Если одиночный удар слышен при включении передачи на автомате или при начале движения на "ручке", то это, наверное, так называемый на этом форуме "бздын" , многие про него спрашивали и тема достаточно обсосанная, поиск поможет (просто уже не помню в какой ветке).
Слишком много люфтов в трансмиссии нашего спортика, вот они и выбираются.
Вот здесь почитай, например

Разобрался

Все оказалось банально просто. То что считал нормальными оборотами оказалось - слегка повышенными. Надо будет почистить клапан холостого хода...

И при нормальных оборотах есть только маленький почти незаметный "бздынь"

у меня тоже есть небольшой бздынь при включении в D или R но если пару раз нажать на тормоз то включается без всяких звуков только маленький толчок, читал что надо регулировать заднии тормоза и будет счастье. У автоматов должно быть небольшое проскальзывание при включение если этого нету то скорей всего коробке приходит полярная лисица.

1. Ослабить ручник в салоне (гайка на рукоятке).
2.Через смотровые окна на тормозных щитах маленькой плоской отверткой надо подвести тормозные колодки до момента, когда барабан руками проворачиваться будет с усилием, после этого подтянуть ручник.
После этого не надо будет дважды жать на тормоз перед включением D или R

Спасибо я так-то в курсе, что к чему просто машину пару дней назад приобрёл и ещё пока не добрался до всего того, что надо подкрутить, поменять и отрегулировать.

у меня при включениях D и R никаких толчков ранее не было. После замены подушек(высота резинок было где-то под 40мм) пришлось тягу укорачивать, и после етого при включении R довольно сильный толчок происходит, а вот при включении D все как прежде без толчков! Что может быть? С тросиком кикдауна может быть как-то связано?

Всем здрасьте недавно купил старений спортаж судя по теме ситуация похожа .на холодную передачи включаются замечательно стоит прогрется появляются удары при включение.т.к.на автоматах не ездил проконсультировался со спецами сказали варианта два либо трос или масло .завтра поеду будут ковырять результат сообщу.

что может быть,когда при включении D или R,есть небольшой толчок,отпускаешь тормоз,машина начинает катиться,а потом как бы еще толчок,что это такое?Происходит не всегда,особенно когда долго тормозил

Расскажите дураку где приблизительно его искать и ка узнать есть он у меня или нет?(желательно тыкнуть пальцем )

Возможно задние колодки зависают, попробовать прошприцевать касторовым маслом поршни а заодно и передние


Смотришь на дроссель к нему приходят 2 троса, тот который уходит вниз и есть трос кик-дауна его и регулировать. (не допускать люфта и чтобы натянут не был )

Я делал и так, но после 15 км трассы на скорости 100 км.ч. пришлось останавливаться и ослаблять механизм барабанов. В кабине стояла вонь, а задние барабаны дымились.
Здесь надо написать так - "надо подвести тормозные колодки до момента, когда барабан руками проворачиваться будет с небольшим усилием. А что бы правильной была работа задних тормозов, то при регулировке нужно поднимать колесо , упирая домкрат под задний мост.
Причина дергания в начале движения связана с плохим торможением задних тормозных механизмов,а это в свою очередь зависит от состояния колодок и барабанов. На яйцеобразном барабане добиться отсутствия рывков при включении коробки будет невозможно, так же эффективность задних тормозов будет низкая.

друзья,сегодня проверил,пару раз нажал на педаль тормоза,и включил D,R,рывка вообще нет,в связи с этим вопрос,как отрегулировать колодки сзади?

Если барабаны не греются зачем регулировать?

что-бы ударов трансмисии не было

Сам пишешь - "рывка нет".

что-же мне каждый раз по несколько раз тормоз нажимать?-)))

мне удары похрен т.е. во вторую очередь, в первую чтоб зад тормозил, автомат сцука упорно колеса вращает.

Возможно в заднем контуре тормозов - воздух.

Про бздынь. Бздынькать начало 2 года назад. Со временем "бздынь" перешел в ошутимый удар. Результат на фото.

Оговорюсь, бывает, машина эксплуатируется в жесткие условия круглый год (РЫБАЛКА, однако!!!)
Я конечно не спец НО!: Никаких люфтов в главной паре нет (выработки тоже). Похоже виновник звона некачественный (сырой) металл корпуса дифа. Со временем шпонка сателлитов, видимо, раздолбала посадочные места. Что скажете, ГУРУ?

Год и автора авто можно?
И коробка какая?