса. А это основные советы везде...

Ну стакими колесами, грех винить СПОРТЯГУ. Пускай даже размер не велик , но протектор!!!!!!!!Только уовольствие женскому полу доставлять.
У меня 215/75 , и я горку песочную с третьего раза ( причем в днях) только взял, и не стравливаясь. и протектор у меня всесезонный, хоть есть чем цеплятся.
Так что в первую очередь меняй резину, а под нее уже и лифт вычислишь, думаю после этого , можно еще раз с КОРАНДО посоревноваться.

Уважаемые, я прекрасно знаю как нужно ездить по бездорожью Спасибо, раллисты мы Сам могу еще рассказать. Начнем с того, что колея в песке понятие весьма растяжимое, и она часто изменяется. И в нее залезть нужно сначала. чего и не получалось.
Я сразу написал, что виною всему колесья. На счет протектора, можно поспорить на самом деле, АТ и МТ на песке намного хуже, чем лысьё... Но все зависит от ситуации... Не будем все под одну гребенку закидывать, я тоже на спортяге много где проезжал, где сидели делики и патрули. Так что имхо личные легенды, должны быть личными. Мы обсуждаем конкретный данный случай.
С корандашем не потягаешься, по одной просто причине, что бенз дизелю в любом случае в тяге проиграет.

Также как и езда по снегу, бывает разной и зависит абсолютно от ситуации. Допустим шипованная резина, чем уже - тем лучше, и липучка в "соизмеримом" с клиренсом снегу, уже будет себя вести лучше. Физика. Нам не машину катить нужно по снегу, а управлять ей по снегу. Для сведения в wrc используют очень узкую 185 65 15 резину для зимних гонок.