Провод красный я подключил на 5 это плюс черный на массу там сказано 4 или 12 а желтый на к—линию там 9 и 19 как я понял к любому только провода переходного не было я вего сделал из того что был с колодкой диагностической и комп не включается а включается только когда провода поменял местами желтый на плюс а красный на линию только комп в меню пишет ЭБУ не обнаружен

Доброе время суток! Имею в наличии Мультитроникс RIF 500. Подскажите пожалуйста, как правильно подключить его. Какой выбрать протокол. Диагностического разъема в салоне нет. Мозги - Bosc:-) K08:-). (машина 2000 г.в., калининградец, АКПП)

Протокол OBD2P (сначала ставим автопоиск, вдруг сам опознает). Подключаем к К-линии (диагностический разъем под капотом), форсунку (в моторном отсеке), ДУТ, датчик скорости, подсветка ( к панели приборов), питание, масса. Питание я подключал как реальный замок, т.е красный провод до замка зажигания, желтый - после.

Щас вычитал что переходной провод поставляется толко с моделью престиж в—55 сан плюс а у меня похоже модель престиж в—55 03 так как нету переходного провода а модель расширителя сигналов называется форд вот даже ине знаю можно ли такой к споражу подключить

Цитата от производителя: "Автомобильный бортовой компьютер «Престиж V55-03» предназначен для установки на иномарки модельного ряда 1997 -2005 г., с бензиновым или дизельным двигателем, удовлетворяющие требованиям OBD2/EOBD, поддерживающие стандартные протоколы диагностики OBD-II: SAE J1850 PWM." Таким образом, именно эта модель не сможет поддерживать именно наш пролтокол ISO 09141 и возможно подключение только в универсальном режиме через расширитель сигналов.

Если есть желание всетаки подключить БК к машине, можешь приехать ко мне в воскресение, попробуем его подключить в универсальном режиме.

Да у меня расширитель похож не рабочий я его подключал к плюсу на желтый тот что на форсунку и на массу черный на выходе мерил тестером плюса ни где нет и комп даже не включается


Да у меня расширитель похож не рабочий я его подключал к плюсу на желтый тот что на форсунку и на массу черный на выходе мерил тестером плюса ни где нет и комп даже не включается

в общем поменял я комп на престиж в-55 сом плюс,подключил как по схеме тремя прводками в диагностический разьем под капотом, комп включается но пишет что ЭБУ не найден, похоже у меня читать не будет. поэтомму подключил в универсальном режиме, а теперь вопрос кто подключал такой комп в универсальном режиме провод что идет к диагностическому разьему подключать надо ? простто без него комп у меня не включается, как комп расчитывает расход топлива если он подключен к одной форсунке ? откуда он знает сколько целиндров в машине?

Выбирай протокол в ручную! Сколько можно об этом говорить.

а какой нужно поставить ато я пробовал не получилось наверно для машины 1994 года не получится

Наши машины отвечают на протокол OBD2-P и ни на какой другой.

В 94 году ОБД2 даже в природе не было !

При таком подключении БК от диагностического разъема можно взять только питание (+). Как ты понимаешь, питание можно взять и в более подходящем месте.

Просто!
В любом случае в БК необходимо ввести производительность форсунки. А далее либо установить количество форсунок (4), либо производительность форсунки умножить на 4 и эту производительность ввести как производительность одной форсунки.

и всего то 3 страницы понадобилось... В Престиже производительность форсы не выставишь. Только мгновенный расход.

Мгновенный расход одной форсунки или что

Еще вопрос у кого стоит престиж как отключить функцияю оповещения о превышении скорости ато уже рраздражает в книжке чейто не нашол как это сделать

не ужели не кто не знает

к сожелению не знаю как отключить но решил эту проблему довольно просто поставил скорость с которой не когда не ежу (160) например

а как поставить скорость больше где там такая настройка

Вопросик!
Вот такую штуку кто-нибудь использует: http://radarov.ru/catalog/accessories/accessories/327.php ?..
По деньгам вроде ваще нормуль!
Хотел престиж-55, но при нашей обстановке во дворе вообще не вариант, по-любому стекло вынесут (тут на днях три гайки с колеса куда-то ушли, в непонятном направлении, че уж там про БК говорить!)
А тут хоть на ПК, хоть на КПК, хоть на телефон- вот именно на телефон и хотелось бы, его никогда в машине не забываю, и особо в машине им не пользуюсь, а тут на тел. борт комп!

P.S: Кто что скажет?...

Если есть диагностический пазьем OBD2 под рулем или диагностический пин в колодке на воздушном фильтре - то вещь хорошая, пользоваться ей удобно. Главное точно установить, поддерживают ли мозги протокол OBD2/

Подумывал о таком варианте... Но для меня стационарный специализированный девайс удобнее, чем телефон.
Поэтому у меня отдельный видеорегистратор, отдельный БК (в 1DIN-овом формате над 1DIN-овой магнитолой)...
Телефон - в кармане. Не нравится мне вставлять его в держатель, потом снимать.
И лично для меня - пользоваться таким девайсом не удобно.
Вставить телефон в крэдл, включить блютус, запустить прогу. Потом все в обратном порядке.

Но если решишь покупать - рекомендую подешевле в интернетах поискать. Такие адаптеры по ~20$ продают.