у меня дорестайл просто колпачек крутиться вокруг своей оси!

Саш всковырни "ентот" колпачек, и посмотри на "сюрпрайз" а для начала выверни и попр. дунуть-- употеешь
з.ы. если его уже не "ковырнули"
я их обычно расковыриваю и "половиню" пружинку, на этом спорте забыл, и летом нормальный сальник задний потек --- "энтот кругляш" прилип бля

И какой вывод ?
Ставим новые сальники и подшипники, чистим сапун и вперед, в грязь, лужи и речки???

Не задумывался о том, что все сапуны вывести в воздушный фильтр?

А мост - есть ли смысл тянуть через весь кузов?

Блиииин...
Ну ведь на прошлой же странице объяснял, почему этого делать не следует!!!

Не все так радужно и красиво... как сыро и возможнодорого. За полтора часа в воде " по арки" вода не попала в редуктора и раздатку с коробкой... сапуны забиты были... Зато умер гена...

Тоесть оставляем все как есть на заднем мосту, следим за сальниками и подшипниками. И при длительном прибывании в воде, как ни крути, вода все ровно будет в мосту.


У меня тоже нынче гена умирал, на днище нет защиты(поставить не успел) в течении 10 минут на скорости 40км прошел 3 лужи офигеть грязных, грязь наверное летела до заднего стекла через всю крышу, а на следующий день заметил что акб сел и только потом понял что гена накрылся(обрыв гдето в якоре-ремонт 3р вышел)

+100! Смотрите пост №19!!!

короче там уже кто то ковырял но все детали на месте! работает только на избыточное давление!

Отлично. Предположим, что работает только на избыточное.

Залили масло, завинтили пробку. Давление в картере атмосферное.
Поехали. Ехали долго. Дифф разогрелся до 90 градусов. Находящийся в мосту воздух - тоже. Объем остался прежним. Разница температур охеренная. Теплодинамика, 8-й класс - что произойдет? Правильно, в картере образуется избыточное давление, которое будет сброшено через сапун.

Остановились, раскинули поляну и пошли ловить язя, рыбу своей мечты. Наловились до зеленых соплей и легли спать, настала холодная ночь.
Картер и дифф остыли. Та же теплодинамика, тот же 8-й класс. Что произойдет? Правильно, в картере образуется пониженное давление. Но сапун-то односторонний! Как давление выравняется? А давление, сцуко такое, атмосферное, давит-таки на сальники! И будет давить, пока мы не опохмелимся и не поедем домой, разогрев при этом редуктор. Ну или пока сальники не пропустят воздух в картер.

Ладно, хрен с ним с язём - другой сценарий. Не стали мы его ловить, даже не стали палатку ставить, а с пылу с жару решили речку-то форсировать. Ну чего-то там не рассчитали, ну или выходить западло было - ножками протоптать... В речку со всего маху!!! и встали... А воды-то много, и холодная падла... остыл редуктор быстренько, и давленице-то в нем упало... разряженице-то таки возникло... а дваление-то атмосферное не делось никуда, падла, да еще и даваление водицы на сальники добавилось... И чего им, бедным, делать при таком двойном-то ударе? У них, бедолаг, просто нет другого выхода, как впустить внутрь водицу, хорошо если чистую - а не с песочком и илом.

Так что сапун, работающий в одну сторону кажется мне странным зело. Для того сапуны и чистят, чтобы картер дышал и вентилировался. И грибком он делается чтобы сверху не натекло и из-под колес не налетело.

Можете бросать камни.

Говорят что фильм для дибилов, а че, мне понравилось(с)
Володь, а если его вывести и сделать двухсторонним, т.е давление сбросилось, а когда надо хапануло воздуха, но без воды...я вот про что, свободный выведенный патрубок в салоне

Так именно так оно и делается.

Можно через сапун подавать небольшое избыточное давление - одевать на конец (!) надутый презерватив или камеру от мячика...
Небольшое - чтобы давлением сальники наружу не выдавило.

Я ж писал про это все...

Только баловство это. Если вы ныряете - извольте проверять и менять масло. Никакой вывод сапунов этот геморрой не отменит. Вода затекает не только и не столько через сапун. От давления воды не избавиться, а сальники и валы далеко не у всех в идеальном состоянии.

Ну это как при гастрите йодную сетку на живот наносить. Некоторым помогает

для такого действие некоторые компрессор подсоединяют к сапуну

Хотел бы я посмотреть...
Сколько атмосфер?

нодо будет спросить как на УАЗах делают

Ребят, даже старые советские работают так, дырочка , в ней гвоздик-шляпка типа под конус видать инженеры выбрали из : вода (броды это редкость) в трансмиссионке, или трансмиссионка на тормозных накладках -- второе хуже , и в принципе это правильно
Счас вспомнил, помимо трубочек наверх, это видать лучший вариант, на груз. делали так -- медную трубочку в кольцо- на 540*, над "физикой" сильно не задумывался, но вроде помогало.

Кода на уазе через воду езжу,на сапуны одеваю резинки от пипеток глазных,одеваются хорошо и плотно и надуваются,раз забыл снять после брода проехал 10км примерно до места а там посмотрел прикольные такие шарики как тенисные надуты,снимать не стал уже обратно как проехал остановился сдернул,раньше добивало масло после хорошей воды менять.Вроде помогают.Но уверен на 99% что если встрянешь в луже на пол часика то вода с любыми трубками попадет полюбому через сальники,даже без разряжения в мосту,просто небольшое будет давление воды.Лучший ваиант считаю проверить масло сразу после заплывов.

А интересно кто на вакумах ездит?если встрять в нормальную воду они ее не насосут)))???