к примеру при городских условиях и делаю так - минусую 0,5 - 0,7 от мах разрешенного давления

сейчас у меня 235*75, на резине написано мах давление 2,8, я накачиваю 2,3 - по городу отлично, но вот по грунтовке можно и поменьше

кто как определяет давление оптимальное?

235/75 ...давление делаю следущее:
Хочется по комфортнее ставлю 1,8-1,9. Если жаба душит и нужно экономичнее чтоб было, поступаюсь комфортом и ставлю 2,2-2,0 !

По городу делаю 1,9-2,0 на 235 и экономично ,и комфортно. Зад можно 1,7-1,8 .
А при отсутсвии дорог , хотелосьбы услышать мысли гуру . На песках сдувались 0,9 вроде едет ничего и не разулись. Мудрич у людей разувался на раз. Купер тоже. Китай

все зависит от соотношения ширины диск/резина.
я на пилегриме безбоязненно сдувался до 0,9....а на свамперах спокойно катаюсь на 0,7...но диски в обоих случаях одинаковые(ширина), а вот резина 235 против 266))))

А я пилигрим 235/75 для трассы раз накачал 2.5 - на Кольский ехал. Понравилось.
Так по городу и езжу

На внедороге спускаюсь до 1.1 - дальше почему-то страшно

Диски родные.

Пилигрим, если без лифта, на рестайлинговый спортяг нормально встает, ни за что не задевает?

Давайте эту тему, пожалуйста, обсуждать там: http://sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=1726
тем более, что много раз уже об этом говорилось ...

А по поводу давления:
- я, например, на Кумхе МТ-ной 235/75 давление держу по городу 2.2 - 2.3 атм. ... на трассе когда прогреется, получается 2.5 - 2.6 атм.

а у меня на медведях ваще лажа какаято, надысь набрал жижи между диском и резиной при 1,5 до этого все 4 при 1.... диск уазовский литой ширина 6 резина 235.В чем дело непойму....

По причине неработающего переднего привода, и после последних снегопадов, столкнулся с проблемой постоянного застревания. Пока машина едет, еще ничего, но стоит остановиться, даже на ровном месте, и все - приехали, даже с места двинуться не могу, одно колесо шлифует, и трындец. Вчера ваще опозорился - пузотерка меня дергала , причем прямо посреди ровной стоянки...
И только после этого, до меня дошло, что нужно колеса то спустить .
Было 2,2, спустился до 1,2 - и счастье посетило меня, машина если даже и буксует, но выбирается сама. И даже позволяет дергать других . Решил так и катать, пока снега не сойдут
Вот, это я к тому, что полезные мысли, даже если они не твои , надо запоминать

Я вот уже месяц почти также катаюсь:
спереди - 1.5 атм
сзади - 1.4 атм

Я, когда на пузотерках ездил, зимой возил в 4-х литровой пластиковой бутылке сухой песок! Эффективность в описанных ситуациях 100 %.

А у меня отец ездил зимой на спортике стареньком (с неработающим передком) с бочкой с гранитной крошкой- и дополнительная масса на задний мост и если надо, можно под колеса насыпать!!!

при движении назад блокируются колеса.работает одно из задних.
с чем это может быть связано и как исправить? киа спортейж 1999 год.

Не понятно: "блокируются колеса.работает одно из задних"!
В трансмиссии "блокируются колеса" - значит крутятся вместе с одинаковым крутящим моментом.
Какие колеса "блокируются", на какой оси?

И не понятно:а давление в шинах здесь при чём?

снимай барабан, 99% накладка с колодки отвалилась!
тема как бы про давление в шинах...

Не, не 99%, тут все 146% будут )))

У меня вопрос, какое давление в шинах должно быть по инструкции? В книжке пишут - смотри на шильдике на водительском косяке двери. Шильдика нету - оторвался от тяжести лет. Машинка - гранд 2005 кал. Может кто то фотку выложит?

Перед 2,0...2,5 атм, зад на 0,3...0,5 меньше.

Давление по шильдику 1.8 во всех колёсах
Шильдик оторвал сам, чтобы с размером никто не приставал!
Сам езжу 1.4 спереди, 1.6 сзади(по зиме, Пилигрим235)


Виктор, откуда такие рекомендации?!