Хеллоу камрады.
Одним светлым утром, мы (я и брат (ник chingachkyk)), решили заняться наконец таки гребаными тросами на открывание калитки с запаской и лючком бензобака, которые естественно не работали...
Мы не ищем легких путей, поэтому было решено не покупать новые тросы и не искать их на разборах... а тупо поменять их в рубашках...
Пошли на базар, купили по 3 метра, 2 огрызка троса, диаметром 1.5мм, предварительно сняв их с машины, дабы не ошибица с диаметром. Также, была куплена подушка от УАЗовского двигателя, для чего, узнаете позже
Ну естесстно присутствие вд40, прямых рук, ума и хорошего настроения, а также много матерных слов в сторону корейских инженеров
Снимаем все тросы с машины, вместе с рубашками, из под ковролана. Мы не поленились, скрутили пороги с водительской двери, и дверью задней пассажирской за водителем, подняли ковролан.

Берем одну сторону троса с концевиком

Отрезаем его и вытаскиваем плоскогубцами

Рубашку смазываем WD-кой, прям обильно загоняя ее внутрь, чтобы вышла с другого края рубашки...

Засовываем новый трос

Ну и очень легко он проходит на свое место по всей длине, но когда будете засовывать, лучше держите рубашку прямо - легче будет.



Теперь делаем такие вот чудесные новые концевики

из вот такой штуки

Рехтуем молоточком или губцами

Потом снимаем "письку" замок на крышке горловины бензобака

Вот она, обильно смазываем ее вд-кой. Снимается с багажника, путем снятия крышки с правой панели где колонки.



Прокидываем тросы и снимаем замок.

Одеваем один конец троса с готовым концевиком в замок

И на другом конце, такое вот у нас тоже чудо

Немного подработаем напильником



Ну и одеваем на рычажки

Осталось прикрутить рычажки на место, и собрать салон.

Чудеса производственной техники

Ну и мы безумно довольные работой.


Ну логично, что "сто раз отмерь - 1 раз отрежь", думаю люди все понимающие, что прежде чем все закрепить насмерть, нужно отрегулировать длину для четкого открывания - закрывания.



Ну и БОНУС! Подушка на заднюю калитку с запаской, которая упирается в 5ю дверь.
Выше я писал, что мы взяли подушку двигателя от УАЗа. Тут то нам она и пригодилась.
Выглядит это чудо так:


И просто шикарно подходит и встает как родная



Удачи!
А да, бюджет, если на ваши, то так:
тросы и прочая фигня, где то 200 рублей.
и подушка от двигателя УАЗа, 540 рублей где-то, у вас наверное она дешевле будет

Я думаю экономия на лицо, посмотрим правда, сколько это чудо отслужит Но за такие деньги, можно хоть каждые 3 мес менять только разбирать геморойно)))

Покупал все я, поэтому уточняю:
8 метров троса 1,5мм - 120 руб.
Подушка двигателя УАЗ + подушка коробки УАЗ (так, что бы собрать было из чего отбойник)- 120 р.

Жалко что тросики солидолом каким нибудь не смазали, было бы лучше.

Искал что нибудь вместо пломб из свинца - ничего лучше не подобрал, но и нагрузки там не такие большие кстати, так что думаю послужит.

клевое ведерко

подскажи комраде-как ты снял лапки открытия,если на фото видно,что водительские молдинги стоят на месте(у меня не получается-мешает ковролин)

я же написал, что мы сняли пороги, водительское сиденье, задние сидухи, и полностью подняли часть ковролина с левой стороны машины. Потом откручиваешь болтик и все.

а чо, кроме ручного открывания калитки (рычажком) были еще варианты открытия из салона? не знал.

Ниасилил твоего вопроса...
сначала ты дергаешь лапку в салоне, чтобы освободить замок калитки, потом подходишь нажимаешь на рычажок на калитке и открываешь ее, потом нажимаешь кнопку на 5й двери и открываешь. У тебя не так?

никакой лапки в салоне у меня нет, я просто подхожу к калитке, нажимаю на рычаг, открываю калитку и дергаю ручку двери. Лапка в салоне есть только для открытия лючка бензобака.

Аналогично и у меня, разница в том, что дверь открывается только ключом и рычажок лючка бензобака заменен на кнопочку эл.открывания)))))) (американец, коротыш 2000г) Вообще, когда хотел также тросик поменять столкнулся с тем, что обивка салона приклеена к шумоизоляции, а та в свою очередь приклеена к кузову и отрывать ее совсем не хотелось, поэтому открывание бака было сделано по "обходной" технологии с использованием эл.замка, а тросик так и остался лежать в "недрах" шумоизоляции (если кому интересно, на кнопку тянул только минус, а плюс был взят с правого стоп сигнала, таким образом чтобы открыть люк бака, надо нажать на педаль тормоза и нажать кнопочку открытия бака, которую я установил сбоку на водительское сиденье.)

да просто у тебя кал, он более свежий... а тут реч идёт о более старых корейских машинах... там калитка открывалась так...

не знал что там по другому. Было 2 спортажа до этого, правда все корейцы, само свежий год 98 по-моему был. Там также... все лапками-тросами.

а у меня есть и лапка открывания калитки и кнопка открывания двери(только как открывать кнопкой я не понял,магнит в двери работает,но нах.... он нужен не понятно)

У меня калиненградец короткий 2005г. там одна лапка лючёк бензобака. калитка запаски вообще уличные лапки сломанны были и замок от двери девятошной прикручен к калитке а ответка на кузове переваренна. немного фантазии трос подсоса от класики и всё получилось, калитка открывается. пятая дверь блокируется центральным замком и открывается ручкой.

Открывать багажник без ключа.
Сначала дёргаешь запаску, потом кнопку двери.
Удобно, когда лень выключать двигатель.

кнопка открывания двери 5й на коротышах видимо сохранилась от гранда? мне тоже не понятен сей девайс


у меня если центр замок открыт, 5я дверь тоже открыта. Не нужно ничего ключом делать.

Перестал закрываться лючок бензобака.Фиксатор смазал-не помогло.Ручка открывания не возвращается до конца.Мог ли я где то пережать его-когда лазил в бензобак, снимал заднее сиденье или снимал центральную консоль.И где он проходит более детально.

пережать не знаю... если молотком не бил по нему, скорей рубашка загадилась...
проходит под консолью средней где ручник, там по туннелю под обшивкой, поднимается под сидение и уходит в багажник а там в бензобак. поменяй трос как я сделал.
1 год полет нормальный, оба работают как часы в любую погоду и температуру.

Помогите определиться с замком двери багажника на корейский дорестайл, 94г.в. Пятая дверь открывается с улицы ключом. Вот это оно 0K019 62 310 или нет. Замков судя по каталогу не менее 3 разновидностей. Покупать через экзист не видя железки не хочется.
Может кто-нибудь колхозил от нашемарок?

Прошу подскажите пожалуйста можно ли открыть калитку не разбирая пол машины, поднятие ручки не открывает замок