ТLC70-2011 года??!!А мужики то не знают... Мож,01? 5Х150 к нам не встанут,да и рисунок ниочем...ИМХО.

камрад, вот у вас в Волгограде продают 2012г, ты че не знал? http://new.auto.ru/cars/new/sale/6049706-5e18f8.html

Хм, а какже нное количество форумчан, рассекающих постоянно на 106х викомах и 31й резине?
У Sergeant78 так вообще на 5.5 31е куперы натянуты - правда он их только на покатушки гоняет.
Я в понедельник тоже 31ю йоку на 6" дотзы натяну...

Ну, насчёт года выпуска машины моего сына -no comments!
Про диски , конечно жаль,-буду монтировать на Соболиную штамповку
А рисунок тихий для трассы, при давлении 0.3-0.5 гребёт не хуже МТ-шки

Передок тяжелее, поэтому его можно сильнее качать , а зад на меньшем давлении мягче идет. Попробуй. А рекомендации производителя вообще на наши машины только 205-ю резину рекомендуют, что-то ты правила не читал в этом пункте.


Ну может и по 3 договрились бы , а это уже 2 т экономи. Ну да ладно, умерла так умерла.

Пробовать не буду и тебе не советую! Я таких из кювета вытаскивал(и сам там побывал )
И тут дело не ширине резины, а в давлении в передних и задних колёсах.

Читаем внимательно!(ну,те, которым небезразлично!)http://www.zr.ru/archive/zr/2011/09/kuda-krivaia-vyvieziet?rtype=browser&editions=1&query=%D0%9A%D1%83%D0%B4%D0%B0%20%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B2%D1%8B%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D1%82&period=1928-2012&page=1&orn=2#189

Статья однобокая.
Автор как-то забыл о понятии пятна контакта шины с дорогой.
А рекомендации там про четверку и заднеприводную маыфну с тяжелым багажником, для спортяги это будет около 200 кг груза, как часто мы с таким грузом ездим?
Сколько сам качаю не скажу, зависит от многих факторов, но главное мафынка должна быть послушной и держать дорогу.

Увод резины гораздо больше влияет на поворачиваемость, чем пятно контакта(в разумных пределах)
При давлении 3.0 пятно контакта- две шашки, но и увод никакой!
Багажник четвёрки никак не тяжелее нашего, а Спортаж на дороге с твёрдым покрытием-типичная заднеприводная
машина, для которой производитель рекомендует одинаковое давление во всех колёсах и про загрузку
багажника ни слова!
Я держу давление в задних колёсах выше, потому-что в багажнике постоянно пасётся куча нужного(редко)
шмурдяка весом ок 100кг.

Это откуда такие дрова???

Сейчас у меня нету спортажа, и я не могу посмотреть рекомендуемые значения (ибо в мануале их нету, а есть только в наклейке на водителькой стойке). Но производитель НЕ МОЖЕТ рекомендовать одинаковое давление при развесовке морда/жопа в соотношении 60/40!!!
Держать при такой развесовке повышенное давление сзади - гарантированно получить избыточную поворачиваемость в гололед и на мокром асфальте.

Володь! Я, конечно, понимаю, что приведённая в качестве примера архаика(ВАЗ-2104) не поднимает
уважения к выводам статьи, с которой я полностью согласен(и проверил на своём опыте)
Пример пятёрки BMW тоже не очень убеждает(подвеска другая)
Но развесовка в руководстве по эксплуатации
а, также давление в шинах

Блин, я совсем запутался. Судя по терминам - сфотканные мануалы вове не на такзик. Это на бомбу или киянку? Судя по размерности резины - спортаж... Нсли спортаж - гранд или коротыш?
У меня были только англоязычные мануалы - они отсылают к табличке на водительской стойке. На моем коротыше там точно были разные значения для морды и жопы.
Сейчас мне крыть совсем нечет

выкинули в магазине вот такие диски, вроде симпотные кто нить че может сказать? че если на них 31" влепить, хотя наверно вылет маловат http://shina34.ru/shop/UID_4167.html

а не трет при диагоналках и вывороте руля?

катаю щас 235 пилики на стоковом литье, пыльники аммо полируются и ржавеют, думаю скоро до дыр прополирую

Я неделю вокруг них хожу, но у нас 3300 за них просят, если бы как по ссылке цена, наверное, уже взял бы. Ищу как раз под 31" резину.
Я к таким присматриваюсь http://www.all-tyres.ru/1c/diski/element.php?ID=93490, только ЕТ -13 смущает.

Чем больше вынос диска тем жесче задевание за арки там где ноги, при повороте руля.

Ну вот тебе одна выдержка :
"Тем же, у кого в автомобиле закрытый двухобъёмный грузопассажирский кузов, т.е. универсал, следует иметь в виду, что такие автомобили предназначены на перевозку грузов средних размеров, чем обычные, да и сама задняя часть тяжелее у них. Поэтому давление задних колёс в таких автомобилях увеличивают на 0,2 – 0,4 кгс/см квадратных и выше. Но, даже если вы используете свой автомобиль в качестве обычного легкового, соответственно тяжёлых грузов не планируете возить, то в повышенном давлении ваших шин нет нужды, таким образом, плавность хода вашего автомобиля от этого только выиграет."
Это отсюда: http://www.autoshcool.ru/316-kak-pravilno-...vtomobilya.html
Так, что 0.5 атм разницы между передом изадом беды не принесут, а комфорта прибавят.
А там выбирает каждый сам.
И в твоей статье на той же груженой "4" советуют передок снизить на 0.4 атм.

Сергей! Сейчас вечер воскресенья и очень сложно осмыслить "ты ЗА президента или ПРОТИВ?"(с)
Я, вроде, так и езжу... и развесовку из "Руководства по эксплуатации" выкладывал...

Я тут вроде присоединился к клубу катающих 31е катки
Yokohama Geolandar M/T+ 31х10.5х15, диски Dotz Dakar 6x15 ET0