пока лежал сйт я спрашивал на авто ру про установку гушителя от 53. Выводы следующие
1. глушитель от газ53 довольно громкий , многие не советуют - советуют от газели
2. для его установки надо варить тонкий метал глушака. соотв нужен полуавтомат. если ставть от газели тоже нужно варить
Ястреб и Норад пишут и говорят про глушат от газ 52 (пятьдесят два) - вроде бы он встает без сварки. Был в Железяке - уже почти купил но оказалось что был последний и тот кудато пропла. Типа редкость. Купил токо уазовскую приемную. Вот теперь думаю - какой глушак все таки ставить?

ставь от 52. если варить не надо - то самое то

Попробую поискать в продаже от 52. Но про 53 я тоже ничего не понял – вчера я его видел – нет там никаких болтовых и тп соеденений – те же выходы под зажим хомутом. Только входное отверстие оказалось большего биаметра чем приемная труба – я не понимаю чего там можно переварить чтобы их состыковать !?!?!?
И еще – к 52/53 нужно еще докупить выходную трубу. Серега мне вчера сказал про 2 варианта:
1.труба от Газели (КСТАТИ ОТ КАКОЙ ГАЗЕЛИ!?!??!) с выходом под колесо. Имхо плохой вариант – газ в салон пойдет и повредить легче;
2.труба от волги (ОТ КАКОЙ ВОЛГИ) с выходом назад; думаю это более правильный вариант.
Я вот тут подумал – мб сделать шноркель для глушака съемный. Как правила броды редки – можно при подъезде к броду надевать гофрированный металический шланг на глушак который закреплен на крыше. Проехал – снял. В рекони это спасло бы меня от залива свечей. (мб и не спасло так глушак у меня был дырявый)
Какие будут мнения?

ГАЗ-53 было несколько вариантов, отсюда и разные глушители.

Не от газели а от соболя-автобуса. Не пойдет в салон как раз. У нас зона засоса выхлопных газов - за кормой (аэродинамика блин), вывел в сторону - пахнуть перестало...

Да от любой - они различаются длинной и то незначительно.. Бери от 31029 например карбюраторной.

Идея может и здравая, но при количестве соединений - вода все равно зальется внутрь.
Видел в свое время систему: на конец выхлопной трубы установлена половинка от байонетного разъема пожарного рукава. А вторая часть байонета с 2х метровым куском того самого рукава крепится при необходимости и выводится на багажник. Так как пожарные рукава делают из практически несгараемого материала, то прогар не грозит. ИМХО такая система надежнее железной гофры и безопаснее..

Так и от 52 мб тоже несколько вариантов – каждый раз мерить прийдется?
А если вбок вывести глушак – не зацеплю колесом и тп?
Кстати а имеет ли смысл покрасить применую трубу и глушак жаропрочной краской? А то они всегд аржавые. Если да то какой?

Вот тебе заняться нечем, вернее деньги некуда деть. Лучше мостом займись. чем глушаки красить

Насколько мне известно - нет. 52 был один. И выхлопная у него одна.. Я не встречал других вариантов, хоть и покупал глушители 3 или 4 раза...


А ты выводи нпример вбок за колесом... Собственноглушитель, несколько труб от различных авто производства ГАЗ, болгарка и немного фантазии - и у тебя будет шикарная выхлоаная система!

Про краску не знаю.. Особо не вижу смысла.. Оно быстрее прогарает чем ржавеет...

Купил глушитель ГАЗ52 и заггулину т соболя
http://www.vnedorog.ru/main/index.php?opti...d=188&Itemid=93

Теперь вопрос - как это все присобачить к уазу?

Установить глушитель на машину, приятнуть хомутом, а потом по месту при помощи болгарки устанавливать загогулину...
Кстати у меня она выглядит несколько иначе, однака вот такая форма кажется мне более удачной для наших целей...

1. В каком месте,каким хомутом и к чему притягивать?
2. Насколько наружу выходит труба в колеснйо арке? К чему она притянута(если притянута)
Вот были фотки про глушителль газ53 http://www.streamphoto.ru/users/Alexei_VM/122026/?page=2 - там притянут не сам глух а только приемная (как я понял) это не очень хорошо имхо;
Серег - у тя есть фотки? или опиши пжа поподробнее.
Заранее пасиба!

Значит так: ставишь приемную трубу, крепишь ее как положено к раздатке, надеваешь на нее глушитель, притягиваешь его хомутом. Дальше по месту пристыковываешь выхлопную трубу. Выступать за габариты кузова она должна максимум на пару сантиметров - иначе снесешь. Далее покупаешь кронштейн подвески выхлопной трубы от 31519 - такой кронштейн с резинкой и хомутиком. Хомутик надеваешь на выхлопную, там, где удобно будет крепить, кронштенй присобачиваешь к раме в понравившемся месте. Имеем 2 точки крепления - раздатка и подвеска выхлопной трубы. Вполне достаточно на мой взгляд.

Фотка только превого варианта еще с волговской выхлопной:

Установил глушак. сча спрошу
Выход глушителя получился ЗА ЗАДНИМ колесом между рессором и рамой. Итак вижу проблемы:
1) мст может задеть за глушитель (см пикчи) Хотя там расстояние примерно 100 мм зазора - вядли
2) Говнища из под колеса будет забиваться в глушитель. какие будут мысли?

Итак фотки (сорри за качество - фоткал мобилой)

У меня было сделано точно так же - ничего не задевало (ну может чуть-чуть, что не принципиально) и не забивалось. Так что расслабься...

А вот мне это решение не нравится. Вроде ничего задевать не должно, только располагать трубу над рессорой - это совсем безграмотно.
Теоритически рессора может цеплять за твою трубу при ходах сжатия. Во-вторых, из-под колеса иногда "встают" всякие палки, ветки, иногда небольшие бревнышки. И, соответственно, могут ударять в твою трубу. Что не есть хорошо.
Нигде в серийных автомобилях элементы выхлопной системы близко от элементов подвески не проходят! В крузаке вообще колена выхлопа загнали в щель меж кузовом и рамой. Не повредить!

Поэтому я вижу только 2 варианта рабочего выхода выхлопных газов:
1) Перед задним колесом между кузовом и рамой. Для этого надо иметь порезанные пороги и боди-лифт сантиметров в 10.
2) Тащить трубу до заднего бампера, как в штаной системе. Далее либо заводить ее в щель меж кузовом и рамой, либо оставлять немного не доводя до бампера, чтобы не повредить при переездах всяких высоких камней, бревен и т.п.

А твой вариант мне кажется стремным. Себе такой не сделаю.

P.S. Звук глушака ГАЗ-52 зачотный!! Буду ставить! Весь двор будет знать, что я приехал.

P.P.S. Как его правильно ориентировать, если он вообще имеет ориентацию. Долго с КиАлексом его разглядывали, никаких стрелок не нашли. Поставили мелкой частой сеткой (которая внутри) в сторону двигателя. Более редкая крупная сетка смотрит в задний бампер. Это правильно?

Нет, вроде как раз наоборот поставили. Ибо мне на авто ру отыечали что крупными дырками к движку. У нас же дырок не было, но сетка крупнее к движку.

Про решение вывода трубы - мб ты и прав. Но точно уж рессора не зажмет - такой ситуации быть не может!!!!
жизнь покажет жизнеспособность решения. это не самый важный эл-т - переделывать пока не буду ( до отрыва)

ЗЫ: звук ужасен, грохочет очень громко.

Не-не, погоди. Мы его сперва хотели большими дырками к движку поставить, но не смогли одеть его на выпускное колено. Тогда его развернули наоборот, мелкими к движку, и в таком положении одели. Значит, одет он сейчас неправильно. Хотя Х.З., я точно не помню, в темноте ставили.

Я задним мостом трубу сплющил. Теперь мне чтоли без выхлопной ездить?

Ребят у меня нет самой последней части глушителя машина корейская 98г., покупать оригинал денег нет, а без нее с открытым окном не поедешь, все в салон прет. Есть какой нибудь вариант поставить от нашего автопрома?

[quote name='dark_horse' date='May 13 2010, 01:26 PM' post='112361']
Ребят у меня нет самой последней части глушителя машина корейская 98г., покупать оригинал денег нет, а без нее с открытым окном не поедешь, все в салон прет. Есть какой нибудь вариант поставить от нашего автопрома?
[/quote]
тебе сюда
http://www.sportage-club.com/ipb/index.php?showtopic=3137

Стал замечать низкочастотный шум, раньше его не было!!!
Проявляется сильно, когда газ сбрасываешь, под горку например движком тормозишь, еще, но уже не так сильно, когда нагрузку движку на малых даешь.....
Иногда до непреятных давлений на уши....
Еще первый (малый) глушитель дребезжит немного - [color=#CC0000]МОЖ ИЗ-ЗА НЕГО????[/color]
Но на общий звук езды сильно не отражается (не слышно)