назрело желание удавить катализатор. при новом кислороднике вылазят 15 и 17 ошипки.
на форуме прочитал, что вместо ката народ ставит стронгер.
обзвонив пару фирм, занимающихся глушаками был удивлен подходом одной из них.
там мне категорически посоветовали не маяться х..ней, на однолямбдовом моторе вварить вместо ката кусок трубы и забыть про всяких глупостей. еще порадовали, что ходит стронгер пару лет максимум, как и весь остальной глушак, потому как изза отсуствия катализатора СО активно пытается окислять все до чего доберется. а повышенная температура, как известно из учебника химии является только ускорителем реакции. и пламягаситель ни в коем случае не продлит жизнь остальной части глушака. конечно за мои деньги они готовы мне поставить стронгер. или два. или вообще весь выпускной тракт собрать из одних стронгеров. но порекомендовали просто трубу из нержавейки. теперь мучаюсь...
ШО ДЕЛАТЬ???

Купить и поставить новый катализатор ... и не мучиться

а серьезно?
что дает пламягаситель кроме звука?

Глушителю не дает прогореть и звук наоборот гасит.

При условии, что он мембранный. Прямоточный просто звук немного гасит. Мембранный хватит тыс. на 20 км. от силы, при условии, что не китай и станет прямоточный

Что с прямоточным пламягасителем, что с куском трубы вместо катализатора глушитель будет гореть, но это вопрос времени.
Я на предыдущей машине отъездил 25 тыс. км. с катализатором и ещё 20 тыс. км. с куском трубы, глушак как новый был.
ИМХО... Если не предвидится модернизация мотора, то и куска трубы вполне хватит вместо катализатора. Слишком уж длинный выпуск у спорта, чтобы прогореть глушаку. Но надо быть готовым к изменению звука, он станет погромче.

ну я то и имел ввиду, что звук гасит.
но для меня действительно осталась немпонятной физика и химия процесса, который не дает прогореть глушителю. со звуком как раз все понятно, а вот с непргоранием мне непонятно

катализатор и мембранный пламягаситель - "те же яйца, только в профиль"
Суть та же, разница в том, что катализатор "борется за экологию", дожигая своей структурой СО, а пламягаситель тупо не дает прохода не до горевшему топливу, но воспламененному, пройти до глушителя и прожечь его. Как-то так в общем, если на пальцах

Друзья,на глушаке,там где я понял дырочка для слива конденсата есть,появились дырки,поржавело(прогарело)оригинал что-то не бюджетно,может что другое можно поставить?

От волги но только варить

От какой именно Волги?Если не секрет

Подскажите пожалуйста диаметр гофры, чтобы лишний раз на подъемник не задирать, лучше сразу куплю нужную, а потом поеду делать

В общем нашел способ сделать тихо и недорого. Постараюсь выложить с фотоотчетом

Я тоже переваривал. Кинь фотки, что у тебя получилось.

Добрый день всем!
сгнила задняя труба глушителя, та что огибает задний мост, на екзисте за нее просят 1900 рублей!
считаю что дороговато за кусок гнутой трубы, подскажите может есть отечественные аналоги или что то подходящее подешевле?

Я просто подъехал к сварщику (который по глушакам) и он при мне за минут 30 сделал новую за 1000 р. Уже второй год всё нормально.

Добрый день.
Так как форум новичкам темы создавать не разрешает пришлось написать здесь.
подскажите пожалуйста может ли перегреватся катализатор ?
Проблема такая приехал выхожу из машины и чувствую запах как будто резина горит и слышно треск как остывает катализатор.может ли он так перегреватся что пахнет защита кузова(Не знаю предыдущий хозяин чем обрабатывал)?
Было ли у кого такое и с чем его лечить?
Машина 2003г.выпуска Калининград 128 л/с, 2.0

Где то в букваре написано,чтоб соблюдать осторожность при стоянке на сухой траве.Ну как то так. У меня и защита стоковая люминь(?)с чем то мягким,типо асбеста плюс силовая защита. Трава не горит.

Так в том то и дело что между катализатором и кузовом нет ни какой защиты вот и пахнет обработанный чем то участок.Можно ли чем то и как то с этим бороться?
А то что то я очкую ))))

Греться может и должен, система выхопа все-таки.
Если на него грязь попадает, то повляется характерный запах (мне жена на эту тему весь мозх вынесла по телефону - "В машине что-то пахнет, непойму бензин или еще чего" ).
Также, в некоторых регионах сильно торфянники развиты, так вот торф может высохнуть и загореться (что уже не раз бывало), еще летом трава может набиться на защиту.
Короче: "моменто море" господа!!

Если была антикорозийная обработка кузова, то теоретически она может потечь и пахнуть, тут уж смотреть надо на горячую.

Ну почему то у Корейских не пахнет а вот Калининградец рулит!
сравнения у жены подруги Кореец 2001г.выпуска там все нормально а у нас 2003г.Калининградец воняет не возможно! просто страшно что летом будет????
Неужели руки опять не оттуда растут???
И все таки она наша Раша))))))))))