если бы был фиговый контакт, то он либо есть.. либо нет.. А тут плавное прибавлеине оборотов плавно меняет "температуру".. К примеру если стрелка градусника пошла вниз и остановить раскручивание движка на этих оборотах (к примеру середина шкалы по градуснику), то она и будет в этом положении.. Добавляеш газу - идет ещё ниже.. Скидываешь газ - возвращается в норму..

Предположение: больше обороты, больше вибрация, подпорченный контакт начинает реагировать по типу реле регулятора, но контакт должен иметь ощутимую массу (не факт), например датчик.

Гадать можно до бесконечности! Нужно проверять датчик и контакты, это мое мнение.

А у Вас есть другие предположения?

есть предположения - рост напряжения в бортовой сети с ростом оборотов..

Так это проверяется элементарно. Но с ростом напряжения были бы и другие глюки, а не один датчик.

какие болты?у меня бак из пластика и снемается всё после откручивания болшой гайки

Значит машина дизельная.
На бензинках баки только стальные - со всеми вытекающими...

у меня бензин donc

А год выпуска какой?

Была проблема с датчиком топлива, как оказалось, его сперли при замене бензонасоса =( в итоге пришлось ставить новый, см. фото:

Нет, не только, у меня бензин и бак из пластика, см. фото

Привет всем!У меня такое чудо-при вкл климат-контроля уровень в баке начинает показывать на несколько мм больше и уровень во время езды не меняется,но стоит заглушить авто то сразу падает с учётом проехавшего расстояния,что за бзик?

у меня при включении кондея тоже уровень топлива подрастает, но в соответствии с расходом - меняется.. не заморачивался искать.. не напрягает.

Доброго времени суток!!!!! В выходные заливаю полный бак, стрелка указателя уровня поднялась до уровня первой отметки сверху. Проехал около 100 км по асфальту, лесной дороге. Стрелка не шелохнулась. Заезжаю на заправку, заливаю опять до полного( влезло 15 литров). Стрелка не подает признаков жизни. Стоит на том же уровне. Контакты под сидением проверил, всё затянуто и крепко защёлкнуто. У меня вопрос! Можно ли обойтись без операции, т.е не залазия в бак реанимировать этот орган? А то на гранде с этим несколько геморрно.

попробуй проехать не 100 а 500 километров. у меня на дачии логан MCV такая же фигня. сначала стрелка стоит, а потом падает. опять же диагностика больше 50 литров в баке не показывает, а на самом дделе лезет все 61.

До последнего времени всё было нормуль. Заправляешь, стрелка медленно поднимается. Т.е было все как обычно. А тут такое ощущение что поплавок залип гад не доходя до верха. Не понятно почему. В бак лазил год назад,сетку менял. Эт наверное не связанно.

У нас тоже так же, только разница в том, что это началось как только поставили датчик, такое ощущенье, что за что то зацепился. Для бензиновых спортажей одинаковые датчики или как?

есть 2 варианта
"длинный" и "короткий"
устанавливается только в "свой" подходящий бак
короткий - дорестайл
длинный - рестайл
вот тут поглядите

Какой тип наверно пофиг. Основная проблема:-решается ли проблема без операционно!!! Могут ли окислиться контакты шкалы по которым ходит ползунок с поплавком или тупо поплавок зацепился. Хотя чему там и за что цепляться.

ну да, такой и поставили, на дорестайл. Будем вынимать и путем проб изгиба палки попловка подбирать нормальные показания.или палку переставить от старого. Что нибудь придумаем. Спасибо

как показала практика - гнуть не поможет
если в старый бак (дорестайл) впихнули длинный датчик, кстати впихнуть его туда довольно проблематично, не влазит он.
я бы рекомендовал купить подходящий датчик (короткий)