Да , нет . Сергей в начале темы ответил :"Видимо, пружинный хомут перестает со временем выполнять свою функцию в достаточной мере из-за усадки материала патрубка .... dumai.gif"
И я с этим согласен .

Хоть и не в тему , но спрошу у тех кто имел дело с нашим радиатором . Вот у меня верхний патрубок обрубок какой -то ( на фото видно. Это только у меня или....?
Эта выемка с одой стороны , с другой так же , если и обломился кусок , то так симметрично с другой ?

Нехватает бортика, это еще гдето сантиметр

Борис, мы друзья по несчастью
Сколько времени пользуешь радиатор с обломанной горловиной и чем-либо укреплял для предотвращения сползания? Новый купил?
Вчера провозился с нижним патрубком - поссыкивает зараза, третий патрубок вчера поставил, на герметик и на 2 хомута. процентов на 90 обнаружил причину подтекания - может неправ.... нижняя горловина имеет в одном месте прямой участок длиной 5-7 мм. Из-за юбки-буртика его визуально не видно, но когда стал очищать от старого герметика, на ощупь его обнаружил, а потом и увидел.
Мой вывод: хомут по окружности стягивает, а этот ровненький фрагмент является слабой точкой, вот жидкость под давлением его и "пробивает"... Сегодня с утра приехал на работу, а вечером - не знаю кто - при отъезде дернул капот открыть. а верхний патрубок практически слез. Тем более он на красном герметике был, все видно. Взял рукой - патрубок с горловины снялся. Внутри сфотографированная "запчасть" .
Подмотал тряпичной изоленты на 3-4 витка, натянул патрубок и по намотанному затянул.

у меня такая же беда была поставил патрубок от жигулей 7 мой модели и новый хомут и забыл)))!!!

Вот блин прикол, сколько со спортажами проковырялся, но с таким ни разу не сталкивался
У меня машина с 2003 года - за это время был поменян 1 радиатор, но чтобы патрубок слезал... Я специально попробовал - никакой силой его не получилось снять, боялся отломить... патрубок и хомут еще родные стоят и крепко держатся...